据中铁十二局介绍，成贵铁路镇雄段施工期间，通过了各种检查和试验，工程质量安全可靠。
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针对某自称中铁十二局员工在网上发帖举报成贵高铁镇雄段安全质量问题，中铁十二局集团有限公司(“中铁十二局”)回应称，举报内容大多不实，该记者去年因连续旷工等问题被企业给予行政撤职处分。
根据中铁十二局的网站，2019年7月30日，该集团就李重阳的问题报告发表了一份声明。声明称，近日，李重阳署名的关于集团承建的成贵铁路镇雄段质量问题的帖子中有大量虚假内容，造成公众对国家重点工程的误解，严重影响了集团的商业信誉。
据公开信息，成贵铁路起于成都，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市。它由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资。2013年12月25日正式开工建设，全长约632.6公里，总投资约780亿元，设计时速250公里。它叫做”，
针对帖子中反映的“镇雄段所有隧道均于2014年开工，2015年所有隧道均采用不合格原材料施工”的问题，中铁十二局在声明中表示，在施工初期，中铁十二局在内部自检过程中发现部分主要工程使用了少量不合格砂石料，并责令项目部立即停工。截至2015年12月，全部返工并通过检查，项目部经理、党委书记等6人受到党和政府的纪律处分。其他工程对象使用的砂石、防水板、减水剂、土工布等材料均符合质量要求。
据报道，“高坡一号隧道主隧道、岩头上隧道出口、天坝隧道出口已于2014年至2016年初采用干喷法施工”，中铁十二局表示，隧道围岩部分湿段采用干喷法施工，满足施工要求，混凝土强度合格。
据中铁十二局举报，举报人举报“姚家沟隧道、熊家坡隧道仰拱及仰拱灌一次”。现场随机取芯钻探验证，熊家坡隧道部分地段存在混凝土提标与仰拱同时浇筑的现象，质量检验合格，不影响隧道结构安全。但中铁十二局表示，报告内容不实，如“用水代替气密性剂”、“始终使用未经批准的搅拌站生产混凝土”、“按照施工组织设计擅自改变施工工艺”。
中铁十二局表示，李重阳是中铁十二局集团有限公司第二公司员工，曾在成贵铁路项目部综合部担任文员，不参与现场项目的施工管理。“他断章取义，歪曲事实，多次发表混淆视听、危言耸听的帖子。”2018年12月，李重阳因连续旷工等问题被企业行政开除(解除劳动关系)。
中铁十二局还表示，对于2019年李重阳报告反映的质量问题，相关质量监督管理单位及时组成联合调查组完成专项调查，调查组派出工作组积极配合相关证据收集核实工作。“我们集团始终把社会责任放在第一位，非常重视项目质量管理。在施工过程中，成贵铁路镇雄段经过了各级检查测试，工程质量安全可靠，”中铁十二局表示。
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