【瑞虎油耗】西湖8终于出了混合版油耗1L，去店里实拍了奇瑞湖8 PLUS鹏E。

全世界各国推出燃油车退出销售市场的时限今天，新能源车型的发展已经势在必行。电动车的上升势头突飞猛进，但对广大消费者来说，里程焦虑和充电焦虑依然存在。因此，从目前来看，油田混动车型是目前情况下过渡车型的最佳选择。

油电混合不是新技术。19世纪初诞生了第一个油电混合模式，但由于电池和充电技术没有革命性突破，油电混合模式在大面积内没有得到推广。近几年来，电动车迎来春天，油田混动车型也再次被挤到舞台中央。油田混动车型的优势不小。比起电动车，续航和燃油车，燃油比更好。正是凭借众多优势的合力，奇瑞也推出了第一款搭载鹏鹏混淆系统的车型——西湖8 PLUS鹏E。

外观和燃料板几乎一致

西湖8 PLUS鹏E是以传统燃料板西湖8 PLUS设计为基础的油田混动车型。外观设计基本上没有太大差异。前脸还是星光铬大型进气格栅，整体霸气给人视觉上的安全感。如果不是车身上全翼板的充电口和尾部的标识，估计大多数人第一次分辨不出哪个是鹏鹏E的车型。

西湖8 PLUS鹏E的车身大小和燃料板车身在高度上只增加了2毫米，其他数据保持不变。因为鹏E在车下添加了三元锂电池，所以全系车型也添加了踏板，降低了视觉上的突兀感。值得称赞的是，虽然相隔较远的间隔略有降低，但在设计上是完美的选择。(莎士比亚)。

轮胎选项中，西湖8 PLUS鹏E全系标配来自EVOLUTION CTT系列轮胎，尺寸为235/55 R18。该轮胎的主力操作性和湿地性能同时优化了行驶的静音性能，同时单轮胎的价格约为650元。

不知道Chiry的设计师是偷懒还是考虑制造开放成本。鹏E尾的造型和西湖8 PLUS车型也没有差别。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)这种设计在识别度上有一些遗漏，但对消费者也有帮助，后期的交换成本将大大降低。

五个空间更真实

装修方面，鹏E仍然采用奇瑞最新的家庭式设计，一体式双屏空调操纵屏幕的设计保证了车内的技术。

感。鲲鹏e+采用了小巧的电子挡把，提升车内的质感。同时，在中控台挡杆右侧增加了EV模式和HEV模式的触摸开关，取消了原本关闭发动机自动启停功能的触摸按钮。

鲲鹏e+的车机系统内更内置了火山车娱生态系统，车机系统在更新了3.0版本以后，增加了3种待机虚拟形象和4种天气状态，同时预装了混合动力车型专用APP，可以实时监测能量流动态。并拥有SONY定制的8音响，在视觉和听觉上都有不错的表现。

鲲鹏e+提供5座/7座两种座椅布局，其中7座布局仅出现在高配车型之上。其中第二排座椅是支持四六比例分割放倒的，第三排两个座椅也可以完全放倒，给了更多车厢空间组合多变的可能。我们实拍的5座版车型并没有受到电池包的影响，在后排的腿部空间以及后备箱的空间上都拥有更好的表现，在实用性上也是要更加充裕的。所以我们在购车推荐上，也是更加推荐大家购买5座版车型，毕竟谁也不愿意坐在第三排。

1.0L综合油耗舍我其谁

虽然目前市面上的混动车型不少，但是相比于竞品的单电机驱动或者三缸发动机。而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，在配置上也是堆到了顶，其搭载了前双电机+后单电机+1.5T 4缸发动机组成的混合动力系统，可实现510牛·米的输入扭矩，官方0-100km/h加速时间为4.9秒。全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km。官方百公里综合油耗1.0L，亏电油耗为百公里5.0L。

传动系统搭载的是一台3挡混合动力专用变速箱(DHT)，这套动力在直驱模式下能够实现3级变速，加上一台GM/TM电机和一台TM电机，发动机直接介入驱动车辆的空间非常广泛，可以尽可能全面覆盖各自优势的工作区间。三个动力源外加三挡变速，交叉组合之后就整合出了11个工作挡位，能适应高速、山路等多种驾驶场景。

奇瑞真的是一个“低调的老实人”

相比于竞品一套动力系统平台可以推出多个不同车型，不得不说奇瑞真的是个“老实人”。如此强悍的混动系统，明明只需要换个外观内饰就能多出一个新的车系炒一波卖点，然而它却依然固执地继续采用瑞虎8 PLUS进行开发。我们从奇瑞的车系中也不难发现，奇瑞瑞虎8系列竟然瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+共4种车型，并且在外观上差距都不大。相信奇瑞也是希望将瑞虎8打造成一个大的IP系列。

然而对于消费者而言，奇瑞目前在产品系列上的选择相对比较单一，除了主打的瑞虎8系列，其他几款SUV车型的竞争力表现一般。同时，在营销层面，奇瑞也并没有像它的竞品一样大势宣传。甚至在我们实拍过程中，只是在店内的角落看到了这台实车，而在进店显眼处依然摆放的是主销的燃油版车型。虽然奇瑞技术实力雄厚，并且在海外市场有着非常不错的市场表现，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也拥有强悍的硬实力，但是对于国内市场来说，还是显得过于“低调”。

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