cervelo Cervelo品牌介绍：年轻的公路车尖端玩家

Cervélo的品牌名称来源于意大利头脑“cervello”和法国自行车“velo”的组合，意为思维自行车。Cervelo在自行车行业的存在，相当于迈凯轮、柯尼赛克、阿斯顿马丁等尖端强人的存在。其车型一直以高性能气动或超轻产品著称，也是环法自行车赛的常客。它的RCA和R5多次被选为最佳环法战车。1995年，杰拉德·弗罗蒙(Gerard Vroomen)和菲尔·怀特(Phil White)根据自己的工程知识和骑行经验创立了Cervelo品牌，开创了空空气动力公路车的潮流。

20多年来，Cervelo的目标很简单:设计世界上最快的自行车。无论你是大环赛车手、钢铁侠冠军还是自行车爱好者，Cervelo都知道你的需求，并一直致力于实现你的目标。

Cervelo认为他的自行车是为职业车手准备的，这样他们可以骑得更快，风阻更小。在成立之初，一位感兴趣的赞助商曾经说过:“其实我们并不在乎自己是否是世界上最好的自行车制造商。就像老式的古典全管意大利自行车一样，我们做的一切都是为了让我们多卖自行车，不打算自己骑。”

从Cervelo的角度来看，这家伙根本就不适合骑自行车。连设计师都不骑自己的设计。你希望谁来买它们？因此，品牌创始人菲尔·怀特(Phil White)以对自行车的热爱开始了自己的设计。而且我希望建立一个以技术为基础的自行车品牌，而不是通过改变涂装外观来吹嘘自己设计的自行车品牌。

虽然Cervelo成立时间不长，市场上也有Colnago、Pinarello、Look等实力强劲的竞争对手，但它能在这方面脱颖而出也不是没有原因的。Cervelo的想法是制造更快更轻的自行车，而这一切都是基于工程设计标准。像现有的RCA (Cervelo展出台北最轻的车架RCA)，比一般竞争对手的产品至少轻10%，车架刚性更强。

Cervelo的想法不是等别人赶上，而是把它作为一个新的行业标杆，让品牌变得更好。

这种创新的方法不仅体现在成品的性能上，还体现在Cervelo工程师为实现这一性能而创造的技术上。这些技术核心的组合就是Cervelo。更轻、更硬、更省力的气动自行车帮助你走得更快、更远、更省力。几十个看得见看不见的设计修改，最后体现在骑行上，就是你可以拥有一流的骑行质感。

对Cervelo创始人菲尔·怀特的采访总结，可以让你对这个品牌有更深的了解。

1.没有一个自行车品牌成长顺利。一路上总有恶意报复或者生产设计上的困难。不知道能不能听听你的故事。

-我们从2003年开始与专业团队合作。当时我也和团队一起去了各个地方，听听他们的意见。刚开始很无聊，但是你要不断和团队技术人员和司机沟通。都是很“乌龟头”的人。比如在调整座椅包位置的时候，他们只是每天调整几毫米，直到达到最合适的姿势。当你坐下来仔细听的时候，你会发现你从这些职业司机身上学到了很多。不过最欣慰的是，看到他们调整后很满意，听到这车真的不一样，你很开心。

2.目前全球大部分品牌都以轻量化为主，但我注意到Cervelo有很多空气动模型，比如S3、S5，众所周知空气动自行车的开发成本远高于轻量化车架的开发成本，比如FEA、大型计算机CFD、风洞试验等，这些都与/。

(达蒙·里纳德回答)这个问题问得好，证明你对自行车制造有很深的了解。确实，空空气动力自行车的开发成本要比轻型自行车高很多。而且确实气流动力学的研究不是一件简单的事情。因为，一旦你开始走空的空气动力学路线，就意味着保持车架刚性，拥有极其流线型的筒形，这就意味着你可能无法通过Tour magazine、EFBe laboratory等严格的测试。而空气动车架不仅在爬坡时有用，还能明显有效地帮助驾驶员提高踩踏效率，减少风阻对整个骑行的影响。但是轻量级的车架只能在爬坡的时候发挥优势，甚至下坡的时候，你的速度也会因为质量的动量低而受到影响。然而，我们对空空气动力学的关注一直是本世纪专业自行车发展的主旋律。单纯追求轻量化，并不能造就一辆好自行车。好的自行车必须有足够好的空气动力学性能空和高刚性设计，才能称得上好自行车。

3.作为一个骑手，我非常喜欢看白皮书。我觉得只有具备R&D能力的品牌才能写出白皮书，愿意公开，愿意和骑手分享自己的设计理念。不过内容和专业术语可能会多一些，骑手也不一定多。想分享一些特点吗？

——(达蒙·里纳德回答)我喜欢你们这些喜欢看品牌白皮书的骑手。我们白皮书的目的是让用户清楚地知道Cervelo在做什么以及如何做。因为我们面对的消费者大多是职业自行车手或者职业选手，他们对车架的设计和性能非常挑剔，会考虑车架设置的每一个细节。他们会愿意坐下来阅读你的R&D白皮书，它可以清楚地表达一个产品的相应性能数据。比如能节省多少功率(瓦特)，研究方法(模拟运算)，内部设计细节(布线)等。这是为了让消费者知道一个好的相框的研发是怎么进行的，他们愿意花那么多钱买一个相框，成本是怎么构成的，它的价值是什么。这绝不是在街头货架上贴个标签就能卖的产品。所有产品都需要经过严格的工程计算才能投入生产。

4.一些国外和国内品牌有一些600，700克的超轻型道路车辆，没有任何安全和性能测试，并声称他们的一些产品在攀登，短跑，平地巡航或古典舞台上是完美的。如何看待这样的品牌推广？

-做一个轻量级的框架非常容易-你只需要少放材料！重点应该是如何做一个性能好的轻量化车架。这就是我们设计Cervelo Rca的原因。很多司机不是因为轻便才买，而是因为刚性高。为了保证产品的性能，我们每年都会送德国旅游杂志进行测试。而且和一些品牌一样，夸大其词，使用一些可笑的口号，非常不合适。每一款公路车设计都有自己的目的和专属用途，意味着无所不能！10多年前，我们赌上了创建Cervelo品牌的声誉，以制造轻质、高刚性的自行车，这是我们制造自行车的目的。

目前Cervelo有气动公路车、铁人三项车、计时赛车、大组公路车、野战车、RCA系列车架等可供销售。

气动公路系列主要分为S5、S3、S2和S3盘式制动器型号:

Cervelo S5

塞韦卢·S3

塞韦卢·S2

Cervelo S3盘式制动器版本

铁人三项，时间赛跑:

Cervelo P5X

Cervelo P5

塞韦卢·P3

塞韦卢·P2

更多相关车型可以在Cervelo官网找到。

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