青岛新机场 青岛新机场首个航司基地项目竣工验收 下月底前交付

胶东国际机场建设进度的每一步都牵动着市民的心。新机场首个航空基地项目已竣工验收，将于下月底交付使用。上周末，晚报记者受邀独家参观东航新机场山东分公司基地。宽敞明亮，很多细节都闪耀着科技的光芒。只有维修区大门高达20米，大厅内可以同时停放三架飞机。据悉，新基地项目将帮助胶东国际机场打造区域枢纽和门户机场。

在每个驻地建造最快

25日，记者从市区沿胶州湾大桥胶州连接线行驶，一个小时左右到达胶东国际机场东航青岛基地。在这里，东航所有的招牌都已经挂好安装到位，只有大楼里的几个保洁人员在做最后的保洁工作。

“基地已经完成竣工验收，正在做最后的收尾清理工作。预计8月31日前交付并接收。”东航青岛基地建设指挥部副总指挥张锦源在胶东国际机场对记者表示，经国家发改委批准，东航青岛基地建设项目总用地面积约600亩，分为维修区、货运区、辅助生产区和航空空食品区四个功能区，建设规模33.35万平方米，总建设投资31.6亿元。自2018年4月开工以来，各参建单位创造了民航建筑史上的新成就。2018年12月，维修区、货运区、辅助生产区主体结构全部封顶，竣工验收顺利完成，实现青岛新机场各驻地基地建设“速度最快、效果最明显、特色最鲜明”。“交货将在下个月底接管，我们也为胶东国际机场的过渡运营做好了充分准备。”员张进说。

解锁飞机运行“超脑”

在张晋先生的带领下，记者走访了三个功能区:辅助生产区、维修区和货运区。辅助生产区有飞行人员和机组联合调度室、飞行前准备、空机组住宿等区域。最重要的部分是指挥大厅，也是飞机运行的“大脑”。张进表示，指挥大厅负责胶东国际机场运营的所有东航飞机的飞行、客舱、安保、地勤、地面作业等指挥控制功能，在这里统一指挥。大厅里有一个40多平方米的大屏幕。未来，飞机运行和飞行信息将显示在大屏幕上，为飞行安全提供地面支持，保证平稳运行。飞行前准备室有很多镜子。这是飞行前机组人员的更衣室。“各功能区分布非常完整，将为市民出行提供更安全、更温暖的服务。”据张晋先生介绍，下一步，进入设备后，除了大屏幕外，每个大厅工作人员面前还会有多个显示屏，以便实时控制飞机信息。

“4S商店”可以同时停放3架飞机

维修区相当于飞机的“4S店”，不同于常规的飞机飞行前和飞行后检查，主要进行飞机的深入检查和维修。随着按钮的启动，维护区的门慢慢打开。“大门高20米，宽近100米，方便飞机入库和维修。”据介绍，胶东国际机场东航青岛基地维修区域深85米，宽100米，总面积8500平方米。可同时停放3 空架A320或A321系列飞机，具备停放一架A330宽体客机和进行航线维护工作的能力。可为东航山东分公司运营的各类飞机承担C检和航线维修任务。在维修区的建设过程中，采用了许多新技术和新材料，以满足“高和高”的服务要求。“顶部的乳白色机器，我们称之为旋风风扇，满足高大空房间的取暖需求。”张晋告诉记者，高大空房间供暖一直是行业难题。根据物理学原理，热空空气上升。经过对几种方案的比较，选择的新技术可以减少热空气流向底部，提高飞机维修人员的舒适性。

据了解，暑假期间，东航增加了直飞青岛的航班，如通辽、西宁等，每周增加35次出发航班。东航山东分公司在胶东国际机场移交后，将坚持以青岛为龙头，济南、烟台基地为两翼，面向日韩，连接中国，辐射东北亚的直通航班国际市场定位，进一步加大运力投入，优化完善航线网络，提高航空安全服务质量空，全面打造青岛市场区域门户枢纽新格局，为居民出行提供安全舒适的服务。

青岛晚报/袖珍青岛/王庆记者许美忠

流亭机场停车费已经调整

7月27日，为涨价惠民，市发改委在吸收国内同类城市机场停车收费经验和做法的基础上，调整完善青岛国际机场停车场机动车停车服务收费政策，将现行过夜车辆日收费调整为小时收费和日最高收费标准相结合，进一步增强机场停车收费政策的精细化和人性化。

本次修改主要针对连续在青岛国际机场停车场停放两天以上的机动车。除了保留目前最大日充电标准外，增加了以半小时为充电单位的小时充电标准。对于停车时间没有达到每日收费上限的车辆，可以根据具体停车时间实现差异化收费。以小型车为例，同一辆车在青岛国际机场附近停车场连续停放一天以上，第二天停车服务收费标准为2元/半小时，最高日收费标准为60元。连续停车第三天，停车服务收费标准为3元/半小时，最高日收费标准为90元。从第四天起，单日收费标准按第三天单日收费标准执行。同一车辆在青岛国际机场远程停车场连续停放一天以上的，第二天停车服务收费标准为2元/半小时，最高日收费标准为20元。从第三天开始，按第二天的一天收费标准执行一天收费标准。修订后的机场停车收费政策将于8月1日起实施。