【理想汽车奥迪哪个好些】大打出手，理想ONE PK奥迪e-tron，谁的赢面更大？

奥迪一直坚持燃油汽车市场，但随着新能源汽车浪潮的蓬勃发展，奥迪或大众也终于按捺不住向新能源汽车市场发展的步伐。奥迪e-tron是奥迪汽车探索新能源汽车市场的典型产品，可惜国内上市后销量很一般。

而大众汽车中国CEO冯思翰曾吐槽过的增程式电动车，它的代表车型之一理想ONE却在上个月卖出了13438台，成为了包括燃油车和新能源车中大型SUV在内的销量冠军。

理想ONE

为什么一个不温不火，一个却是销量冠军？这当中有着什么奥秘呢？今天我们就来来PK一下，看看谁的赢面更大些。

外观内饰奥迪e-tron依旧优秀 但是不敌理想ONE科技感

对于奥迪e-tron来说，外观内饰的设计从来不是问题，毕竟奥迪品牌在高端车市场占额很久，功力深厚之级，对于它的设计、做工方面也没有什么可以指摘的，奥迪e-tron可以说在当前的市场当中，属于高级感一流的选手。

奥迪e-tron

但是理想ONE也并非弱手，在科技感的营造上超越了依旧还沉浸在传统豪华车思维当中的奥迪e-tron，比如它的车头采用的LED环绕灯带、车尾的贯穿式灯组，车内最大16.2寸的四块大屏、全车语音交互，让理想ONE的科技感极为充分，和奥迪e-tron比起来，就好像不是同一个时期的产物。

理想ONE

所以，喜欢奥迪e-tron的人，多半是有着浓重奥迪情节的车友，而喜欢理想ONE的人，则都是喜欢时尚科技的新新人类。

奥迪e-tron空间宽敞 理想ONE才是一家人出行之选

奥迪e-tron的车身尺寸为4901x1935x1640mm，轴距为2928mm，作为一款5座中大型SUV来说，其内部的空间还是相当宽敞的，后排的乘坐空间更是同级当中的优秀水准。

奥迪e-tron

但是奥迪e-tron毕竟只是一款5座SUV，对于时下二胎家庭的出行还是有点力有未逮。而理想ONE的车身尺寸达到了5030x1960x1760mm，轴距为2935mm，在尺寸上比奥迪e-tron大了一小圈，尤其是在头部空间方面，1760mm的车身高度能够为乘客提供更为充裕的头部空间，6座的座椅布局也更为适合二胎家庭一家人的出行。

动力上各有千秋 理想ONE没有续航焦虑

奥迪e-tron是一款搭载双电机的纯电动汽车，最大功率为230kw，最大扭矩为540牛·米，整体的动力水准还是不错的。理想ONE搭载的则是增程发动机+双电机的动力组合，系统最大功率为245kw，最大扭矩为455牛·米。奥迪e-tron的总功率较小，但是扭矩更大，理论上应该会有更好的起步反应，但是它所搭载的三元锂电池电池能量高达96.7千瓦时，车子的总重比理想ONE高出325千克，因此它实际的动力表现可能达不到纸面上的优秀程度。

奥迪e-tron

奥迪e-tron拥有500公里的NEDC续航，支持0.67小时快充到80%电量的快充技术，慢充充满时间达到9.5个小时。而理想ONE同样是支持充电的，NEDC纯电续航里程达到了188公里，半个小时即可快充至80%电量，慢充也只需要6个小时。在市区短途通勤的使用场景下，两者的使用费用没有差别。

但是在跑长途的情况下，理想ONE就显现出它的优势了。理想ONE可使用增程器进行发电，综合续航超过1000公里，半途还可以到加油站进行加油增加续航里程。而奥迪e-tron只能老老实实的跑300公里以后就要找充电桩进行充电，要是遇到充电桩坏了，或者节假日排队等待，三四个小时都未必能充上电。

奥迪e-tron价格较贵 不是亲民之选

虽然从来没有人说奥迪的车型要具有性价比，但是从满足一家人出行的角度来考虑，自然是价格合适就好了。理想ONE的官方售价仅为33.8万元，而奥迪e-tron的售价为54.68-64.88万，而且直到顶配车型才会配备L2级智能驾驶辅助功能，比起标配L2级智能驾驶辅助功能的理想ONE来说，价格几乎贵上了一倍，并非普通中产家庭可以承受。

理想ONE

综合来说，奥迪e-tron的外观内饰其实做得还是做得相当出色的，但是定位偏高、科技属性偏弱，且还存在续航焦虑的问题，不像理想ONE在30多万的价位就可以提供一款均衡全面的家庭用车，因此理想ONE才会更受到万千用户的喜爱，而奥迪e-tron只能是少数人的大玩具。