海外市场的小型车型进入了加快迭代更新的阶段,德系宝马i3于2022年7月正式停产,法系雪铁龙C1随着最后一辆车在捷克工厂的生产正式停产,估计同平台的标致108也不远了。

雪铁龙C1自2005年诞生以来,由于其愚蠢可爱的风格和灵活便捷的特性,在欧洲市场累计销量超过120万辆的小型汽车。对于这辆车的停产,官方表示,由于城市交通状况和车辆能源变化的加速,迷你城市汽车领域需要升级以应对新的挑战。

后任是两个微型纯电动车型ami,造型设计带有浓郁的法系浪漫元素,简约小巧的圆形头灯,大量的黑铬装饰增加了一点酷酷的味道,加上方盒对称设计语言,前后一致的造型,整体看起来非常有辨识度。车身尺寸2410/1390/1520毫米,转弯直径只有7.2米,在人流拥挤的街道上来回没有压力。

但是电池容量只有5.5kWh,下行里程为70公里,最高时速为45公里/h,一般220伏插座3个小时就足够了。虽然可以满足短途旅行的代步需求,但这种续航表现与国内众多同级竞品相比显得有些俗气,甚至网民们也直言:“这是国内老年人愉快地在地上摩擦的节奏。”

但是ami售价比较亲民,颜值比较讨喜,加上灵活、小的特性和不需要驾照的限制,对一些特定消费者来说是合适的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)当然,雪铁龙不仅考虑到市场的格局,还推出了新的C3车型,价格比C1低,折合人民币约11万韩元,在舒适配置上也是如此。

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