【尼桑风度】这三种中国非常漂亮的进口车，你坐过哪一种？

今天，上海最大的展览中心正式举办了第四届中国国际进口博览会(入博会)，展品丰富多样，涵盖了新的进口汽车。

曾几何时，“进口车”几乎代表了中国汽车市场的全部。这是中国第一辆私家车，几乎是进口车。随着国文的开放，了解到奔驰、宝马、丰田、本田、菲亚特等各个国家的汽车，中国汽车文化开始扎根。

那么，现在一起看几辆早期风光的进口汽车吧。哪个能唤起你的回忆？

中国第一代私家车

菲亚特126P

在我国汽车工业发展初期，汽车不能像现在这样任由人们购买，改革开放后，这种情况逐渐发生了变化。20世纪80年代，轿车开始逐渐进入我们家庭的视野。实际上，向我国家庭普及轿车的是来自波兰的进口车——菲亚特126p。

上海汽车博物馆收藏汽车：1988菲亚特126P

菲亚特126是非常经典的500辆车的后继车，于1972年正式推出。在当时石油危机的背景下，126以这种经济实用性、低燃料消耗等特点被全球市场认可。126p是波兰引进意大利菲亚特126的技术和许可证生产的车型，车名后面的“P”字是其产地“Polsky”的简称。经济实惠的126p的出现也大大改善了当时波兰人的生活，一度出现了供应不足的盛况。

菲亚特126度元：w。

我国在1984-1987年通过贸易从波兰进口了菲亚特126p车型，这些车约有3万多辆。小型、经济、实用的126p来到中国后，也鼓励了个人销售。因为价格低廉，126p在国内也是人气商品。当时新车价格只有7000元，因此126p成为当时“万户家庭”家庭的象征。在126p市场如此火爆的情况下，各种贸易商也互相倒卖，126p的价格在操作后从最初的7000韩元炒到了2.2万韩元。尽管如此，人们对这辆车的热情仍然没有减少。

当年刊登在《人民日报》上的126P销售广告为国内轿车进入家庭奠定了坚实的基础。以126p对方亲民的价格，当时一些家庭做了汽车梦。可爱小巧的外观使人们亲切地起了“小土豆”和“大头鞋”的外号。在天津和温州地区，菲亚特126p被用作出租车，90年代的电视剧《喂!菲亚特》是基于温州人熟悉的126p出租车和周边生活。

对我国来说，菲亚特126p不仅是改革开放以来进入国内普通家庭的第一辆轿车，也是我国轿车私有化的“敲门砖”，成为一代人深刻的回忆，对国内汽车工业的发展更有意义。

菲亚特126度院：w。

一代高级轿车的象征

丰田皇冠

提到进口给老一辈人的高级轿车，很多时候对丰田的皇冠印象深刻。特别是90年代皇冠3.0几乎确立了当时高级轿车的标准。

第八代丰田皇冠图源：au

实际上，皇冠从1973年开始引进，第一批4代皇冠200辆用作广交会招待车，会后也继续引进。很多老人对高级轿车和皇冠车型的印象就是从它开始的。

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第四代丰田皇冠图源：w

在改革开放后的80年代中期，为响应公、商务车的巨大市场需求，当时最新的第七代皇冠也开始大批量的正式进口至国内。仅1985年一年，我国就进口了17250台皇冠，数量可谓是相当庞大。

第七代丰田皇冠图源：w

随着我国改革开放走上正轨，第一批经商的私人车主开始购置属于自己的进口汽车，而当时大批量进口的第七代皇冠成为了他们的不二之选，气派的外形、豪华的内饰足以彰显身份与地位。

第七代丰田皇冠内饰图源：w

第七代皇冠在1984年开始正式进入国内，我国进口的车型大多为搭载2.8升5M-E型直列六缸化油器发动机的四门轿车，型号为MS122，配置则多为Super Saloon（超豪华）级别，许多老一辈人也因此亲切地称呼这代皇冠为“大超”。

皇冠凭借着气派的外观与扎实的产品力，得以迅速占领我国公、商务车领域，在北京、广州等地还与日产公爵一同作为高端出租车来使用。这时候皇冠在国人心中的地位也达到了顶峰，第七代皇冠在国人心中无疑是当时高端豪华车的代表之一，成为了一代人记忆中不可磨灭的经典车型。

90年代进口中级车销量冠军

日产风度

提到日产的CEFIRO（风度）这款车，相信喜欢老车的汽车爱好者对它一定不会陌生。在上世纪90年代，这款车与本田雅阁以及丰田佳美一同抗衡，是当年的日系主力进口中型车之一。而与另两位对手相比，风度的历史是最短的，但它在国内的受欢迎程度却丝毫不输其它有着悠久历史的对手。

日产风度A32 图源：w

CEFIRO风度车系起源于1988年，第一代A31车型是一款基于Laurel（桂冠）打造的前置后驱布局的运动化中型轿车，搭载直列六缸发动机，无论是内外均维持运动化设定。但A31却因同质化严重，在市场的表现并不如预期，因此第二代A32车型便一改从前的设定，成为了与主流车型相同的的前置前驱中型车，定位也由运动变得更偏向豪华与舒适。这一巨大变革也使得日产能更好将这台车行销全球，事实证明这场变革十分成功，更贴近主流风格的A32车型在全球市场都广受好评，当时的国人也多是通过A32这代车型来熟悉“风度”这款车的。

并不成功的风度A31 图源：w

1995年，风度A32开始进入到中国市场，它拥有着与雅阁和佳美截然不同的大气外形，修长的车身与大型的中网及头灯组相结合，为其营造了十足的档次感。除此之外，风度最大的亮点莫过于全系搭载当时日产的看家本领——VQ系列的V型六缸发动机，这一系列的发动机有着运转平顺、动力强劲的特点而备受车主青睐。

当时国内所进口的风度搭载了2.0升和3.0升的V6发动机，其中2.0车型居多，而当时同价位的雅阁和佳美所搭载的2.2升引擎均为直列四缸，无论是动力还是平顺度都不能与VQ引擎相媲美。在当年人们的印象中，6缸发动机的车也是“高级车”的象征，因此不少消费者都选择了搭载小排量V6引擎的风度。

日产风度A32 图源：w

除了大气的外观和同级车独有的小排量V6发动机外，风度的配置也是相当的高级。天窗、自动恒温空调、4个安全气囊、电动调节真皮座椅、座椅加热、高级音响等豪华配置都是引进至国内车型的标配，除了营造内饰的豪华氛围外，与对手相比更是具有相当不错的竞争力。因此在风度推出后，不少国人的视线也从雅阁和佳美转移到风度上来，无论是外观还是车内，风度的档次感都要更高得多。