徐州六中 中铁二局第六工程有限公司总工程师徐州——把青春献给海外建设项目

徐州“最美工人”发布仪式。新华社记者蔡洋照片

"在埃塞俄比亚修铁路，首先要做一个合格的探险家！"徐州好唏嘘。

徐州，35岁，个子不高，肤色黝黑，眼神坚定。他是中铁二局第六工程有限公司的总工程师。连续六年在海外项目工地拼搏，书写了中国工程师的传奇。

吉雅铁路是非洲第一条电气化铁路，也是中国“一带一路”的重大建设项目。本工程标段地层主要为火山岩和火山喷发形成的次生岩土，沿线未发现标准常规填料。为此，徐州领导工作室成立研究小组，提高“火山灰”的级配和凝聚力。

这是一条怎样的“探索之路”？徐州背着沉重的实验设备，头顶着非洲高原的烈日，带领12名工作室成员，在当地导游的带领下，每天步行十几公里，对沿线土壤源进行采样分析。过了半个月，脚上不知道爆了多少水泡，手上也磨了一层厚厚的茧，皮肤比一个颜色还黑。

惊心动魄的“大戏”时有上演。在非洲高原的“大山沟”里，徐州见过在山沟底部血淋淋地倒下的小动物。他一只脚滑了一下，差点掉到沟底。好在他身边的朋友都快拉他了。勘察工地时，一群鬣狗如鬼魅般闪过。徐州及其成员紧张地寻找棍子和捡石头。幸运的是，经过几分钟的对抗，鬣狗们转身离开了。

徐州沿着铁路走了100多公里，经过几千次的配套试验，带领团队攻克了“火山灰”技术，不仅解决了填料缺乏的问题，还节约了2000多万元的工程建设成本。2016年10月，吉雅铁路正式开通，徐州被亲切地称为“新时代坦赞铁路上的中国工程师”，成为中国铁路制造业的海外名称。

2017年5月，徐州从非洲迁至老挝，担任中老铁路第二工区总工程师。雨季施工时，基坑一挖成型就被淹塌，桥梁钻孔桩成孔困难，此起彼伏，严重影响后续施工。徐州想都没想，反复看现场，和技术员通宵研究图纸，和工长讨论施工方案，最终解决了雨季桥梁桩基施工的问题。

中老铁路第一座桥梁桩基打桩，形成第一座桥墩；3#钢筋厂12天建成，中老铁路展览馆、安全体验馆20天建成，柯南内河大桥、万象北站两个标准化建设示范段1个月建成，全长2.7公里...徐州带领球队创造了一个又一个奇迹。

六年来，徐州把青春献给了两个海外项目。孩子出生时，他只能在断断续续的国际电话中听到女儿的哭声。“我只想努力工作，用更好的结果回报家人的支持。”徐州说。