优信 这八年，我让优信“赔”了几百万！

本文从中国二手车自媒体联盟开始

作者是该联盟的创始人之一，王蒙

部分内容来自网络

转载，请联系:小胖粉丝

今天是心有建国8周年。早上在朋友圈看到情绪宣传。没想到是八年前。说“八年抗战”真的不容易。

也许心有，中国第一家在美国纳斯达克上市的二手车公司，对每个人来说既熟悉又陌生。业内人士深有爱憎之心，跃跃欲试。今天，让我们来看看我和心有过去八年的“恩怨”！

心有的创始人戴昆可以说是80后中使用汽车最多的人。那一年，他在二手车市场做高管，我在中国最大的二手车市场胡阿祥做总监，所以我经常有机会接触他们。

戴昆在创作《心有》时说，他将为改变中国的二手车市场而努力，我们同时代的几个朋友也在为自己的理想而奋斗。

无论是资金还是网络，只要有问题，我觉得心有做错了，我都会打电话帮助用户投诉他们的不满，因为我觉得有些事情我不喜欢。在心有，很多人认为我是第三方“找茬”。

而戴昆和所有心有的“老人”(来自经销商团体和二手车行业的许多朋友)经常“纵容”我，把我当成一个“爱管闲事”的二手车胖哥。

在过去的八年里，心有通过简单的计算已经损失了数百万，其他人的纪念日都很快乐，而我的纪念日则充满了回忆。

就当是老酒馆里高先生给陈淮海的“礼物”吧。

故事一，不公平拍卖的变化。

在心有拍卖会开始时，二手车检测系统仍有许多“漏洞”可以钻。如果竞价和拍卖复检串通，初评人和公司要赔偿“失误”，这也是一些互联网二手车拍卖做不了多少的问题。

当时心有的一个拍卖业务员觉得有问题，就向上反应。谈及此事时，他说其他拍卖平台也不能因为这个问题而一直“好人做事”，他觉得如果再这样下去，他迟早要离开。

本着热爱人才的精神，我向心有的高管们反映了这个问题。据说专门开了几次会，内部调整。后来管理机制和制度完善的越来越好，好像我反馈的部门领导也因此受到了惩罚。

故事二:这样的员工一定要开除！

前几年二手车B2C还是不错的，心有的网络效果很好。于是，一些派驻城市的员工开始“趾高气扬”，用“流量劫持”来支持自己的“小团体”。除了原来的定期提成，他们还向车商要茶钱。

时间久了，勇气导致了个别市场的市场和场内交易者的不满，甚至出现了“互不相容”的情况。

市场上的这些老板或多或少关系都不错。一天晚上，他们喝多了，向我抱怨。他们觉得心有手下的孩子太多了，应该把他们赶出去。

我一听就怒不可遏，打了个电话，乱给一顿。其实当时接电话的高管还是个女生，有点委屈，他们已经开始调查处理了。

不到一个星期，市场老板和几个当地的大汽车经销商打来电话，说心有很快派出集团高管，亲自承认并喝了很多酒。当时涉及的员工被开除，可能出现的僵局又被重新激活。

故事3，因为需要挨家挨户苦B高管

总有人说，心有因为有“九个馒头”，所以全国有“第十个馒头”，这是真的。当胡阿祥市场进入几家二手车物流公司时，心有也想学做这项业务，优视物流。

当时运二手车挺麻烦的，要从南四环开到南六环或者东六环，因为大货车进不去。别看这个，二手车经营者很麻烦，大家需要的是上门服务。

与多家汽车经销商沟通需求后，心有物流负责人当时表示没有问题，可以点对点。三年多了，不，我见这个大哥已经四年多了。据说“家里的狗都拒绝了”。

二手车电商不那么容易被禁足！

故事四:你的错误万分之一，你的用户损失百分之百！

被誉为二手车“民间315”的二手车胖乎乎的微博微信，每天都能收到全国各地二手车消费者的投诉。说实话，微信经常晚上给我发，女生半夜打电话找我帮忙。我真的很累。

但转念一想，买车容易吗？人家有办法就不能半夜熬夜找你帮忙。我们得照顾粉丝的帮助，不是吗？

而这些二手车电商平台的处理方式和态度，却能体现出企业的格局和责任感。某个平台永远是“按照合同，责任在客户”，或者“我们知道了，然后就沉入大海”。

说两个“心有输”的典型案例。

第一，当年有一辆福特蒙迪欧的事故车，用当年拆解的零件修的，没有记录。修复过程非常好，很多老兵都会出错。经过用户反馈，心有当地和总部在三天内派出了检验专家组，还要求我们进行远程分析。

