川崎的拉里王在2018年停产两年后，去年发布了新的升级版本，重返市场。稳定可靠的质量和省油的KLR650将迎来低座的新版本。
川崎近期在澳大利亚申报KLR650新车认证中，出现了一个型号为KLR 650 S的新版车型，这是川崎拉力王自标准版KLR650F跟ADV版KLR650H之后的第三个款型。
尽管目前官方并未披露更多关于这个“S”版车型的具体信息，但在川崎的命名习惯中可以发现，后缀带S的版本车型就是低座版，之前发布的新款KLX 230S就是如此，行程跟坐高都大幅下降。
而川崎在复活这个硬派拉力车型，并重新调校发动机以及优化众多部件之后，显然也是不想再走之前的小众路线；官方要将这款拉力王推向更多的市场，获得更高的销量，推出一款低座板KLR 650S还是很有必要的。
毕竟目前KLR650的871mm的座高对于大部分车友来说还是过于硬核，众多新手想要入手这款拉力王，都得掂量掂量看看自己能不能驾驭得了，如果有低座板车型那就不用考虑太多了。
新款川崎KLR 650S究竟是不是低座版车型，后续正式发布再跟大家跟踪报道~
JC君：
川崎目前在国内出售的中量级休旅车型只有公路系列的Versys 650，其入门级的硬派Versys X300之上并没让川崎车友过渡的中量级硬派拉力。
在国内硬派拉力市场逐渐火热，阿普利亚Tuareg 660已经申报3C即将国内上市的情况下，川崎后续推出大号X300--“低座版KLR650”引进国内，以川崎在过去积累的口碑来说还是很有市场的~
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