【荣威i6plus】莱斯伊斯莫尔飞行员威威i6 plus 1.6l

哪种家用轿车最适合中国市场？这个问题不仅会困扰各大车企，也会困扰消费者。事实上，作为入门级家用轿车，大气的外观、流畅的动力和低廉的价格是最基本的因素。现在消费者需求越来越繁杂，加剧的消费升级使我们不知道哪种车型更适合自己的需求。那还不如去掉一次。这次试驾的英伟i6 PLUS 1.6L版本车型，其实你会发现它提供的正是自己想要的。

外观：深色的棱角压印

在之前，我们试驾过新英威i6 PLUS的1.5T版本，这次体验的1.6L车型在外观上与前者基本一致。硬线勾勒出丰富的棱角，产生最近流行的科技感。车辆设计灵感来自Vision-R概念车，细节采用大量电镀装饰，有效提高等级感，加上宽敞的车身尺寸，视觉效果完全不便宜。

代镀铬前格栅绝对可以“抢占先性”，横向装饰连接到大灯内部结构，提高视觉横向宽度和整体感。另一方面，此次试车车型是1.6L位移的二次配套版，电大灯光源不采用LED，是传统的卤素光源，LED周行车灯风格也略有不同，但两者都有镜片，可以有效地收集光束。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

尾部方面也采用镀铬装饰贯穿灯组的设计，LED照明在开灯后渲染出棱角效果，配合车尾部富裕的层次，使车的前后部分协调起来，非常好看。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书)然后围绕底部镀铬产生两边的排气效果，实际排气是单向产生的隐藏布局。

装修：简单不会失去质感

英伟i6 PLUS采用了以简单为主的英伟家庭式室内设计，但打开车门时车内使用了大量皮质材料，特别是中控台上有缝纫装饰的大面积皮套，质感自然产生。与此同时，车内还采用了仿碳纤维风格的高光装饰板和方向盘的哑光银色装饰等，非常适合年轻人的定位。

多媒体系统仍然是平板电脑等垂直大屏幕，底部有iphone“home”等返回键，以及前后防风和音量调节功能。该系统通过Apple CarPlay和Baidu CarLife与手机互连，提供导航、在线音乐播放等多种互连功能。

空调控制面板集成在中央控制屏幕上，在主界面状态下，空调信息移动到屏幕底部，提供温度、流出方法、循环方法和风量的显示。点击屏幕上的空调信息，可以直接进入空调控制界面，进一步微调空气排放方式和交流制冷压缩机的工作状态等。

Rongwei i6 PLUS的1.6L位移配有电动天窗和主驾驶电动调节座椅，有手动腰部支撑调节，可以填充厚座椅，保证舒适度。同时，1.6L除了顶型号外，只支持主侧车窗一键上升，其余车窗支持一键下降，1.6L顶和1.5T都是全车窗一键上升。

动力：流畅舒适的动态体验

与老款i6相比，全新i6 PLUS取消了1.0T三缸涡轮增压发动机，并加入了1.6L四缸自然吸气发动机，从发动机结构上来讲，四缸发动机显然更受消费者喜爱。同时，变速箱也由双离合变更为CVT无级变速箱，无论是平顺性还是油耗方面，显然1.6L车型更胜一筹。

实际体验也是如此，自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合虽然在爆发力上略显一般，但以此换来的平顺性则更适合日常使用环境。起步阶段，动力输出线性，加之换挡过程没有顿挫感，十分轻快。

小排量自然吸气发动机在急加速时，通常会通过拉高转速来换取瞬间加速力，荣威i6 PLUS也同样如此。当你大幅踩下油门踏板需要加速时，变速箱的回馈非常迅速，随着转速表指针明显的跳动，车速会立即攀升，不会因变速箱反应慢而出现“光吼不走”的情况。

除了加速感受之外，荣威i6 PLUS还对车内10余处进行了NVH优化，在试驾过程中感受尤为明显。即便试驾活动当天的道路比较湿滑，轮胎卷起水花时会产生多余噪音，但这丝毫不会对车内乘客的静谧性造成影响，只要转速控制在3000rpm以下，发动机噪音也可以忽略不计。

行驶质感上，荣威i6 PLUS的调校方式与德系车颇为相似，并没有采用舒适取向的“一软到底”风格，而是在悬架设定上允许小幅振动通过底盘传递进车厢内，从而丰富驾驶者所获得的路感信息。路面颠簸、坑洼以及起伏，都能明显感觉经过了处理，并不扰人。

对于这样一台主打舒适、平顺的家用轿车，操控性肯定不是其所擅长的部分。然而当以较快车速过驶过匝道等较大幅度弯道时，悬架还是能够稳稳地拉住车身，侧倾在可接受范围之内。同时，偏重的转向手感也能够给予驾驶者充分信心，其在舒适度与操控性之间的权衡到位，无论是驾驶还是乘坐，都有着上佳表现。

空间：表现全面无死角

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向有着较大的余量。储物方面，门板储物槽容积不错，前排储物槽带有盖板，开启后可以看到内部包含USB和12V电源接口，能够方便前排乘客为电子设备充电。杯架左侧配备了容积不大的储物槽，可以放置如零钱、钥匙等小件随身物品。此外，中央扶手箱内部带有空调出风口，可以随空调设定的温度提供加热或制冷，非常人性化。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间三指，腿部两拳有余，中间地台凸起不明显，后排乘坐表现不错。而储物空间表现一般，两侧的后门板储物槽以及后排中央扶手前端的杯架仅能满足简单的日常储物需求。

后备箱表现中规中矩，内部比较规整，两侧轮拱侵占现象并不明显。后排座椅支持整体放倒，能进一步扩充储物能力。后备箱常规容积为467L，后备箱地台下方配备了非全尺寸备胎，周围还设置了有着不错私密性的多个储物槽。

安全：被动安全完备

荣威i6 PLUS的被动安全配置丰富，如前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压报警、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等功能，能够大大降低日常用车时发生危险的几率，同时在危险发生时也能够大幅保证车内人员安全。