【阿尔法罗米欧】新车|性能在“四叶草”之上分析了Alpha Romogilia GTA、GTAm

文：次帝原创高耀鹏理解

【了解茶制原创产品】向20世纪60年代阿尔法罗密欧历史上最成功的车型之一Giulia Sprint GTA致敬，以最新Giulia四叶草版为基础的Giulia GTA、GTAm再次到来。两个月前，位于意大利的阿尔法罗密欧开发测试基地波罗申科考场上，全球首发的这辆新车再次出现在上海天马山赛车场上。随着国内的首次登场，即将引进的Giulia GTA、GTAm的特别之处在于，请进入今天的Giulia GTA、GTAm文章拍摄。

背景：向前辈致敬，是轻量化的新变种

1965 Giulia GTA

Giulia GTA在比赛中的

20世纪60年代，阿尔法罗密欧在汽车比赛中非常活跃。当时，阿尔法罗密欧官方赛车部门德尔塔(Autodelta)开发了与公路车型非常相似的赛车。有趣的是，这辆车的名字不是“Giulia GTA”，而是“GIULIA GTA”，意思是GRAN TURISMO A”(ALEGGERITA，其中“A”意大利语表示轻量化。

1969 Giulia GTAm

此后，1969年阿尔法罗密欧以Giulia GTA为基础开发了更激进的Giulia GTAm。关于Am这个外号有两种说法，但至今没有得到阿尔法罗密欧的正式确认。一种是将Am解释为意大利语Alesaggio Maggiorato，可以翻译为“增加孔径”，也可以解释为增加罐子直径或扩大气缸。另一种非正式解释是意大利语Alleggerita Modificata，可以翻译成“轻量级改进”。从一起看，当年的Giulia GTAm是指功率增加和轻量化改善，可以简单理解为Giulia GTA以上性能的“Giulia GTA”。

目前，在阿尔法罗密欧品牌诞生111周年之际，新的Giulia GTA和GTAm重生，正式定义为前辈车型的继任者。在增加动力和轻量化的开发前提下，新车性能实际上位于现金Giulia四叶初版之上，Giulia GTAm也可以理解为Giulia GTA的赛道版车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“总有一天，你会开着你平时用的车在赛道上获胜。”从官方形容也可以看出，Giulia GTA可以兼顾日常使用，当然也是“可以装扮猪和老虎的性能差异”。接下来，我们进入正题，一起看一下最新的Giulia GTA、GTAm。

新车特性：

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从赛场走出来的阿尔法·罗密欧在追求极致性能的道路上似乎不愿妥协，尽管旗下当家车型Giulia四叶草版本已经足够“快”，不过Giulia GTA和Giulia GTAm仍将前者“踩在脚下”。

为了忠于前辈开创的传统，Giulia GTA的首要工作仍是减重。这款车前保险杠、前轮拱、后轮宽体套件、单体壳式运动座椅、侧裙均采用碳纤维材料打造，使得整车总重量相比Giulia四叶草版减轻近100公斤。在此基础之上，车辆发动机、车门和悬架系统中也使用了部分铝制材质，而GTAm车型的侧窗框和后窗框使用了更加轻质的聚碳酸酯复合材料。

除材质更加轻量化，这款车搭载了全新研发的空气动力学套件、定制化后扰流板以及全新主动式前定风翼，并且前保险杠造型更加激进，后保险杠下部也使用了碳纤维扩散器，排气升级为中置双出口造型的天蝎（Akrapovič）钛合金排气系统。从加宽的车身也能看出，Giulia GTA与Giulia GTAm前轮轮距较Giulia四叶草车型有所增加，其前轮轮距加宽25毫米、后轮轮距加宽50毫米。

Giulia GTA与Giulia GTAm尾部扰流板有所差异，上图为Giulia GTA，下图为Giulia GTAm

其中，Giulia GTA配备的主动式前定风翼来到GTAm车型上则可纵向调整至40毫米，同时GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，能够产生比Giulia四叶草版大三倍的空气下压力。当然，既是装备升级，也是视觉层面提升，两款车均配备带有单锁紧螺母的20英寸轮辋，搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

以上配图为Giulia GTA内饰

进入车内，外观浓烈的“战斗”氛围同样被带到内饰。Giulia GTA在延续Giulia四叶草版内饰设计的基础上，在仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央区域全部使用Alcantara材质包裹，这种材质目前几乎已经成为性能取向或高端车型的“标配”。

以上配图为Giulia GTAm内饰

在更加赛道化的Giulia GTAm版本中，为了更加极致的轻量化，该车拆除了后排座椅，并且增加了可收纳固定头盔与灭火器的空间。相比Giulia GTA，这款车增加了更加赛车化的防滚翻架，前车门采用“拉环”式开启方式以及6点式安全带。该车在实用性上的放弃也换来了更加极致的赛道化风格。

以上配图为Giulia GTAm内饰

动力方面，Giulia GTA和Giulia GTAm搭载2.9升V6双涡轮全铝发动机，经过全新调校，其最大功率为540马力，相比Giulia四叶草版提高30马力。在启用“弹射模式“情况下，该车0-100公里/小时加速时间为3.6秒（Giulia四叶草版为3.9秒）。对比来看，目前国内在售梅赛德斯-AMG C 63和宝马M3（后驱雷霆版）“破百”时间分别为4秒和3.9秒。

阿尔法·罗密欧竞速F1车队的两位车手安东尼奥·乔维纳齐和基米·莱科宁对空气动力部件和操控提供建议

如果能够成为购买到500台Giulia GTA或Giulia GTAm的幸运儿，阿尔法·罗密欧官方可为Giulia GTA提供专属配色定制款钟形头盔（序列号可私人订制）、定制款Goodwool车衣；Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars赛车服。

竞争对手/市场环境：

梅赛德斯-AMG C 63

宝马M3

常规来讲，目前国内有售的Giulia四叶草版竞争对手包括梅赛德斯-AMG C 63（“破百”时间4.0秒）、宝马M3（后驱雷霆版“破百”时间3.9秒），以及凯迪拉克CT4-V/CT5-V Blackwing等车型，不过由于其性能表现在Giulia四叶草版之上，因此目前也很难为其找到性能对等的直接竞品。

对于国内阿尔法·罗密欧车迷的好消息是，官方表示这款全球限量500辆的车型将引入国内市场，不过国内具体配额官方暂未透露，预计其售价也会比现款Giulia四叶草版高出不少（国内指导价97.98万元）。参考阿尔法·罗密欧意大利官网报价来看，Giulia GTA售价为14.30万欧元起，Giulia GTAm售价为14.70万欧元起，约合人民币分别为110万元和113万元。