【奔驰宝马奥迪纯电动哪个好】不愧是奥迪，纯电豪华一样惊艳，奔驰EQA、宝马iX3都不够看

不知从什么时候开始，国内纯电豪华市场备受争议，当梅赛德斯、宝马陷入燃料时代的辉煌时，来自美国的特斯拉和中国大陆的新势力品牌加紧了电气化机会，没有给前者留下任何反应，在10年内席卷了纯电高端汽车市场。

而今，奔驰、宝马想通过“油改电”快速切入纯电豪华赛道，但国人早已看穿，没了先入为主的市场先机，技术便落后一步。

反观同来自于德系豪华阵营的奥迪，在燃油时代中就一直保持低调的技术姿态，来到电气化领域后，依旧脚踏实地，就比如其推出的奥迪Q4 e-tron，基于大众MEB纯电平台打造，依托模块化设计，可以充分提升整车的空间利用率，并具有针对性的强化整车续航、性能。考虑到它29.99-37.71万元的厂商指导价，该车与奔驰EQA、宝马iX3算得上是同一价位的竞争对手，但它的实力可远非“油改电”可比，其产品力到底有多深，从外到内的豪华就能说明。

纯电设计造就潮酷个性

奥迪Q4 e-tron的外观设计就如一个穿梭自未来时空的“机甲战士”，车身线条锋利动感，熟悉的六边形进气格栅采用封闭式设计，表面点缀着一点点镀铬横幅镀铬饰条。前脸下方，宽大的“W”型银色装饰横贯前包围，拉伸了前脸的视觉宽度，也唤醒了视觉上的运动细胞。当车辆解锁时，前LED大灯组和后贯穿式LED尾灯便像机甲战士苏醒一样，浑身肌肉线条“青筋炸裂”，散发出饱满有型的力量感和豪华感。这里值得一提的是，该车配备了大尺寸低风阻运动轮辋，有助于进一步降低风阻系数，提高车辆续航能力。

空间优势奠定豪华本质

作为一款诞生于大众纯电MEB平台的豪华SUV，奥迪Q4 e-tron的空间布局相对同级电动豪华SUV更为合理，在长4588mm、轴距2765mm的车身尺寸下，该车拥有纵向达1828mm的C级SUV乘坐空间，再加上后排地台为纯平式设计和宽阔的横向空间，以及经过掏空处理的车顶，后排的空间舒适性便达到了同级SUV的极致。

在宽适的空间基础上，奥迪Q4 e-tron对整个内饰设计采用了越阶的用料配置，以“科幻星舰”为设计理念，打造出以驾驶者为中心的科技氛围感。视线依次从左往右，可以看到10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触控屏，手指轻触屏幕功能键，会有清晰的震动反馈传递到手指，简洁的系统UI界面清晰易读，再加上中控区域浮岛式电子换挡设计，配以大面积的钢琴烤漆工艺，此时此刻的高级感便跃然入眼里，难以忘记。值得注意的是，除了科技感十足的座舱氛围外，内饰中还可以看到A8L Horch同款门板豪华绗缝工艺、炫彩氛围灯、SONOS豪华音响系统。

精准续航夯实纯电气息

续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的电池包，容量达到84.8kWh，可用容量达到79.7kWh，CLTC纯电续航达到605公里，作为参考，宝马iX3的电池包容量为80kWh，CLTC纯电续航550公里，续航差距非常直观。此外，奥迪Q4 e-tron的电池组安全品质也非同级可比，其采用“6横1纵”加强结构设计，电池包安全标准超越国标11倍。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron不止有越级的续航和电池包品质，续航精准性也很强。在智能BMS能量管理系统的精准分配下，能量流匹配更精确，反映在驾驶层面，驾驶员眼前仪表上的续航里程数值就是可抵达的远方，能跑多远不再由车说了算，而是由自己说了算。当续航剩余不足百公里时，也无需烦忧，它还提供高达100kW的直流快充，凭借强大的快充功能，可以实现10分钟补能超100公里，甚至仅需41分钟就能将电量补充至80%，也就相当于又获得了近500公里的续航，续航能力非常可观。

这才是纯电豪华

相比较奔驰EQA、宝马iX3那些“血统”不纯正的豪华电动车而言，奥迪Q4 e-tron的表现可谓全面领先，它在燃油豪华价值的基础上越级进阶，驾乘舒适感和乘坐空间均媲美C级SUV，智能安全出行实现多达13个驾驶辅助功能，而且配有同级最大的电池包，综合续航稳居前列的同时，高效补能放大了纯电出行的便捷和低成本价值，通过以上种种产品力价值来看，它才是30-40万价位中真正的纯电豪华。