雅阁混动版
外观上，混动版雅阁与燃油版差别不大，LED光源前大灯、翼子板和车尾处的"Hybrid"字样以及尾部的扰流板等等都可以说是这台混动雅阁的特征。
雅阁混动版
内饰方面，混动版雅阁配备了空气净化器、前排座椅通风等功能。按键式的电子换挡机构与冠道一样，但是在操作的时候不像传统换挡杆那样可以"盲操作"。仪表盘则和其它混动车型一样，取消了转速表，取而代之的是和混动系统的工作状态相关联的数据状态显示。
雅阁混动版
动力方面，雅阁混动搭载的i-MMD系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT变速箱组成。系统最大马力为199匹，最大扭矩307牛·米，百公里加速7.2秒。而在大家最关心的油耗上，美国EPA综合油耗为5.0L，在日本JC08模式下的油耗则为3.3L。
编辑点评：由于丰田对于行星齿轮组混动技术的垄断，其它厂商要么得另辟蹊径，要么就只能乖乖跟丰田交钱买专利。作为丰田的一生之敌，本田推出的i-MMD系统虽然在技术上更加复杂，但是在平顺度、燃油经济性等方面都与丰田不相上下，甚至在某些方面还要更加出色噢。
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