雷诺车属于什么档次 开过雷诺科雷傲，再花19万开雪佛兰探界者，车主说了心里话

停车场的情况瞬息万变，车企博弈层出不穷，各种“神车”层出不穷，雷诺Koleos、雪佛兰探险者之类的车就此诞生。我碰巧遇到了车主陈骁，他开着雷诺·科列奥，又花了19万英镑开着雪佛兰探险者。车主发自内心的说。雪佛兰探索者和雷诺Koleo有什么区别？让我们请业主上台演讲。

先来看看雷诺Koleos的外观。雷诺Koleos的外观很合理。这个说法可能太简单了。两边都有陀螺，从远处看很显眼。c型日间行车灯很漂亮，后面的行车灯晚上更吸引人，两把弯刀。外观非常时尚大气，日间行车灯和尾灯也很漂亮。

再看看雪佛兰探险者，外观漂亮，造型完美，空。前面很霸气，肌肉发达，所以后面很丑，看后面很完美。大灯搭配进气格栅，冲击力很大。轮毂也很大，从任何角度看都很大方。

进入雷诺Koleos车，内饰感觉还挺满意的。空调整控制不方便，导航版本太旧。内饰做工不错，还有很多软装的装饰。是的，总体来说还算满意，但是少了一点chrome装饰。空房间不错，可以塞很多东西。空比较大，骑起来比较舒服。整个卸货把三辆自行车倒放没问题。后备箱也很大，两个大人之间的房间空还是很宽敞的。

你看看雪佛兰探险者，他们的内饰设计都挺不错的，也挺简单。中控控制的多媒体也很流畅，内置4G网络很实用。内饰材质还可以，就是普通。全景天窗采光非常好。天气好的时候打开也可以看星星。家里人夸我坐在车里空，好大好舒服，我和老婆听了都很开心。背靠背是一张1.5米乘2米的双人床。好像有28间左右的储藏室空，但是不知道算什么。后备箱空房间也比较大，后排座椅比较平，可以放很多东西。

先开雷诺Koleos，操控好，想打哪儿打哪儿。虽然比不上汽车，但和越野车比起来还是很不错的。方向盘又轻又快。还有模拟炮弹，急速颠簸的道路，双面桥梁。开始刹车的时候不喜欢，现在已经习惯了。很舒服，对得起价格，感谢空。的确，从驾驶体验来说，底盘更完整，悬挂更柔和。我觉得隔音还可以。没有其他网友说的轮胎噪音。后排太直，调整不了。

再开雪佛兰探险者。探险者是一辆容易驾驶和起步的车。起步的时候方向盘有点重，所以开车的时候没有这个问题。底盘悬挂舒适，感觉不到小坑小洼，过减速带也没有不适感。带软刹车的车会很容易脱离危险，不敢上路行驶。探险者们感到非常舒适。舒适度不错，因为这辆车的底盘是经过精心设计的。总体来说舒适度极好。空由温度区域控制。座位有点小，可能是为了增加乘客空的空间，座位挺硬的。