用户的诉求是退车。如果赔偿最好，最后的结果就是还车。工作人员道歉并赔偿了一部分现金。后来用户把老家自己做的“肘肉”发给我表示感谢。

其次，用户张海从心有购买了一辆二手宝马5系。这辆车的原车主可能是搭便车的，安装了“步行手表”设备，并不时去4S的商店进行维修，这使得评估人员很难发现。这是卖家的道德问题，合作二手车经销商无奈。

如果按照合同平台起诉原车主，买方张海先生表示自己受了委屈，浪费了时间和精力，协商退车，然后在与心有沟通后48小时内退车，并主动承担起诉原车主的责任。当他在48小时内没有得到退款时，张海再次联系了我。根据心有高管的反馈，我被认为对客户投诉部门进行了处罚和批评。

张海在这件事上也交了一个特别的朋友圈。同时，合作的汽车经销商也觉得心有做得很好。后来他们一起起诉了原车主，顺利解决了后续问题。

上面有一些类似的案例，以后可以分享。

故事五:上市后，心有员工“牛逼”！

作为中国第一家二手车上市公司，有一点点值得骄傲的理由，但要成功还有很长的路要走，不是吗？

在一次聚会上，有业内朋友聊天说，心有上市后，以前还挺客气的中层管理人员，合作谈生意时开始“嚣张”，牛的好像很可怕，忘记了原来大家同甘共苦的时光。

不经意间和心有的高管反映，据说内部也进行了清洗，高管们在某些场合故意去和当时几位不满的朋友“罚三杯”。

故事六:有人情味的上市公司。

近年来，二手车电商，准确地说，整个二手车行业进入了一个转型和变革的新阶段。互联网和实体面临质变和效率提升，过程中的业务转型和裁员不可避免。

尤其是来自原业务背景的“泥团子”，在管理岗位上做不了PPT，听不懂英语，不想走下去就只能选择离开，否则业务调整就变成了“非直接”。不过，和一些初创公司相比，离职员工的标准薪酬和规定还是有味道的。

我遇到过几个离开公司的人，他们有的对戴昆和高管有感觉，有的是因为自己，有的是因为内部人员问题，但从“老板层面”来说，人情味是这个行业的气息。

有一位高管，我们行业的“大姐”，在戴昆工作多年。病重时，他不忘工作，这让整个心有团队和圈子特别感动。

一个小的一线员工，我的粉丝，家里突发疾病去世了。心有公司做出了赔偿，员工积极捐款。我的粉丝群和朋友也带去了慰问金。这名员工的家人说，他们很高兴他们的丈夫在这样一个人道的公司。

另一方面，业内一些公司确实改变了人情。一个公司冷冷的怎么做好服务客户的工作，承担责任？

事实上，在心有走过的八年里，戴昆和高级管理团队遇到了许多外人看不到或想不到的障碍和困难。心有以前有很多问题，将来还会有更多的问题。但是，只要你没有歪心，坚持做事，你的朋友会比敌人多。

可能有人会觉得二手车电商抢了饭碗。其实时代在变，没有对比就没有伤害。我们相信，心有这么多年来坚持赋予行业权力，依靠行业，共同成长是好事。

当然，不可避免的是，这个会被冒犯，那个会在过程中分阶段被伤害。然而，从创始人和高级管理团队的态度来看，从过去八年我为心有付出的数百万美元来看，心有仍然充满希望，值得期待。

在过去的八年里，在我看来，心有远远没有达到戴昆心目中的成功，所以它只是在路上。让我们期待国内更多有独创性的二手车企业做得更好，走得更远。

12年，一个周期，应该做的更好！

让中国人想买二手车，不要忘记你的主动心态，一起走向未来！

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