雪铁龙(雪铁龙)宣布,停产C1小型均将翻背,结束17年的销售过程。
雪铁龙表示,停产旗下C1将推出小型翻斗车,结束17年来销售、全球累计销售120万辆的历史,使品牌A-Segment等级空缺,今后Ami小型电动车或空间将由更实用的C3补充。
雪铁龙C1和标致107、丰田IGO是双胞胎车型,彼此共享底盘、动力。
雪铁龙表示,小型大都会汽车受到“新的移动挑战”,交通状况变化、能源转换、现代新车排放法和安全设备的严格标准等,难以为小型汽车提供价格合理的燃油车。
雪铁龙C1于2005年首次上市,当时与标致(Peugeot)107、丰田Aygo作为双生车上市,共享底盘、发动机、内部和大致外形,直到2012年才进行小型改装,2014年推出了第二代车型。
虽然停产C1,但隶属Stellantis集团的雪铁龙今后也可以用Ami小型电动车或C3填补空缺。
目前,隶属Stellantis集团的雪铁龙(雪铁龙)、标致(Aygo)也决定不再开发燃油车,丰田(TOYOTA)将推出新一代Aygo X,以TNGA-B平台取代。雪铁龙目前宣布C1进入历史,但未来也有可能用Ami小型电动车或C3填补空缺。
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