【丰田chr】燃料消耗性能惊人。丰田C-HR双发动机性能测试

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四年前丰田品牌旗下的全球车型C-HR从广汽丰田正式引入国内市场，以前卫的设计出现在85后、90后的替代名单上。不仅自己颜值相当高，而且这款车型由于TNGA体系结构的增设，获得了不损失同等级轿车的操作表现，真是难得。但是面对激烈的市长/市场竞争，只有这两个特点显然是不够的。为此，丰田C-HR选择在电力系统上写作，丰田成为中国第一款配备TNGA 2.0L双引擎混淆系统的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)据说世界上有两种混淆，一种是丰田的混淆，一种是其他的混淆。丰田C-HR双引擎的表现真的对得起这句话吗？让我们通过性能测试看到底吧！

空中

C-HR双引擎：时尚的外观

装修的整体设计以司机为中心，中央控制台角度更喜欢驾驶座。从视觉上看，这个装修缺乏技术感，但整体质感过关了。特别是由于大量的软氮材料的使用，旧车型塑料的质感减弱了很多。

小结：C-HR双擎定位小型SUV，它的受众人群又是初入社会的年轻消费者，因此空间显然不会成为这款车的卖点。但其实在储物能力方面，该车的水准并不算低，尤其是在放倒后排座椅后，存放一些大件物品不在话下。

C-HR双擎：内饰稍显过时

丰田C-HR双擎搭载了TNGA 2.0L双擎混合动力系统，不仅发动机的热效率更高，而且还优化了发动机启动后的预热控制，让其能在最短的时间内达到正常运转的要求。

◆ 0-100km/h加速测试

◆ 油耗测试

油耗测试期间全程行驶100.3km，路段主要集中在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行，平均时速30km/h，全程保持自动模式，空调处于关闭状态，实测得出的平均油耗为4.63L/100km，这一成绩还是相当可观的。

小结：此前官方给出的C-HR双擎综合工况油耗为4.5L/100km，而本次实测的成绩与之并没有很大出入，在平均时速30km/h的情况下，实测油耗能达到4.63L/100km，在同级中处于领先水平。

C-HR双擎：燃油经济性出色

在大众的认知中，一款以家用为主的SUV车型，其悬挂大概率是舒适取向调校，车头的指向性一般也不会太过精准。不过在我上手C-HR双擎后，却发现家用SUV也可以很运动。

◆ 100-0km/h刹车测试

◆ 绕桩测试

编辑点评：总的来说，广汽丰田C-HR双擎是一台能够充分满足年轻人需求的SUV。如果让我用三个词来概括这款车，我认为会是外观时尚、可玩性不低、燃油经济性出色。特别是最后一点，在92#汽油都即将迈入9元/L的时代，如果能拥有一辆极度省油的混动车型，真的是一件幸事，因为它能有效地减轻你的生活压力。

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