【凯越轮胎】雅马哈三平台？轻型双缸小排量跑车蔡悦321RR实拍

春节三天假期，你去哪里坐的？

得知我们地区的凯越机车杭州旗舰店举行了321RR交换仪式后，小编立即从半休假模式转换为工作状态，上车，成为“滑车”。(*注：注：注，注，注，注，注，注，注。)

今年重庆莫博会Kawal发布321RR时，没有时间仔细看所有新车。这次交通仪式算是第二次看到失车。让我们正好看看以前没有注意到的关于这辆车的细节。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这些新车都是售价为26980韩元的刀片版，与普通版相差1000韩元。

这1000元的差距除了版画以外，是一个契机。普通版使用与原来321R相同的仪表，刀片版是TFT全彩色液晶屏，具有与525X相同的手机连接功能。

刀片版同时拥有525X这样的手柄键，普通版是321R这样的手柄按钮。铝合金的上演板是打孔处理，有雅马哈的意义。

倒置的前叉可以调节压缩回弹阻尼，但这种减震罩的颜色看起来有点像普通钥匙孔上没有撕裂的蓝色保护膜。

减震品牌来自元，不如国际品牌，但元减震在国产品牌中也算不错。前后减振的行程分别为125毫米和128毫米。

4关于活塞的辐射卡钳部分外观看起来和原来的321R一样，但是没有拍“Nissin”，找了一圈也没有找到品牌标志，据说是恒特(525X大概率也算)，Kawl也开始浮起来了，学会了减配吗？

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321RR的轮胎尺寸和321R一样，为前110/70-17、后150/60-17，不过用上了正新今年的新品S3运动胎。后轮依旧是单摇臂形式，排气管造型也和321R一样，虽然凯越表示有进行过内部优化，但不知道曾经的“打铁声”还有没有，毕竟都是车主定的新车，也不方便点火。

动力部分老样子，和321R相同的“源自于”雅马哈R3的、322cc直列双缸水冷发动机，最大功率29.5kW@10500rpm，最大扭矩28N·m@9000rpm，加入了滑动离合器。很明显的一台高转取向的发动机，相比于街车，还是放在这款跑车身上更合适一点。

外观造型相信大家都看过不少照片了，车头非常犀利，但前转向灯非常不起眼，位于日行灯下方、大灯边缘的位置，尾部包括尾灯的造型都和321R不一样。整车的整备质量相比321R只增加了2kg，为151kg（比R3还要轻），油箱容积相同为13L，座高和321R低座版一样是790mm。

凯越作为一个年轻的国产品牌，和进口品牌相比一定是有差距的，包括品牌沉淀、技术积累、质量稳定性、产品衰退都等方面。321RR“源自于”雅马哈R3动力平台，实力虽不及雅马哈，但在目前国产双缸小排量跑车这个级别中，也还是很强劲，当然售价也只有雅马哈R3的一半多，所以你也可以当作它是R3的“平替”吧。