大家好,检察员的老司机又见到大家了!我是比文化更无用的退休汽车修理工。现在全心投入二手车产业。帮助客户解决所有问题是我的服务宗旨。用起来都可以说是好的。你可以叫我小树林。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),LAGE今天带来了一台V8自吸4驱动器越野神器——丰田兰德酷鲁杰。

越野圈里有山是山是河,越野也是酷路泽的说法。而且库鲁泽不仅可以和你一起度过春节,还可以和你一起东山再起。从这两句话可以看出丰田酷鲁杰的两个坚强属性。一个是无敌的越野能力,一个是理财产品的保值率。这两种属性不管放在哪个车型上都能成为新车,放在一起就成了车系的“神话”。当然,尽管国内汽车市场的成熟发展,丰田兰德酷鲁杰的地位不到一天,迟早会从祭坛上掉下来。小树林我认为这也是件好事。但是不应该说的是,别人确实有牛。

今天小树林我检查了这个兰德酷鲁杰,是所有车型中位移最大、动力最强的版本,地表最强巡洋舰3354酷鲁杰5700。这款车没有正式引入国内,只能通过平行进口车购买,新车都很难买到,所以一时提高价格才能提车。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)但是我们国内的有钱人似乎喜欢这种稀缺品,印象越深,越需要买才能显示出自己的实力。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,有钱)但是二手的酷路泽5700可能太贵了,二手行情不如自家4.0的酷路泽。4.0的酷路泽新车,开两年都可以原价出,但不到5700。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

以2013年丰田LANDOTA LAND COLLOEN 5700中东版为例。当时,该车的平行进口车价格为158万辆,2014年3月的奖牌,目前里程为12.5万公里。目前卖方报价为60万韩元,即当年新车的零头。这个保证率对一般车型来说还不错。8年来残值率为40%,BBA似乎都只有20%,但对丰田兰德酷路杰来说,这可以说是最没有价值的版本。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是二手车再划算,也要看车况好不好,才能决定买不买。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)那么,我们一起洗碗吧。

旧规则仍然从正面开始测试。保险杠雷达显示有明显的油漆痕迹。通过漆膜规测试的盖子价值超过200m,属于油漆修复,没有钣金,盖子和碰撞梁上的螺丝没有扭曲。问题不大,但这是刮花的油漆引起的油漆。

水箱框架仍未移动到原来的状态,冷凝器从未拆卸,但水箱紧固螺钉有拆卸痕迹,热铝片完全没有变形,塑料外壳也是新的,透明的。开了8年的车,水箱是这个成色,可以断定水箱更换过,但这也不是什么新鲜事。以前在维修站的时候也换了几个酷酷的水箱,基本上是水箱漏水的原因,现在好像不是事故造成的水箱。

而且,整个车的核心框架成员没有任何修复痕迹,都是原版状态。

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全车玻璃也都是原车玻璃,没有更换过。基本可以排查车辆有过重大事故的嫌疑。

不过全车外观覆盖件除了ABCD柱和车顶之外的其它面几乎都做漆了。这风里来雨里去奔波了那么多年,出现划痕和剐蹭肯定是避免不了的,做漆后整车看起来的感觉也是新了不少。所以对于这种上了一定年份的老车,做漆也不算什么问题。下面来检查发动机舱。

经过检查,发现发动机气门室盖和进气歧管以及前端盖均有拆装痕迹,发电机和压缩机也有拆装痕迹,此刻我有点怀疑发动机有过大修。但是好在两边的排气歧管没有动过,由此不满足大修条件,所以只能算局部维修。进气歧管拆装也算正常,清洗积碳什么的都需要拆,前端盖拆装也算正常,因为5700的正时联动是皮带不是链条,皮带一般8~12万公里更换,换皮带就得拆前端盖和发电机压缩机。不过发动机气门室盖拆了就有点问题了,维修缸盖倒是不至于,因为排气歧管都没拆,应该是维修渗油之类的,但是才开了12万公里的兰德酷路泽应该不会出现这个问题吧?毕竟20万公里才过磨合期,所以我怀疑这辆车的公里数有问题。

带着疑问调取了这辆车的4S店记录,果然公里数有问题,这辆车在2018年的时候就已经开了20万公里了,调表车无疑。按照这个用车频率计算,这辆车至少已经开了25万公里了,现在表显里程才12.5万,对半调表。不过不得不说丰田车的质量还是很不错的,25万公里发动机无大修。检查完机舱,下面来看看内饰。

打开车门,可以看到内饰整体的成色倒是不错,一点也不像开了20多万公里的样子,看来原车主还是很爱惜车子的。我家有一辆开了22万公里的老别克凯越,那座椅和方向盘都快褒奖了!豪车和家用车还是有差别的啊。

内饰细节处也可以体现出车内保护得很好,基本没有什么瑕疵,也没有泡水拆装的痕迹。

安全气囊也是没有弹出过的,车内的功能也都没有问题。说实话,这辆车如果光看内饰,任谁也不会知道它已经开了20多万公里了,我真的很好奇原车主是怎么保护的内饰,太棒了。不过除开内饰,机舱和底盘都能看出它的底子,下面就来检查底盘。

来到车辆底盘部分,拆开护板看到发动机下面干爽,没有任何渗油点,就是泥土有点多,也是符合车辆气质,发变也没有分离过,更没有吊装过。

悬挂部分,这辆车更换了右前减震器,右后减震器也有渗漏,需要整备更换。这也是我刚刚说的,虽然内饰很干净也没有太大磨损,但是车辆只要使用了就有痕迹。一般像丰田兰德酷路泽这种,10来万公里发动机是不会渗油,悬挂也不会渗油更换的,这些都能体现出它的真实里程。那检测到这里,也就基本结束了,整体来说车况还算是不错的,外观无事故,发动机有过轻微维修,内饰状态完美,底盘悬挂有点小问题,最大的问题就是车辆存在调表了。

随后我把检测到的车况一五一十地告诉了客户大哥,他表示对于车况倒是可以接受。就是有点意外,这辆车内饰看着这么新,居然已经跑了20多万公里了。不过兰德酷路泽5700的车源不好找,车况好的就更难找了,所以他表示他还是会考虑买这辆车,就看卖家能再给优惠多少了。那么大家觉得以这辆车的车况,现在多少入手比较值呢?

好了,今天的检测案例就分享到这里了,感谢大家的阅读!

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