中国大卡车能造小汽车不能，干货看这篇!西方嘲笑中国汽车落后，毛泽东霸气回复：我们要造世界最长的轿车

前言

在毛泽东的晚年，尽管我国已经造出了自己的汽车，但是毕竟起步晚，而且我们的汽车在一定的技术工业上还是不及西方，因此也被西方人嘲笑我们的汽车，毛泽东霸气回应：“要造我们最长的汽车！”

图 红旗轿车

后来，我们最终造出了被誉为是“亚洲第一车”的大红旗，汽车长达10米。但是令人感到难过的是，毛泽东在这辆汽车造出来的时候已经去世，没能亲眼看到这辆大红旗。

毛泽东的第一辆车

毛泽东在最开始走上革命道路的时候，由于当时条件艰苦，就连毛泽东这样的党的高层领导都没有自己的汽车，所以在长途行军的过程中，毛泽东的座驾不是汽车，而是一批小黄马。小黄马是在长征时期从敌人手里缴获来的，一直陪着毛泽东走过了革命最艰难的时光。

图 毛泽东骑着小青马转战陕北

毛泽东本来是湖南人，骑马的技术并不是很高，但是后来为了革命，却不得不骑马，但也只能骑一些性格相对温和的马，这匹小黄马虽然身材比较矮小，但是非常聪明，毛泽东对它很是喜爱。但是令人感到遗憾的是，这匹小黄马在长征的过程中吃了很多苦，到了延安之后就落下了一身的病，虽然毛泽东看着自己昔日陪伴自己的小黄马生病很是难过，也让人精心照顾它，小黄马病的的确很重，最后在坚持了一年以后，还是病死了，毛泽东很是伤心。

但是毛泽东作为党的主要领导人，不能没有合适的交通工具，部队里就给毛泽东送来了两匹马，一匹是青灰色的，一匹是红色的，毛泽东最后把青灰色的马留下了，这就是后来陪伴毛泽东作战的小青马。至于那匹红色的马，毛泽东送给了周恩来，成为了周恩来的坐骑。后来在解放战争时期，曾经有一次，毛泽东的小青马在部队行进到一个山沟里时说什么也不肯走，大家正在疑惑为什么小青马今天不听话了。

图 解放战争中的毛泽东

这时，敌人的飞机轰轰地从天空飞过，正是因为大家都在山沟里，所以才没有被敌人发现，经过这件事以后，毛泽东更加喜欢这匹小青马，但是遗憾的是，在长途行军的过程中，小青马的马掌被磨掉了，毛泽东心疼它，后来能步行就尽量步行，免得让它把蹄子磨坏了。后来毛泽东也有了自己的第一辆汽车，小青马也就被作为功臣养了起来，差不多是退休了。

毛泽东其实早在延安时期，就有了自己的专车，是由爱国华侨陈嘉庚给中央赠送的两辆专车，只是当时毛泽东坚持把其中的一辆送给了朱德，另一辆则让林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章以及徐特立等“五老”出行使用。所以在人们印象中，毛泽东的交通工具依旧是马匹。后来，毛泽东有了自己的吉普车，这还是要从抗战后期说起。

图 国产红旗轿车

在抗战的后期，美国作为中国的盟友，支援了中国大量的战略物资，其中就包括一批美式吉普车，这些吉普车有一小部分作为领导用车留在了党中央，毛泽东也分到了一辆，但是这一辆吉普车也是有着它自身的缺点的，首先就是它只有四个座位，可以说是比较小型的汽车，但是它的主人毛泽东，偏偏是一个大个子，自然坐在车里感到不太舒服，毛泽东在拥有这辆车以后，还开玩笑说：“能不能给我换一台十轮的大卡车？”

虽然毛泽东这样说笑，但是毛泽东也知道，这已经是当时最好的条件了。后来，毛泽东也乘坐着这辆车参加了很多重要的活动，在重庆谈判时，毛泽东就是乘坐着这辆吉普车，去了延安机场，到了解放战争时期，毛泽东也是乘坐着这辆吉普车见证了很多历史时刻，甚至被当时的镜头记录了下来。

图 毛泽东乘吉斯115在农村考察

虽然这时的毛泽东有了这一辆吉普车作为交通工具，但是毛泽东无时不刻都在想着我们中国什么时候也能有自己的汽车，能不再是科技落后，被国际社会所轻视的弱国，尤其是在建国以后，毛泽东对于这个梦想的追求就更为迫切了，他感到我们中国本身是大国，但是由于百年来的战乱使得没能够使科技，以及经济得到发展，要想弥补这一切，追赶上西方的脚步，依旧有很长的路要走。

国产大红旗面世

毛泽东在建国的同年冬天，为了争取到苏联的支持，而前往苏联访问，在苏联访问期间，苏联方面提供给毛泽东一辆吉斯115作为毛泽东的专用车，在毛泽东离开苏联的时候，苏联把这辆吉斯115和另一辆吉斯110一起送给了毛泽东。在回到中国以后，这两辆车就成为了毛泽东的座驾，长期陪伴在毛泽东身边。

