歼20首飞 歼20首飞10周年，F35已超过600架，为何速度如此之快？

2021年1月11日是歼20隐形战斗机首飞10周年。军迷们期待着这一天新战机的首次飞行。这些期待包括带涡扇-15C发动机的歼20全版，歼20双座战斗机，第四代舰载战斗机，或者远程隐身战略轰炸机H -20等等。

歼20隐形战斗机的意义在于，在世界先进战斗机领域，我们不仅赶上了世界一流，而且在某些领域也赶上了设计。在随后的几年里，在人们的眼中，歼20一步一步的成熟和服役。但是现在唯一的问题是歼20的生产速度不够快，产量不够。一般认为歼20总数在100左右。

目前，全球乃至亚太地区服役的F-35隐身战斗机总数已达数百架。隐身战机有“牵制”中国的趋势，会给中国空军队带来很大压力，值得高度警惕。幸运的是，我们已经有了歼20。2021年1月23日，洛克希德·马丁公司发布了最新的F-35项目月度简报。到去年年底，交付的F-35隐形战斗机数量已经超过610架，轻松超过600架。

事实上，这一新的突破早在去年11月底就可以实现，如果它没有受到新冠肺炎疫情在美国残酷增长的影响。经过R&D的长时间试飞和改进升级的阵痛，F-35隐身战斗机终于得到了最好的发挥，正式量产服役工作终于稳步推进。600多架飞机的投放量相当惊人，远远超过其他隐身战斗机、隐身轰炸机甚至隐身无人机的量产量总和，甚至超过很多三代机和三代半的量产量，量产速度更快。

这不是F-35量产速度的上限。根据最新的时间表，F-35将在2021年第二季度开始全速生产，届时F-35的年量产量将高达160架。这种全速率生产将持续10年以上，未来F-35量产将会给外界带来更多的冲击。

那么问题来了，F-35隐形战斗机是怎么做到这种惊人的生产速度的？这要从其项目的本质入手。

F-35隐形战斗机快速生产的秘诀之一就是全国乃至全世界的合作生产。F-35项目有1900多家供应商/配套制造商，其中1800家位于美国，100多家分布在国外，直接或间接雇佣近20万人，预计到2022年将增加到26万人。

F-35项目的这些供应商包括作为总承包商的西方顶级航空空技术公司洛克希德·马丁公司，以及作为主要供应商的英国宇航系统公司(BAE Systems)、诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)、普惠集团(Pratt Whitney Group)、伦亚·马基公司(Lenya Markey)、劳斯莱斯(Rolls-Royce)和柯林斯·埃尔比特(Collins Elbit)等一系列军用/航空空巨头，以确保高效率、合格性和及时性

F-35项目也证明了洛克希德·马丁公司强大的领导力和系统集成能力，使F-35的量产计划得以稳步推进。

在得到了西方著名的军事/航空空巨头的补给支持后，F-35隐形战斗机的生产受到了组装的限制，F-35项目也在这方面出现。目前F-35有三个装配厂，分别是意大利得克萨斯州的沃思堡工厂，日本三菱重工名古屋的cameri和Komura南装配检验厂。三个厂的三条生产线一起开工，生产速度自然快。

但需要注意的是，约91%的生产是由沃斯堡工厂承担的，而在cameri和名古屋的两家工厂只能算是酱油。这两个工厂的总计划产量只有150多架，剩下的几千架F-35就靠沃斯堡工厂了。

沃思堡工厂确实有这种能力。工厂有14000人，其中8000人直接为F-35项目工作。早在2010年，洛克希德·马丁公司就投入巨资全面升级工厂设施，为F-35的爆炸能力做基础设施条件方面的准备。

目前，沃思堡工厂采用的是F-35A/B/C战斗机的联产模式。庞大的工厂足以同时生产105架F-35s，每架F-35s的生产和总装时间约为11个月。每次沃斯堡工厂发布生产图片，F-35的总装总能让人叹为观止。

说了这么多，歼20的量产数量和速度虽然一直没有透露，但明显不如F-35，肯定有巨大差距。当然，很多人都在期待歼20的F-35未来的量产速度，这是不现实的，不可能的，也没有必要的。

首先，F-35项目完全领先于歼20。2007年第一架生产F-35B下线，2009年第一架F-35C下线。然而歼20三年后才首次试飞，时间上明显落后。不可能达到量产的速度。

其次，作为“国际合作战斗机”，F-35拥有大量的国内和国际订单，只有生产速度大大提高，才能按时交付给各国军队。但是歼20和F-35在市场定位、用户群体甚至规划的安装规模上都存在巨大差异，一味的比较它们的量产速度是没有意义的。