【奔腾轿车】不仅安全，而且更舒适。奔腾B70树立了中国轿车的价值标杆

自2006年首次上市以来，奔腾B70以其出色的产品力成为中国轿车的价值基准而备受关注。

十多年来，奔腾B70经历了三次变更，演绎了中国轿车的安全进化历史。例如，第一代奔腾B70通过国内第一个真人翻转实验、极限静压实验等，证明了同类最佳的安全性。第二代奔腾B70直接获得了C-NCAP五星安全评价。

今年3月初，新的第三代奔腾B70再次以优秀的90.3%的综合得分率获得C-NCAP五星安全认证。目前自主品牌中唯一两次获得C-NCAP五星安全认证的中级窑，确立了中国自主窑的安全标准。

但事实上，除了安全之外，奔腾B70的舒适度同样值得称赞。

最近，中国汽车技术研究中心(“中期中心”)公布了新的车辆舒适驾驶舱认证结果，奔腾B70以全面工资的卓越舒适性首次获得车辆舒适驾驶舱(6A级)认证，是目前唯一获得该奖的轿车产品。

据悉，今年车辆舒适性认证升级到6大评价维度，车辆安静性、CN95健康座舱、热舒适性、空间舒适性、座椅舒适性、驾驶舒适性等车辆获奖难度进一步增加。自2021年实施该认证以来，认证车型平均达到28万韩元，奔腾B70作为价格亲民的国民窑，能够获得这一荣誉，进一步彰显了月薪的产品实力。

在车辆安静性测试中，奔腾B70以远高于车辆SRC3000的A级评价标准获得安静星认证，取得了车辆降噪指数(SRC)3091的优异成绩。怠速状态下只有38分贝，时速120公里到67.6分贝，同级车型远远优于40分贝/70分贝以上的同类车型。

因为奔腾B70是奔腾无限方程FMA体系结构下的第一款车型，在提高车身密封性、减少道路噪音和噪音的同时，使用大量吸声面和EPDM中间层材料对仪表、前周长和ABC柱进行完全包围隔音设计，车辆气密性达到27M/H，大大低于中期研究标准。

对于CN95健康敞车，根据重汽中心认证要求，对车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测定值90分，空气过滤器为颗粒直径0.3m过滤效率95奔腾B70拥有五大核心技术和八层过滤结构，可有效拦截甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能提高99%以上，达到豪华汽车标准。

对于热舒适性测试，中间蒸汽中心设定的标准是：包括试验开始10分钟在内的汽车内呼吸口平均温度26，施工结束时前尾部内呼吸点平均温度20 ~ 25，前尾部呼吸点温差0 ~ 3，空调舒适性客观评价-1Pentium B70要求指标

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空间舒适性方面，奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的越级尺寸和2800mm的超长轴距，带来了超越同价位紧凑级轿车的超大空间，无论头部还是腿部空间体验，都堪比B+级车型。并且，奔腾B70还严格按照人体工程学研发设计，踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求，都达到最佳平衡。前后车门手伸距离和主副驾位置上的设备按键距离布局合理，让车门把手、扶手和各个按键都能“伸手即达”。另外，它的前方视野开阔，中控液晶屏与组合仪表的数据显示清晰明了。

除了内部空间大，设计布局合理，奔腾B70的座椅舒适性也可圈可点。它为用户量身定制，结合曲面设计理念，实现240°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群。在这项认证中，奔腾B70的座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能等5个维度61项评测，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星。

而在驾乘舒适性认证方面，奔腾B70同样以优异成绩顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测。

这得益于奔腾B70采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合，相比同级合资车普遍采用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能更优。同时针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。

通过以上6大维度评价，奔腾B70的“中国轿车舒适标杆”实至名归，也再次证明了一汽奔腾的卓越造车实力。

而作为一款家轿，最重要的两个价值维度，便是安全和舒适，奔腾B70都做到了同级领先。

十余年光阴荏苒，三代进化升级，奔腾B70不仅是中国轿车的“安全标杆”，同时也是“舒适标杆”，一汽奔腾与奔腾B70不断进取，为用户造好车的初心，始终没变！