东商 郑州郑东商业中心继续东移 多个商业项目落户东站

近日，就在宝能投资1000亿元在郑州打造新地标，华润计划将自己的业务带到东站东广场之后，绿色大都市郑州新天360的第二家门店宣布8月底开业。从商业集聚到商业生成，郑州高铁地区发展大踏步，似乎也预示着郑东商业中心将继续东移，高铁商圈准备就绪。

郑州欲打造国内高铁枢纽商务区新样本

2012年9月28日，郑州东站正式开通。作为亚洲最大的高铁站之一，中国唯一的高铁“米”字形枢纽，郑州东站所在的区域一直备受瞩目，高铁商务区的概念呼之欲出。

目前，郑州高铁站西广场区域已成为郑州高端写字楼最集中的“林区”。只有“双塔”地标、盛远国际、绿窗、大都会、凯利国际中心、林锴国际金融中心、正尚和谐大厦等。据不完全统计，该地区有近50栋高端写字楼。

与之呼应的是，高铁站东广场更“高端、大气、优越”。据悉，东广场区域规划为三层地下建筑，地面将为花园式中轴线景观。巨大的地下工程三年前开工建设，在一楼设置了与高铁站、郑州汽车站、公交站的行人交通通道，实现人流分流、零换乘。

自去年11月宝能提出“千亿计划”并拿下东广场8个商业用地以来，东广场的规划建设成为资本关注的焦点。现在，369米长的宝能国际金茂中心正在崛起，将郑州的商业刷新到一个新的高度。除了规划的写字楼和公寓产品，最近进入东方广场区域的华润地产还将拥有一个10万多平米的购物中心。

从早期进入者来看，从央企到地方国企、民资，大多实力雄厚。此外，还有郑州自由贸易试验区、电子商务综合试验区等政策红利，相互兼容，释放叠加效应。郑州高铁站或国内首个以立体交通枢纽为中轴线的商业生态圈，成为国内高铁枢纽商圈的新样本。

商业高地遭遇商业低谷

商业经济的快速集聚为郑州东站带来了丰富的高端客流。同时也引发了区内商业经济的快速初始化。

目前，已建成的郑达乐城、神龙站广场、易慧银河里、海汇中心、永和i89相继开业，将有绿地、天空空城、海汇中心二期、绿地新城、新田360广场等。

郑东高铁站的商业高地虽然正在逐渐形成，但目前配套的商业结构并不完整，商业形式以餐饮娱乐为主，很难实现商业机构首当其冲的购物属性。从已经开盘的几个商业项目来看，都没有达到商业开发的预期状态。

2015年底，紧邻高铁站西广场的郑达乐城以提升高铁商务区商业氛围为使命如期开业。开业时引进了大宋集团旗下的华世达影院和餐饮。但是除了几家大店之外，招商进度似乎并不顺利。现在每层楼还有商铺等着商家来填，商家的电话也遍布每层楼。

神龙站前广场，隔着一条路，除了2016年五一影城4、5楼的KTV，两年没有招商的迹象，开业遥遥无期。

一路南下，素有“郑州世贸中心日令”之称的易慧银河巷，因其巨大的天篷迅速成为“网络名人度假胜地”。目前，郑州最大的coco茶叶店刚刚在这里开业。但是，除了晚上客流量激增，白天还有无数的店铺和店铺。投资品牌多为餐饮类，如嘿糖、太平洋咖啡、小龙坎等。

作为海马集团在郑州建设的第一个商业项目，历时4年耗资100亿元的海汇中心，聚集了星巴克、海底捞、上京日寮等数十家著名特色餐厅，为区域白领精英提供“最具商业套餐”。海汇中心只有1.8万平方米，以餐饮为主，难以满足商业消费的多元化需求。店铺日流量有限，难免背负“白领食堂”的尴尬。

新天能否进入市场，引起商业质变

近日，新天360宣布，绿色大都市新天360广场将于8月底揭幕。第一个是一期工程，占地5万平方米，是以休闲购物、娱乐餐饮和儿童主题为重点的生活品质中心。项目二期定于2019年开业，更时尚高端，有望引进更多国际品牌。

据悉，绿地新城市新田360广场整体定位为轻豪华潮流，崇尚精致生活，将以“艺术IP、艺术空和艺术互动”的维度融入产品体验。购物中心总建筑面积13万平方米，分为地上五层和地下两层。

一方面，该项目因郑州新田和绿地的品牌意识而受到关注；另一方面，郑州新田本身的布局非常稳定。

新天360的第一家店，即新天360国茂店，位于花园路商圈的核心。新天360国茂店自八年前开业以来，以其年轻的定位、时尚的购物环境和体验式的场景消费，“圈住”了新一代年轻顾客。

新天360与绿地集团的合作，被业界视为“强婚”。

在交通区位上，项目位于中央商务区和高铁商务区的交汇处，距离郑州东站不到一公里，在金水东路北侧，附近有地铁1号线、5号线、8号线，交通十分顺畅。

在其区域附近，金水东路分布着60多家省市企事业单位，周围有许多商业标志性建筑，与之相邻的大量高端住宅或酒店也为项目圈定了大量高端客层。

年轻的招商团队也为绿地大都市新田360广场注入了新鲜血液。目前项目一期已引进了河南首家51箱的台北纯K、世嘉美国健身金标店，以及世界知名品牌的主力店；热风、尚品送货上门等国内外流行品牌；茶、许留山等休闲餐饮；柴门饭儿、豆老广场等著名食品店；my健身房、乐米乐园等儿童娱乐教育品牌。

在多类型、多业态的商业综合体中落户，是高铁地区商业发展的大胆尝试。量变能否最终导致质变，打破高铁地区的商业枷锁，还有待消费者检验。