【v77】打造更好地了解中国消费者需求的高端SUV体验WEY VV7技术版。

如果要选择最了解本土消费者需求的中国汽车品牌，长城汽车集团将有资格获得投票。随着SUV市场的迅速增长，哈佛成为当之无愧的领头羊。禁止皮卡海禁出现了一些苗头，长城又一脚敲响了升华皮卡这个新兴市场。自主品牌高端化升级进程紧张，WEY的出现在短期内获得了很好的市长/市场反响。

但是，如果市长/市场趋势稍有风，长城似乎总是先发制人。这反映了长城汽车的市长/市场深度调查，就是这样的调查。长城汽车旗下所有品牌几乎都“理解”了国民消费者的面貌，其中顶级豪华SUV的领导模式Weyv7技术版非常有代表性。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，高级豪华SUV的领导模式WeyV7技术版)

2016年诞生的WEY VV7是WEY品牌旗下的第一款车型，也是为品牌打造的坚实功勋级产品，2020年VV7推出的技术版可以看作WEY V77整个产品谱系的顶级车型，但实测后VV7技术版的实际表现不仅仅是增加配置。

调谐的成熟使动态体验升级更加突出

我记得4年前VV7刚上市时的接触，当时VV7除了新鲜感外，还展现了更多的清秀。这种清秀在调整特性上也表现出了不成熟的风格，因此是这次接触VV7技术模式时重点体验的节目。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

令人高兴的是，它的整体驾驶风格变得更加容易上手。轻型加速器使接近2吨的SUV看起来不笨重，起步非常轻，但在保证初步加速响应的同时，在加速过程中保证了完全线性，不会出现飞跃和躁动。双离合器齿轮箱压力机齿轮位切换的挫折方式看起来很聪明。VV7技术版使用的这种双离合器变速器的变速速度确实不快，但这种慢逻辑很好地保证了齿轮位切换的平稳性，有效地减少了变速箱双离合器特性的存在感，用双离合器的“规格”尽可能接近CVT的“性质”是中国消费者希望看到的。

为了保证乘坐感，不必担心加速力。最终，这款2.0T发动机中包含的227马力和387牛米的最大扭矩在驾驶中超车时看起来很整洁。

中国消费者除了“净”外，更喜欢另一种驾驶质量——“稳定”。尤其是SUV，在驾驶过程中不能“漂浮”的可能是很多人买车前非常重视的主观感受。

VV7技术版确实足够稳定。毕竟，准备的质量足够“可怕”。也许有些人对1920公斤的认识概念并不深刻，但这个数字比混合4驱动器本田CR-V重271公斤，比人们心中有“慷慨感”的大众品牌旗下代表探乐塔4驱动器型号重170公斤。这个重量下降应该可以解释VV7技术版行驶过程中的“标记”。

VV7技术版在通过道路起伏时总是保持“趴着”的感觉，偶尔遇到减速带的风筝过程中也不会有太多的跳动，悬挂的韧性和收缩弹的坚硬感与厚重的车身很相配，行进过程中总是保持镇定的感觉，容易形成有安全感的驾驶体验。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、安全、安全感、安全感、安全感、安全感、安全感、安全感)当然，VV7技术版不适合高速弯曲。悬挂虽然韧性充足，但整体上还算柔软。

型，加之车身较重且重心却不算低，在高速入弯时的侧倾还是比较明显，因此总体而言这台车更适合与它的体型与重量相符的稳重派驾驶风格组合，这样的结果会极大程度的保证驾乘人员的舒适。

后排体验对得起“高端”的定位

外观内饰的设计层面改动并不大，在此不表。在静态层面，VV7科技版重点需要提及的是后排乘坐质感的提升。与四年前刚上市的VV7相比，2021款的VV7科技版后排座椅的座垫长度似乎有了增长，乘坐时的腿部承托感更充盈，舒适感提升地尤为明显。而且本身VV7便具有2950mm的轴距，这就更进一步保障了后排的乘坐的空间表现。

而更重要的是，科技版的后排中央扶手上，增添了一块5英寸的液晶显示屏。后排座椅的通风加热功能、腰部调节，车窗遮阳帘的开闭和车内音响的控制全部集中于此，一般仅限在前排座椅出现的功能被如数移植到了后排座椅上，而控制方式却也变得简洁大方，这的确是一次看似难度不大的配置增添，但也许对于自诩为豪车品牌的WEY和豪华车型的VV7科技版而言，豪华的体现就理应如此。

加之本身便已经饱受好评的Nappa真皮、设计风格体现轻奢理念的内饰造型以及在讯飞科技基础上不断深度优化的语音交互系统等等细节，让高端这个形容词放在2021款的WEY VV7科技版上，显得更为的相得益彰。

全面智能化科技

既然名叫科技版，后排的液晶控制面板也许只是开胃菜。在VV7科技版的实际体验上，读得懂驾驶员分神状态的人脸识别系统可以在必要的时候提醒驾驶者小心驾驶，三指滑屏联动的功能可以让导航瞬间从中控车机投射到全液晶仪表盘上、以及能够拥有更多可玩性的多媒体系统等等。

除此之外，建立在毫米波检测雷达和摄像头基础上的“智能躲闪”功能，对判定潜在的危险对象进行主动避让和建立在ACC自适应巡航系统之上的“智能过弯”功能，在辅助驾驶层面让VV7科技版显得具备更多自主化的判定和行驶，驾驶无疑变得更为简单和高效。

具体的表现短暂两天的体验绝然不够，对于潜在车主而言，丰富的配置无疑是吸引人驻足观看的重点所在，而在真正拥有VV7之后，对更多功能和配置的挖掘与探索，想必能获得的体验与感受会更为丰富和深刻。

懂市场 方为“好车”之道

总的来说VV7科技版也许比之前的任何一个年代款的WEY VV7都更值得选，是一台具有性价比且有高回馈优质中型SUV；VV7科技版的进化与提升对于VV7来说是一个很小的迈进，但是却显得恰到好处：更纯熟的调校风格换来的更高档的驾乘体验，更完善的科技装备换来的是更丰富且具有品质感的舒适表现，精准的小升级背后，彰显的是WEY品牌深谙市场趋势的前瞻性目光与产品革新思维。而这些提升回归于产品层面，无疑也让VV7科技版的市场竞争资本显得比同级别其他自主品牌中型SUV更具表现力和说服力。