中国宁波网记者张艳通讯员张晓晴侯丹颖文字/图片
一位物理工程师曾经计算过，一只重250克的鸟以每小时300公里的速度撞上了一条高速铁路的车窗，其受力相当于近500公斤的重物撞击玻璃。但很多鸟不怕高压，喜欢在网上联系“家”安宁博地铁，对地铁的安全运行影响很大。
9月10日下午13时，宁波地铁黄爱车辆段3名接触网维修工“违法”。看到一个接触网维修工在接触网硬梁的两个鸟巢里捡起一根6米左右长的异物杆，一根一根的摘下来。
“这两个鸟巢都不大，里面也没有鸟蛋。好像是被鸟抛弃的鸟巢。”接触网班长贾东表示，从5月份开始，鸟类进入繁殖高峰期，会在接触网的隔离开关、棘轮、硬梁等处筑巢，严重影响电网安全运行。
据了解，鸟巢的“建材”除了树枝、稻草、废铁丝、碎片等杂物外，大部分都是用当地的材料制成的。一旦建在接触网上，雨季过后天气潮湿，容易造成线路放电跳闸或短路。
如何更有效地驱鸟，保障线路安全，一直是宁波地铁接触网专业亟待解决的问题。今年，接触网专业认真总结以往燕窝整治经验，开始提前防控燕窝隐患。从春天开始，我们集中力量对架空接触系统支柱的隔离开关和棘轮等关键部位的防鸟设施进行全面检查，及时更换功能不佳的驱鸟装置，并安装新的超声波和声学光电驱鸟装置，用于没有驱鸟装置的频繁驱鸟活动。这样安装方便，“以药治病”。大大减少挖燕窝的次数。到目前为止，累计处理了30多个鸟巢，不存在因鸟巢导致供电设备“跳闸”的问题。
其实OCS维护人员还是挺热心的。如遇鸟类遗弃旧巢，将直接清除。如果巢里有蛋或小鸡，它们会被放在远离地铁的树上。
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