大众的魏延上市之前,大众对MPV的印象很少,很多人误以为大众没有国产MPV,这很好地说明了安L的影响力很小。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),大众名言)但是,如果你想在20万内购买合资MPV,大众途安L真的是一个不可忽视的选择。
途安L目前销售的车型售价区间为15.18-19.48万韩元,这次我们选择的车型是最低配套,即途安L 2021 280TSI DSG风格版7个,地图销售为15.18万韩元,终端有一定优惠。
在介绍设计之前,目前Tuan L分为普通版和扩张版两种风格。前者属于低调实务,后者有点越界,这次试驾的最低配版当然是普通版。从以前的面部造型来看,新车是大众目前最常见的家庭语言,简洁稳重的设计风格符合私家车定位,一眼就能感到亲切。(大卫亚设,Northern Exposure)但是在构成上看起来很普通。两边的大灯造型一样端庄,使用了卤素光源,LED一行灯也没有出现,2022年有些落伍。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),但即使最合适,也不过是氙光源。
紧凑的MPV,Tuan L的名字也显示尺寸变长了,4527*1829*1659mm的长宽是大厢车水平,但2791mm的轴距可以满足对空间的要求,与Tuan L一致,所以提供7个布局没有太大问题。毕竟大多数7座车型的第三排是为了应急准备。但是侧面设计没有什么亮点。简单的线条搭配5剧透,是人类和动物无害的家庭风格。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MART)这次要用试驾的最小配版来选择车顶行李架,虽然外观上提高了美感,但这是无助于实用性的配置,所以并不重要。
尾部设计也是以简约风格为主,敦厚紧凑的比例是大气,但这种最低配方连镀铬装饰都不太适用,精致只能用尾灯团队制作。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MARID)但是尾灯集团内部结构也没有多少亮点,所以开灯后辨识度很好,可惜太一般了,刚看完会忘记什么。单边双出排气布置是车辆外部唯一提高运动感的设计,这也是大众以前搭载涡轮动力车型的标准设计。
作为应用上一代大众家庭语言的车型,Tuan L内部设计不可能过时。特别是对主驾驶的照顾很高。就像中控台偏向主驾驶一样,按钮有很多突出的实体设计,所以稍微熟悉一点就可以做正确的盲操。(威廉莎士比亚,windows,windows)。可惜的是,我们这个最低配版多功能真皮方向盘也没有出现。其视觉体验当然很朴素,所以预算比较多的朋友也建议考虑舒适的版本。因为这是舒适的版本。
在上一代大众产品中都是最值得考虑的低配版本。但也有一些配置让人感觉到诚意,比如中控台8英寸液晶屏,且内置了丰富的互联配置,哪怕是最低配车型也支持手机互联、语音识别控制,这也是2021款车型新增的配置之一。再就是第二排座椅前后和靠背可调节,配合后排小桌板,带着家人出行时,老婆在后排看着孩子自然更轻松。
至于说空间方面的表现,大众车型的表现大家都了解,只要是尺寸在这个级别有优势,空间上一定处于领先。比如途安L达到2791mm的轴距支持下,前排调整好合适位置,且是适合1.8米成年男性的位置前提下,后排腿部也有两拳左右空间,不过这个时候第三排就较为局促了,只能是蜷缩着的姿势,因此短途出行满载没问题。
动力部分更是熟悉的老朋友,1.4T发动机最大功率110kW,最大扭矩为250N·m,匹配的是7速双离合变速箱,官方百公里加速9.3秒,但德系车一贯保守的特性下,估计肯定在9秒内,因此满足对性能需求也没问题。再就是底盘,目前途安L前后悬架均为独立式,因此能够满足日常驾驶对舒适性的基本需求,像面对连续非铺装路面时,悬架能够过滤大部分颠簸。
总结:从价格来看,途安L确实称得上亲民,而实用性表现也不差,最起码一家四口出行需求可以满足,应急时也能实现满载。不过最低配版本不建议选择,如果各位预算足够且对它感兴趣,最起码也得是舒适版。
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