图 毛泽东和工作人员一起乘坐吉斯115汽车

其中，长期作为毛泽东座驾的，便是吉斯115了，吉斯115的设计很是高档，但是忽略了一个很重要的问题，就是车里没有配置空调，这就使得毛泽东在乘坐这辆车时感到十分的闷热。但是作为国家领导人的专列，车窗又不能随便开，使得毛泽东在乘坐这辆车时总是要出许多汗，工作人员见到这种情形，就想出了一个简单有效的办法，那就是放一个冰盆在车里消暑，好歹还是起到了一定作用。

毛泽东在坐车时，喜欢别人和他一起坐，所以他的这辆吉斯115，便有了很多来蹭车的常客，因为中央的其他领导人，知道毛泽东喜欢别人来蹭他的车，就经常来蹭，常常周恩来，贺龙，陈毅等人在蹭毛泽东的车时，与毛泽东谈笑风声，自然也就为毛泽东打消了长途乘车的烦闷。有的时候毛泽东在实在没人来蹭他的车时，就直接让自己身边的秘书和安保人员和他一起坐车，来使得乘车的过程不至于太过冷清。毛泽东身边的工作人员在和他一起坐车时，常常给他准备几本书，让毛泽东在坐车的过程中看。

图 吉斯115汽车内部设计

在很长的一段时间里，毛泽东都是乘坐斯大林给他的这两辆车，但是到了后来，由于中苏关系恶化，毛泽东就很少在坐这两辆车了。当时斯大林去世，上台的赫鲁晓夫对中国态度急转，还要求中国偿还债务。面对中苏关系的恶化，毛泽东感到新中国必须要有领先的科技，才能在国际社会上赢得尊重。

毛泽东渴望有一天也能坐上自己国家生产的小轿车。其实以前毛泽东也是有着这样的想法的，只是迫于各种原因没能实现。在第一次访问苏联时，毛泽东曾去看了苏联的斯大林汽车厂，看到那里生产线上的汽车一辆辆被生产出来，就希望中国也能有这样的工业，他当时就对工作人员说：“我们也要有这样的大工厂。”

图 吉斯115汽车内部结构

毛泽东不仅嘴上这样说，而且心里也在思考着苏联的历史，以及中国未来的发展，毛泽东想到苏联在十月革命时，也是一切都刚起步，但是过了30多年，就已经可以一年造几万台汽车，我们如果借鉴苏联的经验，很快也能从汽车开始，慢慢发展我国的工业。回到中国以后，毛泽东就将建造汽车厂的想法纳入了“156项工程”中国的汽车工业也就因此迈出了第一步。到了第一个五年计划时期，国家又将建立汽车制造厂列入了重点项目。

1953年的6月，我国开建了“第一汽车厂”。毛泽东知道一汽开建以后非常高兴，知道这是我国的汽车工业的一个萌芽，还欣然写下了“第一汽车制造厂奠基纪念”这幅大字。而一汽的工作人员也日以继夜地用自己的智慧在为中国汽车制造业，铺就一条光明大道。

到了1956年，一汽已经成功试制了第一批汽车，这是中国第一批自己的汽车，毛泽东知道这个消息后非常高兴，这么多年以来，他的座驾由最初的美式吉普到苏联轿车，在使用这些汽车时，毛泽东无时不刻都在想着什么时候能有中国自己的汽车，而如今的一汽已经带来了这份希望的曙光。

图 毛泽东的吉斯115汽车

毛泽东当时自豪地说：“自盘古开天辟地以来，我们不晓得造飞机、造汽车，现在能造了。”毛泽东此刻想的是，中国自古以来由于社会制度导致思想的束缚，以至于千百年以来没有人重视使用的科学，所以才与西方相比产生了诸多的差距，这种差距曾经使中国饱受欺辱，但是现在这一切终将要过去了，中国如今也要有自己的汽车了，未来也要追赶上西方的科技发展速度，也要成为世界的强国。一想到中国将会成为世界的强国，毛泽东心里就格外的欢畅，他期待着那一天早日来到，让每一个中国人民都能拥有平等幸福的生活，中国也能有自己的再也不用让中国被西方歧视。

毛泽东想要有一辆国产汽车作为座驾的愿望，后来还是得到实现了，后来中国有了自己的“防弹大红旗”作为中央领导人的专用车，但是在第一辆防弹大红旗送到北京以后，一直盼望有一辆国产车作为座驾的毛泽东，还是把这辆车送给了林彪，直到1972年才坐上自己的防弹大红旗，而这时的毛泽东，也已经是一个风烛残年的79岁高龄的老人。

图 苏联赠送毛泽东的吉斯115汽车

当时的毛泽东在坐上自己的防弹大红旗以后，心情自然也是百感交集，高兴的是中国终于有了自己完整的汽车生产工业，但是也有一丝担忧的，是这一天来的毕竟还是有一些晚，未来又能否追赶上西方国家的速度。毛泽东为中国人民的解放奉献了一生，此时他在自己的防弹大红旗里设想着，现在中国可以自己制造汽车了，但什么时候才能让我们的汽车工业不亚于西方国家呢？

