【is250】83分，可以感受到雷克萨斯IS250年来的优缺点

小磊进我家已经两年了，但感觉很平淡，一种轻松平淡。尤其是每次开着不同的车重新回到熟悉的驾驶座位后。(莎士比亚)。

的初始选择很容易。本身6缸(涡轮增压是好是坏，得不到我个人的评价，但不知道出了多少力，吃伟哥可能得不到更多的力。)，后驱(江南，雨雪冰冻的天气毕竟少，掉尾巴和马好像离我太远了。真的。此外，驱动轮和方向盘对轮胎的负荷和磨损并不理想。)车身尺寸不是太大(魔道！停车神马的太伤心了。开着5米以上的各种L，好不容易看到一个座位，高兴地说接近一辆，爸爸！不能进去的话！算了，什么都不要做，继续绕圈子找座位吧。此外，在满大街的标准3节车厢5辆小车里，正常行驶时两个人都不到50%，各种盘腿，在多个拳头空间后座能干什么？对不起！后座对我意义不大。）

但是这样就容易多了，没有也不用太走。因为选择的余地不多。高级大气的奔驰、c300、各种指标都一致，还打折了！但是XS哥哥高贵冷艳的懒惰，失去了进一步沟通的兴致和勇气，走出店门的瞬间，在玻璃上可以清楚地看到老人衬衫短裤上带人字拖的绸缎视频。瞬间就能清楚地看出高贵的XS哥哥对我的态度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，NORTHERN Exposure(女性))去保养一天小马的时候，

接近扫雷后，后视镜下的照明灯慢慢亮了起来。

坐在小雷的驾驶座上，首先感受到的是朴素的舒适感、科技感，也没有耀眼的各种贴纸配件，但所有能触碰到指尖的按钮和开关都那么握在手里。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)座位的皮革柔软、有弹性，手感光滑。感觉把座位调整到舒适的位置，支撑和遮住。但是不能理解的是，这个价位的汽车手动调整方向盘，没有座位位置记忆功能，洗车后重新调整一次。

关上车门，启动发动机，白色的仪表指针迅速划出耀眼的弧线，隐隐传来平静的呼吸声。以直接喷射到现金罐中为由，比开学前的3.0引擎发出的咔嗒声更多，但并不令人不快。用d齿轮拉，松开刹车，安静地离开停车位。转动距离，油门会轻轻踩下，六档变速箱运行平稳，只有速度计的切换才能让你感受到上升期的动作。每小时80，6档，转速1500左右，窗外的风声，轮胎的噪音轻轻传来，发动机还在安静地移动。通过一点震动就能感受到道路的质感，更大的凹陷处可以过去，奇异的悬挂调整模式，低速硬生生的减震感觉，给人一种初高中时期平稳老套的感觉。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

方向灯、轻便刹车、车头沿着方向盘的扭力平稳地进入车道的拐角，丝毫没有动摇。弯曲，加速，进入主路，油门下降到三分之二强以下，发动机速度跳到3000转，激动地大喊大叫，但仍然从容而平稳地爬下齿轮，加快了速度。

雷对食物也不挑剔。平时喂95号汽油，但偶尔调整一下，喝92号也能开心地跑。我大部分时间都在市内公路和高速混合公路上行驶，燃料消耗稳定在8.7L/100公里左右。

就像当初选择雷霆时的想法一样，两年多不到5万公里的里程，热情不多，烦恼不多，平淡，平静，就像没有那么聪明，但温柔，温柔，坦然，坦然。

金没有足印，雷也不完美。首先，对芳香机的感觉总是不满意。高速上方向太轻，长距离行驶容易产生疲劳感。路面不平的情况下，方向沿着颠簸左右晃动，稳定性下降。越过大车横风补偿方向后，旋风总是感觉EPS反应慢的反驳者，给人与手动旋风方向相反的力。

然后因为后驱，中间传动系占用的空间大，油门和刹车踏板偏左，背部右侧不太适合椅背，这也是长距离行驶疲劳的原因(个人感觉，以前手动板老马六经常连续行驶10个小时以上，所以疲劳度比较好)。

