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关于岚图梦想家我想说试驾起售价接近37万元的岚图梦想家,到底值不值这个价?

相关数据显示,2021年中国乘用车市场新能源车渗透率超过20%,但新能源MPV占有率仅为4.06%,这组数据说明新能源MPV市场的需求并未完全释放,这是一大机遇,毕竟市面上新能源MPV车型屈指可数。

不过目前已有厂商开始布局该市场领域,荣威iMAX8 EV、上汽大通MAXUS MIFA 9等车型的出现,就是最好的例证。而且,很容易发现该市场高端化的趋势愈发明显。但要深耕MPV市场并不易,因为多年来大多传统燃油MPV都被大家吐槽动力弱、操控差、智能科技落后以及第三排乘坐局促等等。正因此,很多传统MPV车型难以畅销。

在这样的背景之下,岚图汽车推出了一款打破痛点MPV——岚图梦想家。梦想家定位为全球首款电动豪华旗舰MPV,据悉这款车型在智能、性能、豪华以及安全等方面的表现打破了传统MPV的诸多痛点。恰好这次汽车网评有机会试驾了一番岚图梦想家,借此机会和大家聊一聊对于这款车的一些感受。

大气时尚的设计

在云端,曾数次看到岚图梦想家的官图,对这款车的造型已不陌生,但第一次看到实车时,还是被它震撼到了。3200mm的轴距、5315mm的车身长度,带来了优雅的车身姿态,配合上夸张的前脸造型,整体看上去气场十足。

同时,梦想家采用了矩阵式的LED灯组,内部设计精致而具科技感,同时前灯组还通过镀铬饰条与LOGO相接,整体感提升之余,又不乏辨识度。此外,大尺寸的轮毂造型以及下包围、车窗侧的镀铬饰条,同样营造了不俗的动感与质感。

豪华、舒适、智能、灵活的体验感

对于造型,可能有人会见仁见智,但对于实用性的东西,或许大家都有一致的评判标准。作为一款MPV车型,实用的特性不能丢。而豪华、舒适、智能、灵活,这四个词则是小编对梦想家的内饰以及空间方面的理解。

最为惊讶的是,梦想家设计了无界贯通式三联屏。虽然开过不少MPV车型,但小编还是第一次看到MPV车型搭载三联屏设计,且使用起来十分智能,科技感不俗。比如在驾驶过程中,副驾可单独操控副驾屏幕,进行导航、听音乐、看视频等操作,在娱乐性方面的体验可满足日常需求。值得一提的是,梦想家还配置了智能蓝牙钥匙感应功能,在智能科技方面的氛围营造得不错。

此外,新车内饰的配色协调而温馨,同时采用了大量软质的材料包裹整个座舱,看得见摸得着的豪华质感随处可见。座椅的柔软度也恰到好处,支撑性不俗,包括电动推托/加热/通风/按摩以及老板键等等功能都有。

在储物空间方面,全车共有41处储物空间,包括两侧门板、中控过道下方以及电子挡把前方等处都设有储物格,同时还配置无线充电装置。而且,梦想家全系还标配了双侧电滑门,展现了一定的诚意。

当然了,这只是冰山一角。因为梦想家共有17项首搭配置,比如空调热泵系统、铝合金底盘、自适应底盘升降模式、整车OTA升级、全场景自动泊车系统以及远程遥控泊车系统等等都有,可以说一应俱全。

第二排座椅的舒适性以及功能性,向来是MPV车型的优势,而梦想家的第二排同样有亮点。得益于3200mm的轴距,梦想家的乘坐空间十分宽裕,同时其二排座椅还设计了滑轨,且可实现155度的靠背调节,能更好地兼顾第二排与第三排乘坐空间的舒适性。

再者,第二排座椅的功能性也很齐全,配置了电动推托、电动座椅调节功能、加热/通风、4向腰托以及5个模式的按摩功能,保障了乘坐的舒适性。更有意思的是,在前排座椅的背后还设计了一个类似于飞机上的小桌板,进一步提升了乘坐的体验感。

