【2016广州车展】2016广州车展 兰博基尼携新“蛮牛”亮相

在此次广州车展上，兰博基尼品牌旗下的两款新车中，有一款是后轮敞篷版Hura CON车型，后轮驱动模式使这辆车成为漂移工具，在提高可再生性的同时降低了入门级车型的门槛。

后驱敞篷版Huracan

外观方面，后驱敞篷版Huracan LP580-2依旧保持了兰博基尼品牌以往的梯形车身，但相比四驱版在车头与车尾经过重新设计，比如重新计算设计的车头进气可以更好的引导冷空气和逆风，增加前轴下压力。软顶敞篷的结构也帮助其减重至1509Kg，在五十公里下，软顶的启闭时间仅为17秒。

后驱敞篷版的尾部与四驱版车型相比，整体造型保持不变，依旧采用双侧共四处的排气布局。不过由于敞篷的设计，其发动机罩的样式与四驱版稍有不同。

内饰方面，后驱敞篷版车型依旧使用了纯黑内饰，但在中控台、方向盘、座椅、车门内饰板等部位融入了黄色缝线。其最大特点在于配备了第二代兰博基尼信息娱乐系统，拥有12.3英寸高分辨率彩色TFT液晶显示屏。

动力方面，其搭载一台5.2L V10发动机，最大功率约合427kW，最大扭矩540Nm，底盘和转向系统都进行了修改，碳铝复合材料打造的底盘配合带有防倾杆及弹簧的双横臂悬架，在操控极限上更高。

超限量Centenario

外观方面，Centenario车型秉承了兰博基尼品牌典型的低矮楔形车身造型设计。相比兰博基尼旗下现款车型，Centenario车身在棱角的处理上相对圆润，让这台车在具有兰博基尼以往的科幻前卫感的同时又增添了一些经典老车的味道。

车身大量采用碳纤维材质，而且车身主体并未喷漆，而是直接裸露碳纤维的颜色和纹路，更加凸显这款车的科技感和视觉效果。

前脸设计上，造型感更强，更复杂但不凌乱，层次感突出。整车大量碳纤维空气动力学套件上身，有些套件甚至到了夸张的地步，这也暗示了这台车的强悍性能。

车尾夸张的车底扰流板和后保险杠融为一体，中置三出的排气布局和Y字形的尾灯及其犀利。Centenario还配备了主动式扰流板，15°的可调角度可以动态提升车辆稳定性。

此外，Centenario配备了前20英寸、后21英寸的五辐轮圈，轮辐上的风扇叶片状造型可以在行驶中提供风力来进一步使刹车盘冷却。配合倍耐力提供的yellow-trimmed P Zero轮胎，

内饰方面，Centenario采用了碳纤维材质的运动座椅，并且搭配大量皮革或仿麂皮材质。中控系统是基于Aventador上搭载的那套升级而来，配备了一块10.1英寸的高清触摸屏，并且配备Carplay、WiFi连接、圈速G值等性能数据测量等功能。

动力方面，Centenario依旧搭载兰博基尼旗舰车型上的那台6.5升V12自然吸气发动机，不过经过了新的调校。调教之后，这台发动机可以爆发出最高566千瓦（约合770马力），690牛·米，比Aventador SV还要高出20马力。

然而，Centenario大量采用碳纤维，这使得车身重量只有1520千克左右。超轻的车身可以让Centenario拥有很高的马力重量比和极高的性能表现。据官方宣称，Centenario从0-100千米/小时加速只需要2.8秒，极速可以超过350千米/小时，而从100千米/小时-0的刹车距离只有30米。