太阳能无人机高空试飞成功 迈向世界先进水平

6月14日，太阳能无人机试飞成功，向世界先进水平迈进。中国航天科技集团公司第十一研究院研制的新型彩虹太阳能无人机(UAV)已成功完成2万多米高空的飞行试验。太阳能无人机试飞成功，正在向世界先进水平迈进。

彩虹太阳能无人机的核心关键技术和装备均已国产化，试飞成功标志着中国成为继美国、英国之后第三个掌握太阳能无人机近空技术的国家。

它有高达20-30公里的飞行高度和几个月的巡航能力

太阳能飞机，顾名思义，就是以太阳能为能源的一种飞机。彩虹无人机总工程师石闻表示，随着太阳能和新能源的发展，太阳能飞机已经成为世界航空空行业的新兴领域。

在白天，太阳能飞机依靠太阳能电池的光电转换效应为动力系统、航空空电子设备和任务负载提供能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。晚上，它继续通过电池的电能飞行。如果太阳能飞机白天储存的能量能够满足夜间飞行的需要，就可以实现全年不间断的连续飞行。如果不考虑其部件的寿命，理论上可以永久飞行。

距离地面20-100公里的空区域称为相邻空房间。对于传统的耗油飞机来说，/太稀薄的空空气会使发动机功率显著下降，使其无用武之地。而太阳能电池板覆盖的无人机则显示了它的优势空目前世界上大部分高空长续航的无人机都是使用吸气式发动机提供动力。一旦遇到高空稀空空气，发动机功率会大大降低，油耗会增加。因此，很难进一步提高现有耗油飞机的飞行高度和续航能力。以太阳能为动力的飞机可以弥补这些不足，飞得更高更远。

彩虹太阳能无人机(UAV)具有超高空、续航时间长、易维护三大特点，已达到世界先进水平。

彩虹太阳能无人机与传统的耗油飞机相比，载重量相对较弱，但飞行高度更高。太阳能无人机(UAV)通常采用大展弦比的机翼，大于20甚至30，具有较高的升阻比，可以在空 20-30 km外的稀薄大气中稳定飞行。第二个特点是动力提取的限制因素很多，但是飞的时间很长。太阳能无人机无油耗，可以飞行几个月甚至更长时间。另外，太阳能无人机机载系统简单，日常维护复杂度低。长途飞行，长期维护和支持间隔。从起降保障来看，跑道长度不高，不需要加油等传统保障设备。从服务效益来看，由于其飞行时间超长，与常规飞机相比，不需要频繁的更换和轮换来完成持续性任务，调度飞机的频率大大降低。

它具有准卫星的特点，提供中继通信、资源调查、救灾等服务

1917年，英国人成功研制出世界上第一架无人飞行器，拉开了全球无人飞行器发展创新的序幕。美国太阳能飞机的发展起步较早。1980年，太阳能飞机项目列入国家计划，先后研制出探路者、太阳神等太阳能飞机。作为太阳能飞机发展的领先国家，2007年英国“微风”无人机在空飞行54小时，飞行高度超过15000米。

据石闻介绍，国产太阳能无人机的发展起步较晚。20世纪80年代，一些航空空大学开始跟踪国外太阳能飞机设计技术的发展。近10年来，国内高校和研究机构开始深入研究太阳能飞机的相关技术。

任何科研进展都不总是一帆风顺的。2013-2014年间，彩虹太阳能无人机的发展也遇到了很大的挑战:飞机在低空空强湍流飞行时，往往会“跳上跳下，左摇右晃”。为了解决这个问题，研究小组费尽周折攻克了这个理论和工程上历时一年多的难题，解决了复杂气象条件下无人机精确控制的问题，不仅让飞机飞起来，而且飞得又稳又高。

作为全世界都在研发的飞机，各国之所以愿意投入巨资和人力资源，不仅在于其广阔的应用前景，更在于其作为尖端科技产品的强大技术和综合产业带动能力。

根据发展规划，未来彩虹太阳能无人机将具备“准卫星”的特性。作为空媒介平台，将提供持续的数据中继和4G/5G通信，部分替代通信卫星功能，实现不间断态势感知和全区域覆盖的中继通信服务。比如可以搭建一个空移动WiFi基站，为偏远地区提供方便廉价的移动通信和上网服务。石闻表示，彩虹太阳能无人机还可以广泛应用于国防和民用技术的集成，包括重大自然灾害预警、常态化海域监管、应急救援和救灾、反恐和稳定等公益事业。

“依托彩虹太阳能无人机等项目，支持高强度轻质石墨烯新材料、新型太阳能电池、新型储能方法等技术和产品的研发，将有助于进一步推动华航空行业。发展。”石闻表示，未来中国的太阳能无人机将朝着超高空、超长飞行时间、大规模、实用的方向发展，前景值得期待。

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