毛泽东心里这样想着，但是此时不仅是在科技上中国需要向西方大国看齐，而且在国际关系上，由于与美国等大国意识形态的对立，以及后来全球的美苏冷战局势，更是使得中国在发展中还要受到西方的敌意，以及苏联方面的压力，在这样的局势下，毛泽东坚持走中国特色的发展道路，中国的各项科技得到了发展，创造了很多在西方看起来不可能实现的科技上的神话。

“亚洲第一车”问世

西方的一些国家看到社会主义的中国，尽管有了自己的汽车工业，但还是轻蔑地嘲笑我们的汽车工业如何落伍，毛泽东听到这样的言论之后，感到被深深刺痛了民族自尊心，当即下发指示：“要造我们自己最长的汽车。”接到毛泽东的指示以后，“一汽”的所有工作人员开始了忙碌而紧张的研发工作，一共花费了数年时间，才研制出了一辆长达十米的豪华小轿车。

图 毛泽东乘坐汽车

这辆小轿车的研发成功，有力地向世界证明了我们中国当时的科技水平，而且也实现了毛泽东的愿望。但是令人感到痛心的是，就在这辆小轿车问世的同一年，毛泽东没能熬过1976那个萧瑟的秋天，在北京病逝。一生为中国人民的解放和社会的发展而奋斗的毛泽东，最终没能够亲眼看到这辆“加长小轿车”也没能够坐在里面体验一番。这辆大红旗加长汽车仅仅制造了一辆，但里面的配置都是最高端的，可以说代表了七十年代的最高水准。

这辆小轿车后来也就成为了珍品，还获得了“亚洲第一车”的美名，除了一般的配置齐全，而且内部设施也是十分完备，装有着空调、冰箱、电视、卧室。这辆车可以说展现的不仅是汽车工艺，更是当时在西方对我们存有轻蔑的局势下，中华民族精神的一种体现，这辆车由于毛泽东去世所以没有面世和实用，而是被河北省承德市的老爷车爱好者雒文有收藏。后来有的人听说了这辆车以后，想要高价购买，不过都被他的收藏者拒绝了。

图 加长版大红旗

不仅是这辆毛泽东未曾使用过的加长版大红旗轿车，就是毛泽东之前使用过的由斯大林赠送的吉斯110和吉斯115，在他们退役之后，就被陈列在武汉的军事博物馆，见证着当年那些特殊的岁月。

在2008年，作为香港特使的曾荫权，来到了武汉以后，看到当年陪着毛泽东走过很多岁月的座驾“吉斯110”感到很是喜爱，另一方面他也通过这一辆车，联想到了当年毛泽东在那些国家百废待兴的岁月里，在为国家所做的一切，他抚摸着吉斯110的方向盘，仿佛触碰到了毛泽东过往的智慧，于是他和工作人员商量说：“我用两辆奔驰600换你们这辆吉斯110，怎么样啊？”工作人员自然不会同意，只把他的这句话当成一句玩笑。

图 毛泽东乘坐吉普车阅兵

如果是从使用价值的角度而言，这辆生产于半个世纪前的苏联轿车显然并不是奢侈品，各种性能和配置都无法和当今的汽车相提并论，但这辆车毕竟是毛泽东曾经的座驾，有着极高的文物收藏价值，不要说是两辆奔驰600，就是再高的价格，也不应被卖出，因为它的价值是不能够用金钱衡量的，妥善保管好与领袖有关的文物，是对领袖最好的纪念。

通过毛泽东一生座驾的变迁，我们也可以发现，在毛泽东的心里，从来都是把国家的发展放在首位，在选择座驾时，即使曾经有过苏联送来的吉普110和，吉普115，但在赫鲁晓夫上台以后，毛泽东出于民族自尊心便不再用这两辆车，最终在毛泽东的领导下，我们拥有了自己的汽车生产厂“一汽”并在后来研发出了属于我们中国的专供领导人使用的防弹大红旗汽车，让我国摆脱了无法独立生产汽车的历史。

图 毛泽东第一次见到中国自己生产的汽车

最后的加长版大红旗虽然毛泽东没能够亲自见到它，但是现在每一个听说了加长版大红旗的故事的人，都会佩服当年毛泽东的敢于与西方势力叫板的霸气，以及毛泽东坚持发展自己国家工业的英明决断。毛泽东本身也是一个重情义的人，就是最初转战陕北时，陪伴他的小青马，虽然随着国家走向和平，不再需要小青马，毛泽东就把它安排在了北京动物园精心照料，后来在1962年时，在动物园中病逝。

图 老年毛泽东

毛泽东对自己所骑乘过的马匹尚且有着很深的感情，对于中华民族更是有着极其深重的感情，正因为他对中华民族的感情，所以他不会甘心于我们中国没有苏联那样的大工厂，也不会甘心让中国一直无法生产领先于世界的汽车，所以才有了加长版大红旗的问世。毛泽东一生的座驾随着时代的发展，也经历了多次的变化，从最初的小黄马，再到从外国赠送的汽车，再到我们中国自己的汽车，毛泽东的座驾的变化从中也折射了我们中国国力的变化，以及国际地位的提高。