最近，QJMOTOR向国内ADV爱好者注入了强心剂。希望大家还记得去年11月QJMOTOR发布的外观专利宣传图。期待那台V缸650 ADV。原因也不复杂。首先，国产没有V缸ADV车型，也没有一辆。第二，因为QJMOTOR的引擎大概率在铃木反转。
QJMOTOR 650ADV专利图
铃木650 V2发动机
前几天QJMOTOR正式为这款车申请了工信部目录，车辆代号为QJ650-16A，通过工信部上公布的参数能对这台V2 650产生一个大概的了解。
通过发动机参数我们能确定QJMOTOR的发动机确实逆向自DL650，两车实际排量同为645cc，缸径同为81mm，不同的是QJMOTOR在最大功率上做的比DL650更出色，DL650的最大功率为52kw，而QJMOTOR把最大功率做到了56kw，并且QJMOTOR大概率会为这款车搭载滑动离合器。
布雷博卡钳快成QJ中大排车型标配了
虽然QJMOTOR的650看起来很硬派，但是这车的定位大概率还是主攻公路休旅。
在整车设定上可以发现QJMOTOR的650和DL650也有许多相似之处，比如轮毂尺寸同为前19后17，两车的轴距也大差不差，QJMOTOR的座高看起来也不是那种让你站着豁车的类型。
而且在整备质量上QJMOTOR达到了219kg，DL650为216kg，虽说略重了一点，但还是能让人接受，不能因为整备质量略高就把灌铅挂在嘴边，而且以V缸发动机的特性来说，因为它的重心分布更低，所以这车在灵活性上有可能超出我们的预期。
至于售价……我觉得不会太便宜，也可能超出我们预期。相对直列双缸而言，V2发动机在造价上至少要多花一组凸轮轴的钱，如果骁500高配的最终售价都能达到4.2万元，那骁650的最终售价可能会在4.8万左右，略高于摩托莫里尼。
届时国产ADV爱好者将面临一个很难抉择的情况，一面是V缸发动机，另一面则是更好的配置，如果是你，你会选择国产新生代的哪台650 ADV车型？欢迎来评论区留言，我们一起聊聊这个话题。
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