【马自达cx7】一汽马自达16年除了车型库存、金钱经典、马自达6，还记得谁吗？

这两天的汽车市场非常热闹，成都车展上又有一辆新车不断刺激着人们的视线。坦克500或丰田国产比赛也有很高的热度，但我的视线被这种动态吸引。

8月30日，正式宣布16年的旅程即将结束。从此以后，汽车市场将不再有马自达，今后将只有长安马自达的合资公司。预计从9月开始，第一家马自达的4S店将同时开始销售第一家马自达和长安马自达品牌模式。

2005年诞生的马自达给太多人留下了不可磨灭的记忆，他生产的车型虽然不多，但很经典。在评论区，很多网民集体回忆过去也不足为奇。看完之后，只能为马自达的离开感到惋惜。(莎士比亚，斯图尔特)。

今天主编带你回顾16年马自达诞生的车型，看看有没有能引起共鸣的车。

马自达6

2003年4月10日，马自达6来到中国，作为马自达的第一辆车型，它在汽车市场上取得了前所未有的成功！

这款在全世界获得30多个国际大奖的中级车开创了体育型窑的先河！流线型造型、出色的操作、稳定的质量，刚上市就很受欢迎，一度成为很多年轻人的梦想之车。那时，马自达6是汽车市场的“顶流”。雅阁、凯美瑞都要避开那个锋芒，2008年创造了月销售量超过2万台的奇迹。

有多先进？2006年款马自达6带来了Wagon和Kama跑步版，近两年轿车和Wagon车型逐渐被接受，当年看不到的Maza 6 Wagon版也成为二手车市场的香饽饽，大部分地区很难买到一辆车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)从2003年到2017年的十几年里，马自达6的外观几乎没有多大变化。直到停产，那个颜值还是可以打的，让人惊讶到现在放不下。(莎士比亚，莎士比亚。)

马自达叶益

2009年4月，马自达艺翼迎来上市，事实上，它是第二代马自达6在中国市场上命名的。

与第一代马自达6相比，锐翼的车身尺寸又大了一圈，海湾也增加了50毫米。但是艺翼的外观仍然是运动鞋的设计，肌肉感和精细度、立体感和厚度感也增强了。

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或许是初代马自达6太过经典，也或许是睿翼21.68-24.98万元的售价太高，睿翼的上市并没有引起太大的市场反响，反而是老款马自达6凭借着更低的价格获得了更多的关注。

可以这样说，睿翼始终活在马自达6的阴影下。

马自达8

随着二胎政策的放开和消费升级的影响，中高端家用MPV的市场正在迅速扩张，所以你看到了大众威然、丰田赛那以及起亚嘉华等MPV车型一款接一款的推出。

估计很多人都不知道，一汽马自达曾经也有过自己的MPV车型，它就是马自达8。2010年底上市的它，有着4860*1852*1685mm的尺寸，轴距达到了2950mm，定位为5门7座中型MPV，全系采用的是2.3L自吸发动机＋4AT的动力组合。

放到现在，马自达8的尺寸或许有些小，但是要知道马自达8可以诞生在10年前，在当时后配空间可以忽略不计的福克斯还在热销，所以马自达的空间完全够用。短短几年就因为销量太差而停产，原因在于它的动力系统老旧以和马自达6的同款底盘在舒适性上做得并不突出。

马自达8是一款生不逢时的车型，放到现在月销几千台应该问题不大。

马自达CX7

又一款短命的车型，2014年推出的它直到停产都没有进行过改款，相比于以上三款车型，CX7完全是一款“多余”的车型。

为什么这么说？马自达CX7在国内上市前已经在海外停产多时，主要原因是该款车型在北美以及欧洲市场上销量平平，之所以引入国内，完全是因为SUV的浪潮已经涌起，而此时一汽马自达旗下又是SUV车型空白。

就这样，马自达CX7被匆匆引进，它有着4705*1872*1645mm的尺寸，轴距为2750mm，动力方面采用的是2.5L自吸＋5AT以及2.3T＋6AT的动力组合，官方指导价19.98-27.38万元。

来到国内的CX7销量依旧很差，原因也是多种多样，比如它依旧沿用马自达上一代的设计；还有它的配置搭配不合理；2.5L发动机缺少S-VT连续可变气门正时系统、VIS可变进气歧管系统等技术等等。

一汽马自达发力SUV没有问题，但是选择CX7绝对是个错误。

马自达阿特兹和CX4

一汽马自达在售车型只有两款，分别是阿特兹和CX4。

阿特兹作为马自达6的后继车型，魂动的设计很好地继承了马自达6运动化的基因，创驰蓝天技术带来了优秀的动力反馈以及扎实的底盘感受。和马自达6一样，阿特兹依旧骨子里透露着运动化的基因，只是面对着雅阁、凯美瑞以及迈腾等车型的围剿，阿特兹每月仅能贡献着几千台的销量。

CX4定位为紧凑型SUV，但是我更愿意把它称为一台好看的跨界车。它的外观有多经典?这样说吧，2016年上市的初代CX4放到现在依旧可以在颜值上碾压市面上80%的车型！

只是CX4也因为它跨界式的造型受到了不小的影响，因为造型的原因，CX4的后排头部以及腿部空间都称不上宽敞，对于一款起售价达到14.88万元的车型来说，这是致命伤，所以CX4的销量也一直未能大红大紫。

写在最后：多少人是因为马自达6而爱上了汽车；多少人又因为“ZOOM ZOOM”的声响喜爱上马自达；又有多少年轻人被阿特兹流线型的外观和人马合一的操控所吸引，一汽马自达带给我们太多美好的回忆，江湖以后再无一汽马自达，但和马粉的故事，永不剧终！

再见了，一汽马自达！