事实上,以前写过新X70的非伪装谍照,但世事难料。当时没人知道小芯片会成为横在多数车企面前的问题。捷径X70也不例外,已经没有伪装了。结果到目前为止还没有上市。正是芯片造成的新产品延误,捷径是为了保护现有的X70Plus和X90Plus。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧))定位稍低的新型捷径X70当然要让道。从芯片难题发生初期开始,随着传闻的出现,预计新款X70将在明年年初之前发售,但最近笔者拍摄了媒体试车车,这很有趣。芯片供应紧张问题似乎有所缓解,捷径可能又要费心了,还是想在年内投放市场?
外形主要对前脸部分进行了大幅修改,这种前脸形状实际上在两年前出现过一次,但当时以捷径X70S作为新款推进,事实上后期梗风格也被确认为X70S的新思路,但最后决定改名为新的X70。门上已经贴了试驾专用贴纸,明确写着“信胜路X70”。
前脸主要是烤架的变化。注意大灯和格栅连接的部位,通过三角形装饰填充,内置前格栅密集的海鸥翅膀设计,前辅助进气口边框也是复合设计。雾灯箱大小稍大,同伴灯的位置不变
尾巴保持着第一代捷径X70开创的风格,特别是后尾灯造型,基本上近年来没有变化。当然,放到现在也没有掉队。只是不显眼而已,后保险杠明确参考了目前销售的X70造型。唯一的变化是后排气管采用了两边的双排球设计。而且,现在这种新型X70在动力水平上也要说明相应的东西。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)1.5 TCI和1.6TGDI电源可供选择。当然,这与X70Plus的功率完全一致,从一个方面来看,后续的X70Plus新(项目编号CX62C)可以在电源级别进行调整,至少插头混合板可以随之而来。
装修控制造型直接通往捷径X70S。因为低于定位X70Plus,所以借用了很多现有的配件系统,比如方向盘造型在第一代X70上。辅助仪表台造型重新设计,和捷径X90Plus共享,而且到目前为止,所有车型似乎都没有出现电子杠杆的痕迹。仍然是一般的杠杆造型。显然,像现在销售一样好的捷径X70Plus,当然好处之一是价格更接近普通消费者群体。对车价和空间更敏感是因为肉眼接收的部分稍微落后,可以多看几次。配置方面其实还不错。
如上所述,具体上市时间还不知道。只是媒体示范车被拍摄了下来。由于芯片的干涉,导致捷径的新车上市节点都陷入混乱,具体上市时间以耐心等待更多官方信息为准。
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