【江铃皮卡】深入调查报告315皮卡口碑曝光

不久前，中国皮卡网为了促进皮卡行业的健康发展，发起了“315皮卡口碑调查”，收集各品牌皮卡车主的真实评价和反馈，倾听消费者的心声，监督和推动国产皮卡的质量发展。315前夕，中国皮卡网公开了此次调查结果，以了解谁是皮卡界的“口碑王”。

此次调查一周内获得数百个有效样品，均由用户真实评价，车主来自全国各地，品牌车型包括长城、江铃、江西五十种、郑州日产等10多家主流皮卡车企业，甚至包括福特、丰田、道奇等国际知名皮卡品牌，车型几乎涵盖市场所有主要商品。其中柴油车型占72.8%，汽油车型占26%，2辆和4辆分别占34.9%和63.9%。

在车辆使用方面，家庭兼用群体最高，为63.3%，而将皮卡完全用于工作(个体营业或事业、工地、农田、烂路)的比例仅为24.5%。休闲(越野车、自驾旅行、拖拖车)的比重仅为9.8%。

参与调查的用户中，67.9%的车主表示自己的皮卡完全没有质量问题。这表明国内皮卡的整体质量水平相对较好。在出现问题的32.1%的群体中，2年以下的使用年限占39%，5年以下的累计份额达74.3%。这意味着，随着国产皮卡的使用化转型和用户对皮卡使用需求逐渐多样化，新一代皮卡对功能、技术和配置的要求越来越高。

调查结果显示，行车相关系统(如刹车、发动机、变速器、减震等)出现质量问题的频率最高，为42.9%，特别是国家6标准全面实施后，DPF、要素相关故障率大幅提高。车内异响、晃动、功能异常等车辆内部出现的问题占27.6%，这部分群体普遍认为皮卡的装修制作及细节需要改进。由于车身外部和配件出现问题的频率最低，多名用户提出要加强车辆的耐蚀性。

在此次调查中，皮卡的整体故障率为32.1%，与主流皮卡品牌相比，故障率最低的是上汽大通，仅为24.1%，质量可靠。作为行业老大的长城质量表现同样出色，在百万台庞大的销量基数下，长城可以保持较低的失败率，更是实力的体现。江西50种故障率也低于平均水平，另一个合资品牌郑州日产值得肯定合资产品的质量优势。值得注意的是，此次调查中有福特、丰田、道奇等一些国际品牌车型，失败率在20%-25%之间。

同时，我们还对各品牌车主进行了满意度调查，上汽大通仍然是国产皮卡中满意度最高的品牌，这与质量可靠、设计在线有关。另外，江西50种动力优良，长城性价比高，江铃结实耐用，郑州一山可靠性强，在皮卡品牌满意度排行榜上名列前五。福特、丰田、道奇等国际品牌的车主样本数量不多，但满意度都是100%。

802854585b9924d78ea01f028?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="455"/>

　　本次调研还对皮卡车主的百公里油耗、保养费用等做了调查，结果显示，两驱柴油皮卡的油耗普遍在6-9L之间，四驱柴油皮卡和两驱汽油皮卡的油耗较多在9-12L之间，四驱汽油皮卡最为耗油，半数以上用户的平均油耗在12L以上。在品牌分布上，根据卡友反馈，江铃皮卡的平均油耗最低，江淮、福田、庆铃同样较为节油。在保养方面，皮卡单次保养的平均费用在500元-700元之间。

　　此次调研结果显示，皮卡车的多功能、实用性和强动力是大部分车主最为满意的地方，而后排空间窄小、舒适性不足、油耗高，以及种种政策束缚，是车主们普遍面临的烦恼。在皮卡乘用化趋势和不断严格的排放要求下，国内皮卡产品不仅要在造型及功能上进行升级，还要加强线上装配品控，把好质量关，并提高售后服务水平，全面向国际品牌看齐。

　　此外，鉴于本次调研得到了皮卡车主的大力支持，为持续聆听消费者声音，中国皮卡网即将推出《皮卡车主有话要说》功能，卡友们可反馈用车问题、当地政策变化等，中国皮卡网在核实真实性后，将联系相关品牌、部门进行处理，并对不合理现象进行曝光呼吁，共同推进国内皮卡行业健康发展。