而在中控过道扶手箱背后也设置了3层“暗格”,最上面一层打开后是两个杯架,中间打开后是点烟器以及USB接口,最下面一层拉出来是一个储物格,可以看出设计师还是花了些心思。

很多人可能不会太过于考究MPV第二排座椅的舒适性,因为他们大多将目光放在第三排。实际上,从体验感来说,梦想家第三排座椅的舒适度与前排无太大差别,小编1米68的身高坐在第三排腿部空间还有宽裕,加上第三排配置了较大面积的车窗以及空调出风口,应对短途出行没有太大的问题。

梦想家在第三排座椅不放倒的情况下,其后备箱仍能放下4个24寸行李箱,且第三排座椅支持4/6比例放倒,空间利用率与座椅布局灵活性不错,可满足载物、亲子出行需求等。

驾驶质感不俗,智驾体验出色

估计很多人面对一款MPV车型时,除了实用性、舒适性,或许不会太过于在意它的性能,但既然有条件,又为何不将性能发挥得更出色?岚图汽车就是抱着这种态度制造梦想家的,这也使得梦想家在各方面都有全能的表现。

梦想家是基于ESSA原生高端智能电动架构打造而来,该架构是全球首个正向开发的双动力架构。由此,梦想家共有2种动力驱动模式,一种是纯电、另一种则是插电混动。这次试驾的版本是梦想家插电混动版,可输出最大功率290kW,最大扭矩610N·m,据悉零百加速只需6.6s,但其百公里亏电油耗仅为7.4L,对于一辆2.5吨的MPV来说,这个数据十分可观。

从真实的驾驶感受来说,梦想家动力响应十分迅速,虽然车大,但开起来不会像开船一样,而且它的动力也十分强劲,加速超车轻轻松松。不过,它开起来不会产生乱窜的现象,整体还是较为平顺。

另外,这辆车在NVH方面的表现不错,我们试驾期间经历了城市道路,也经过一段快速路,大致能够感受到梦想家的静谧性十分不错,车内几乎听不到胎噪以及风噪。后来,小编还特意去查了一下相关资料,原来梦想家全车共有80余项NVH控制,加上丹拿音响的配合,静谧的空间氛围确实营造得不错。

为了提升舒适性与安全性,梦想家还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,共有26项驾驶辅助功能,包括打转向灯它将自行变道等等,它都能实现。不过对于小编来说,它搭载ACC自适应巡航功能,已足够满足我日常使用了。就以这次试驾为例,即便在城市道路中开启该功能,也能实现自动跟停车,功能实用之余又减轻驾驶疲劳。

驾驶过程中最为印象深刻的是,在一个转角弯中,没有将车速降到很低,来至弯心处才发现有一个路坑,已来不及刹车,但惊喜的是在车内的振动却没有想象中大,而且整个底盘比较紧致,整个过程相对而言较为平稳。

其中的缘由,很大程度是因为梦想家采用了双叉臂+五连杆独立悬挂系统。要知道,一般这样的悬挂组合都是在豪华轿车或SUV上装载,极少搭载在一款MPV上,而这也是梦想家的优势之一。而且,这款车还配置了带魔毯功能的空气悬架+CDC功能,能够根据路况调节底盘高度以及实时过滤道路振动,提供舒适的驾乘体验。

汽车网评:打开了MPV高端市场的格局

作为一款MPV车型,岚图梦想家打破了桎梏思维,不仅只是在智能、舒适、性能等维度上突破MPV的痛点,甚至包括这款车还采用了铝合金底盘、高比例超高强度钢车身等等,这些也是它的优势所在。加上梦想家还给出了这个价位该有的豪华感以及MPV该有的舒适感,可以说梦想家在智能、性能、豪华、舒适以及安全方面的表现都突破了传统的MPV车型。

面对接近37万的起售价,小编曾发出过疑问,梦想家真的值这个价吗?但经过这次试驾,切身体验到了它的诸多优势以及豪华感后,也找到了答案。答案是肯定的,梦想家也确实带来了不少不一样的东西。

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