【什么情况下需要调气门】摩托车多久调整一次阀门，换一次火花，检查一下气缸？

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摩托车多久调整一次阀门，换一次火花，检查一下气缸？

这是关于汽车朋友后台消息的问题。让我们先看看他的解释。“你能说摩托车是几公里后保养的吗？例如，你能说多少公里调整阀门缝隙，多少公里改变火花和气缸盖吗？”

从描述来看，这个毛也是爱汽车的人。毕竟摩托车的保养比较重要，但对于摩托车的保养和保养周期，每个品牌的所属车辆都有详细的保养手册。结合个人使用，只需进行相关操作。这里不做重复介绍。

让我们关注一下题主比较关心的和车友们容易忽略的项目，如调整阀门缝隙、更换火花、维修气缸等。我先从阀门缝隙开始。关于这个间隔的存在和损害，在前面的文章中已经详细介绍过。所以这里不再赘述。我只检查一下。

一般来说，阀门缝隙的调整和检查有两个标准，第一套比较简单，但有漏网之鱼，主要依据是通过判断发动机阀门的声音来完成的工作，如果有清晰的阀门敲击声，则需要调整。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这种操作在路边摊很常见，对维修人员的经验要求比较高，有些车型阀门间距太小，无法通过声音判断，因此不适合所有车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

相对规范的要定期测量，根据规定的数据调整阀门间隙，一般这个间隙要检查2万公里左右。

但是为了确保最佳调整时间，文章分享建议结合这两个标准，后期有类似噪音的话，不管骑多少公里，都要检查阀门间隙，即使目前车辆没有类似声音，也要检查2万公里。

火花塞的检查和更换比较简单。有套装扳手可以操作，但空闲的时候不要经常操作。有时候，非专业的分解会造成二次损伤，所以司机可以尝试分解2万公里左右。可以分解2万公里左右，观察其颜色和电极是否正常，平时也不需要管的东西。(约翰f肯尼迪)。

一般来说，火花塞的颜色显示为黄褐色，电极部位也没有烧伤的痕迹。没有这种表现是正常的。相反，需要更换。另外，还要检查是什么原因造成的现象。只有这样后期更换的火花才能发挥实际效果。

对题主很感兴趣的“罐子头”文章分享认为完全不需要维修。一旦气缸内部出现问题，通过排气管直观地告诉我们蓝色烟雾、动力下降等不良反应，因此这项工作基本上可以忽略不计。后期使用中，只要保持润滑油的正常更换即可。

以上是对摩托车气门间隙和火花塞的几点维修建议。除上述两项外，摩托车在后期使用过程中还需要检查空过滤器、刹车油、刹车片、电缆、轮胎、链条、连接螺栓等部件和组件。

总之，适当的保养有延长车辆寿命的好处，但完全不需要过分的偏好。车辆的稳定性取决于质量，3分取决于保养，但过度操作只会产生负面影响，所以根据保养手册结合个人的使用状态实时观察车辆性能才是保养爱车的正确操作。(大卫亚设)。