15000公里左右，60-80公里行驶噪音逐渐明显，像气泵一样有节奏的声音引起各种疑惑，轮胎？半轴？变速箱？后面的车？20000公里的时候，我忍不住去4S店检查一下，解释一下。

说小雷天性如此，运动型轿车嘛！路感直接些，噪音亦大些！无大碍！对此解释我虽不能苟同，但也没有没有去过分纠结。一晃4万公里，噪音愈发响亮，让人感到不安，60~80公里时速时只闻此声，于是再次去4S寻找问题所在。这次运气不错，一个认真的技师帮小雷换上4条其他轮胎，上路一试，果然，再次清晰地听到了发动机欢快运行的歌声，胎噪瞬间远去，确诊后暗自思量再忍忍吧，换4个其他品牌轮胎试试也许就好了。

约4万6千公里时，一次补胎，不经意间发现左前胎花纹不太正常，仔细一看，内侧相邻胎花间高低差将近2mm，且内侧磨损远远大于外侧，这难道是传说中的啃胎！再次造访4S店，说明情况，要求检测小雷的健康状况。在我的一再坚持下，做了四轮定位（虽然我对这个一直无感），结果出人意料，除右前轮外，其他三轮均有大小不同的偏差，尤以左前最大！无语了！怎么会？发生过事故？这个真没有！因中国道路颠簸所致？开玩笑吧！小雷的前任小马6年伴我游历半个中国，28万公里离开我时车况良好，每套轮胎均服役满8万公里准时更换，从未出现这种现象！难道说小雷不能适应中国路况？彻底无语了！

好吧！结果在重新调整四轮定位后我默默离开4S，自行将磨损最严重的左前胎换掉，现在的胎噪已小了很多，但是如此孱弱的悬挂（真的是路况导致吗？还是先天的不良？）何时会再次发作？我不得而知！

好吧！希望仅仅只是一小段插曲，希望以后能够继续陪伴我走遍天涯！

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最后补充下老婆大人的意见：

先上不满意的：

1、最最不满意的一点，是音乐播放。现在主流的车不分高端低端，哪怕是长城哈弗，插上iphone，都能播放APP里的音乐，雷最多只能播放itunes里的歌曲，且炫动版的音响质量完全不能满足老婆大人的耳朵，播放CD的时候，音质也完全无层次感，高音上不去，低音没力度，和同价位的宝马等有较大差距。

2、座椅加热功能是个鸡肋，因为冬天，都会开空调的，座椅加热也不是瞬间的，等座椅热了，车内早就被空调吹暖和了。老婆强烈认为这个是坑爹的功能。

3、我买了银色。。。。。。。。。。。。。所以马路上一出现白色雷，她就鄙视我了，据她的分析，开银色雷百分之七十都是中年人士。

4、腿短，无法肆意旅行——天朝的公路，离了高速基本都是坑，开雷去带着熊老婆造访大自然难度有点大，甚至每次穿越金沙江路都会时刻担心擦底，当初买雷时完全没想过会有个热爱垂钓、野炊、考古的妻子。

5、车门太重，她经常一次推不开。。。。。。。

再来点正面的：

1、车子小小的，一伸手就能够到后排座椅上的任何物体。

2、皮座位很舒服，尤其是微微拱起托住背部的赶脚。

3、过井盖颠簸小，屁股不受罪。

（以上都是老婆大人原话，在她看来，优点，就这么多了）

虽然老婆大人一开始对雷甚为不满，我也不是没考虑过中途换车的问题，但毕竟这么多日子过去了，感情也日渐加深，我们俩合计了一下，如果对一辆车的满意度总分是100分的话呢，这只雷可以的得到78分。再加上4S店的服务员态度热情和G-BOOK里有活生生的话务员服务，可以再给个5分附加分。总分就是83分了。

总结一把，IS250，不是同价位里配置最先进的车，也不是操控性最好的车，比起英菲的激情、奔驰的气派、宝马的不羁，雷虽无法体现个性，因舒适和稳定成为居家生活兼业务用车的不二之选。

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