武汉地震了 武汉城市圈埋了200多个“地眼” 时刻盯着地下波动提供地震预警

图:刘忠灿高铁地震监测预警处置系统沙盘

图为:自主研发的地震监测系统核心设备

都市报记者何军通讯员夏婷安宁实习生郑摄影:都市报记者

到目前为止，不可预测的地震让科学家们努力进行早期预警。

在咸宁，有一支为地球把脉的科技团队。他们开发的地震监测预警系统，为中国70%的高铁线路和90%的核电站保驾护航，并在武汉城市圈设立了200多个监测地下波动的站点。"即使只有几秒钟，你也可以保持更多的生命线."昨天，当记者走访武汉地震仪器研究所有限公司时，总裁陈志高说。

密切关注武汉城市圈

昨天中午，记者在咸宁观看了一场“模拟地震”。

工作人员摇动强度计。一秒钟后，警报响起。大屏幕上显示，137公里外的荆门东宝区是“地震发生地”，震级为7.3级。局部强度估计为6.3。倒计时显示10秒后地震波到达，提示做好避险准备。“一旦发生地震，传感器立即反馈给系统平台，平台估计地震波到达当地需要多长时间，以便有关部门紧急应对。”武汉地震仪器研究所有限公司总工程师夏介绍，去年建成并联网200多个烈度站后，实现了武汉城市圈地震预警和烈度速报功能，部分地区的站距甚至达到15公里。"武汉城市圈不是地震高发时期，但存在潜在风险."夏宁杰说，例如，1993年咸宁发生了4.1级地震，距武汉100多公里的九江近年来发生了多次地震。“地铁、管道等一些城市生命线工程非常脆弱，经不起大的冲击。需要提前给予预警和疏散。”

目前，武汉城市圈地震预警系统正在运行，潜江、秭归等地震已得到监测，为相关部门提供数据支持。

九成核电厂使用湖北货

“2006年，我们进入核电领域，现在90%的核电厂使用我们的设备。”武汉地震仪器研究所所长陈志高自豪地说，他们打破了外国技术的垄断，专家鉴定结果是世界领先的。“早期，中国的核电站都是从美国、法国等国进口的一套地震预警设备。”陈志高介绍说，研制过程中有三大难点:一是设备在强辐射干扰下应能正常工作；二是抗震性能更强；三是屏蔽技术下的抗干扰。

人不能进入核反应堆是最大的困难。技术小组应开发一种测试装置，向内部发送信号，核电检测装置应检查设备是否在线正常运行。“我们在国家重点实验室反复模拟了很多实验，前后用了三年。”陈志高说，日本福岛地震后，对技术提出了更高的要求，现在他们正在研究自动反应堆控制技术。

现在这个体系正在走向国外。

稳定高铁的“保险丝”

目前，由陈志高团队开发的高铁地震监测系统正在中国70%的高铁线路上运行。“2016年青海门源6.4级地震，我们发了警报。铁路部门可以采取减速、停车、后续车辆不进入灾场等应急措施。”

该团队提出的“两站”设计方案填补了国内外的技术空空白。“就像火车穿过洞穴和地面爆破等人工振动一样，有些频率值与地震非常相似。要消除这些干扰因素，就不能误报或漏报。”夏介绍说，他们把采集到的上千个地震波转换成模拟信号，输入设备中，放入干扰信号，反复验证算法，并要求两个台站的数据相互印证，最终得出准确的结论。

高铁线路的“保险丝”这项工作并不容易。“高铁的天窗时间是从下午12点到凌晨4点，我们也在这个时候安装调试维护设备。”副总裁江洋回忆说，2011年他带领团队在京津线上安装设备时，几乎每30公里就有一个安装点。他们都是在黑暗中开车去装的，甚至工作到第二天中午12点，却没有人叫苦。“每个人都知道他们在做一项有意义的工作。我们队的平均年龄只有32岁，他们怕吃苦。”