【斯巴鲁翼豹】被称为“杂牌”吗？完全原装进口的斯巴鲁为什么沦落到这样的田地

最近网络上流传着手动阻止斯巴鲁BRZ的车主对坐在副驾驶上的女性“恶言相向”的视频。该女子称自己驾驶的斯巴鲁BRZ跑车为“杂货车”，并说车主没钱也装“X”。为了避免不必要的纠纷，编辑不使用该视频的截图，因此可以直接搜索。这段视频在网络上广泛传播了一段时间，成为了话题。

那个女人的行为引起了一些斯巴鲁车主的不满，称之为拜金主义，但更多的人只是嘲弄地说，他们爱自己的“杂货车”。在这次事件中，我们看到了斯巴鲁车主的豁达，但也看到了斯巴鲁这个品牌本身的问题。

车迷心里耳熟，但在普罗大众眼里知名度不高

斯巴鲁这个品牌在很多车迷心中一定占有重要地位。不管骄傲的水平是面对引擎，还是一度在拉力赛赛场上所向无敌，都引起了广大球迷的关注。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STI)(STI)(STI)直到今天，经典斯巴鲁翼豹系列车型仍然是无数人心中的情感，尤其是STI车型！

但是，在对汽车不感兴趣的普通人眼里，STI只不过是特别吵闹、玩“非法改装”大尾翼的普通4门私家车。而且都是十多年的“旧车”，一点价值都没有。实际上，对于很多人来说，很难理解粉丝对这种硬核性能汽车的喜爱。

在实际私家车领域，斯巴鲁没有获得可以推出的代表作，跨境设计的高傲实用性确实很好，但不是消费者的口味。森林人现在作为斯巴鲁的老大哥，销量也不忍直视，所以斯巴鲁在公路上的能见度并不高。对于普通人来说，没有奔驰宝马和本田大众这样的知名度。

原装进口的质量很高，但价格不漂亮

作为一个坚持完全原装进口的品牌，斯巴鲁的质量是大家都能看到的。除了“爆炸性”翼豹，最后几只翼豹没有被改造。在北美，森林人可靠的四驱动器系统受到当地人的关注，因此斯巴鲁在北美享有良好的声誉。(莎士比亚，《北美观察家》)。

进入中国市场后，斯巴鲁也曾合资国产，但由于各种原因没能继续。现在的斯巴鲁全系车型都是通过进口进口进口的，斯巴鲁的车型价格很高，在一群合租车或国产车型的“围攻”中，斯巴鲁如何杀出一条血路？

因此，价格颇高的斯巴鲁始终没有好的销量，车型的能见度自然不高，知名度也无法提高。

不懂浪漫和营销的理工男，设计并不可爱

斯巴鲁的机器水平相信很多人会质疑它。但是斯巴鲁的营销水平和设计能力实在令人担忧。不管是电视还是互联网，其他汽车公司都可能推出铺天盖地的广告，有多少人看过斯巴鲁的广告？

不仅在营销上，在设计上斯巴鲁也落后于各大企业。当双屏、智能互联汽车成为主流时，斯巴鲁仍然坚持实用、最好的设计理念。难怪女性朋友们完全没想到这个品牌的车型价格会和一些入门的奢侈品牌差不多。

汽车网络评论：可以成为“同性交往神器”的斯巴鲁，是时候做出改变了。

斯巴鲁这个品牌一直被戏称为“同性交往神器”，如果买30万辆入门级豪华品牌车型，普通人会很丢脸。如果以同样的价格买斯巴鲁BRZ，不懂车的人会说车主是冤大头。

在懂汽车的人眼里，水平相反的发动机加上全面倒车驱动器的配置，使这辆双门跑车变得有趣，但在一些人眼里，“杂牌车”是引人注目的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)想改变现状其实很简单。或者引进国产，降低售价。或者增加营销以提高知名度。或者改变设计思路，跟上时代的发展，打造更豪华的车型。

但是对于斯巴鲁来说，这个顽固的“理工男”可能不是他想做的事情。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《科学》)如果继续坚持下去，也许在不久的将来，斯巴鲁将走上九歌的老路，从“杂牌”变成退出中国市场的完全不为人知的品牌。