今年4月起，烟锡长铁路长江大桥开始进行密集的工程招标和环评公示。5月10日，烟锡常铁路长江大桥项目发布全面环境影响评价。现代快报记者获悉，该项目计划与烟锡常铁路同时建设，2019年6月开工，2025年6月竣工。作为烟锡长宜铁路的控制性工程，烟锡长宜铁路长江大桥建成后，不仅是苏中重要的高速铁路通道，也是江阴至靖江的苏中跨河新通道。
据了解，该桥位于江阴长江大桥下游约3.4公里处，江阴第三跨河通道规划位置已被列为江苏省跨河通道“十三五”建设项目之一，也是江苏省预控跨河城市群内14条跨河通道之一。
这座横跨长江的大桥全长7公里。计划修建一座公铁两用长江大桥，下层为四线铁路，上层为八车道公路，横跨长江。其中两线铁路为烟锡长宜铁路，铁路等级为客运专线，设计时速250km/h；另外两条铁路是新昌铁路，旅客列车设计时速200公里，货运列车设计时速120公里，公路为一级公路，设计时速100公里，双向八车道。
烟台-西昌-宜昌铁路从连云港-盐城铁路盐城站出发，向南经兴化、泰州市、泰兴、靖江，穿越长江后到达江阴，经无锡、常州至宜兴。铁路干线长约292公里，推荐设计速度目标值为350公里/小时，通过公共铁路修建的桥梁过河。烟锡常铁路建成后，南北跨度约300公里的苏中、苏北、苏南不同城市可纳入“两小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。
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