【福特evos】福特Evers Tracker:在燃油车上最智能，在智能车上跑得最好

在广州车展上，福特EVOS追逐者正式上市，售价为19.98万辆，这辆车的热度暴涨。从外观和装修风格来看，很多小伙伴可能认为长安福特推出了新能源车型。重新设计的EVOS很容易让人联想到福特的另一款新产品Mustang Mach-E。但是仔细想想，EVOS这个“后来者”会更有看点。

首先从外观上看，这款福特EVOS很少走轿车、SUV、旅行车等普通道路。可以说是融合了这三种车型的特点。

十年前福特推出了EVOS概念车，可以说是当年最前沿的设计理念。今天，EVOS穿越时空来到我们身边，成为真正的量产版后，你会发现这种设计仍然领先潮流。(莎士比亚，坦普林，时间。)

[2011年福特EVOS概念车]

光滑的腰线或隐藏的车门把手很好地诠释了当初概念车的精髓。可以说，现在流行的设计要素是人们从10年前开始发现的。

[2011年福特EVOS概念车]

市面上很多轿车SUV都是以原版车型为基础，然后通过简单的调整，外观会显得很奇怪。例如，尾线走得太突然，或者有些似乎是错的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)(EVOS)EVOS是一款纯轿车跑步SUV，从成立之初就有明确的定位。用设计师的话说，下半身是SUV，上半身是Coupe。

值得注意的是，EVOS是以中国消费者的需求为主导开发的全球产品。

前脸采用福特新的“势美学”设计理念，创造了非常和谐、雕塑般的艺术美感，内部是主动的进气格栅，外部使用了3D参数化鳞格栅。

配备的“卧龙水兴”智能迎宾监控系统在车主解锁车辆或带钥匙靠近时，上方灯塔闪烁，鳞片呈现呼吸式起伏，车侧隐藏的门环突出，车内气氛灯依次亮起，充满仪式感。

车身尺寸方面，长宽分别为4920X1920X1600mm，轴距为2945mm。从比例来看，它的登机空间相当令人期待。与前面的风格相结合，EVOS尾灯也采用穿透式设计，增加了视觉宽度。

汽车智能化已经成为大势所趋，福特EVOS在开发时邀请了很多用户进行了长时间的采访调查，包括他们喜欢的造型、色彩。

材质搭配、车机功能以及安全需求等。结果显示，除了最基本的安全感之外，“自我彰显”和“社会认可”同样重要。由此可见，燃油车的高度智能化是如今消费者的迫切需求。

如果说外观看着不像一台燃油车的话，那来到车内这一感受会更强。都说车内大屏就新势力玩儿得好，但EVOS车内这块1.1米长的巨幅屏幕，在传统燃油车上可太少见。它由一块12.3英寸液晶仪表和27英寸真4K屏组成，配备SYNC+2.0智行互联系统，能实现主副驾协同操作。在设置导航、操作娱乐系统等功能上，副驾也能帮司机分担部分任务。

在实际体验上，这块大屏内置的SYNC+2.0系统做的也绝不让人失望，无论是功能性、反应速度、语音识别度以及大屏的显示细腻程度都没得挑。不管怎么说，毕竟也是搭载了高通骁龙820A处理器的。主动安全配置方面，EVOS配备福特全球首个L2+级——BlueCruise主动驾驶辅助功能。

动力方面，福特EVOS全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，官方宣称其0-100km/h的加速时间为6.6秒。

可以说，福特独有的驱动技术、底盘技术和设计优势得到了保留；本土的智能技术、领先的互动方式也按照中国用户的习惯进行了优化和匹配。既满足了用户对于智能科技的需求，相比于造车新势力，又免去了用户的里程焦虑。兼具燃油车的行驶质感和驾驶乐趣，是如今市场上不多见的传统车企智能化产品。