北京机场巴士 北京新机场20日左右商业载客首飞，机场大巴直通三大火车站

北京大兴国际机场即将投入运营。昨日，东航、南航、中联航等航空公司空公布大兴机场运营航线详情。南航透露，大兴机场首个商业客运航班将于本月20日左右进行，计划将A380投入京广航线。具体日期预计将由民航局最终确定。据大兴机场相关负责人介绍，首航当天将安排6家航空公司空从大兴机场起飞，具体安排正在完善中。

未来东航将投资200架大中型客机在大兴机场运营，北京航线将快速翻译。预计2020年3月底前全部转大兴，包括京深、京昆快线；北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈、北京-大阪等12条航线，覆盖国内外14个目的地。

过渡后的前两年，东航、上航、东航旗下的中联航将重点打造北京大兴-上海、昆明、Xi安、杭、宁、成、渝、广、深等商务航线，达到每日5班以上发车；国内1000万以上省会城市和机场实现全覆盖。国际航线方面，前期将开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。

到达、离开或过境大兴机场的旅客，可以通过东航官方渠道购买机票，同时可以优惠价格购买大兴机场线单程票。购买成功后，他们可以乘坐带有二维码的大兴机场轨道线。

从2019年冬春季节的第一天开始，南航计划将首批13条航线、28个航班中转至北京大兴国际机场，每周176个航班、13个目的地。

其中，南航所有往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线的航班计划全部中转北京大兴国际机场；北京到长春和义乌的航线计划保持北京大兴国际机场和北京首都国际机场的运营。

东航独立低成本品牌中联航/[/k0/】将在一夜之间完成南苑机场至北京大兴国际机场50多架飞机、4000多名员工的过渡，成为首个进驻全系统、率先运营的航空公司/[/k0/】。中国联合航空公司将在大兴机场每天运营131个航班，包括69条航线，覆盖73个国内外目的地，包括北京-成都、北京-广州、北京-烟台-福冈和北京-烟台-静冈。

从大兴机场开航之日起，中国联合航空公司将为10月26日前原购买南苑机场的旅客提供非自愿退票和改签服务；为错过机场或错过航班的乘客提供非自愿退款和零钱；还将与北京城铁建设有限公司签署“空铁路联运合作协议”，推出购买联运产品红包优惠方案。

共有16家航空公司空决定在2019年冬春季落户大兴国际机场，其中国内航空公司空7家，国外航空公司空8家。2019年冬春季节，大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；它覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。

昨天市交通委发布了大兴国际机场交通衔接方案。大兴机场决定开通6条公交线路，方便市民到达北京西站、北京南站和北京火车站。

6条机场公交线路中，有5条日间公交线路，分别从大兴国际机场到达北京火车站、北京南站、北京西站、通州、房山。操作时间为5:00-23:00；有一条夜班线，从大兴国际机场到前三个门，运营时间为下午23: 00到当天航班结束。

已经确定了六条省际客运线路，包括分别通往天津、廊坊、唐山和保定的大兴国际机场。每日双向4-10班。出租车方面，按照“两分开两统一”的出租车管理模式，北京和河北省分别设立出租车存放区和等候区，统一设立落客区。车辆由调度站统一调度，方便乘客上车。

将与大兴国际机场同步试运营的轨道交通大兴国际机场线全长41.36公里，设有大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站三个站点，时速160公里。

开通初期，大兴国际机场线运行时间不低于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒。在实际运营期间，交通部门将根据航班夜间到达情况，适当调整和延长运营时间，缩短发车间隔。因极端天气、航空空管制等原因导致机场旅客滞留的突发情况。，将及时启动应急预案，充分保障旅客出行需求。

北京至安雄城际铁路将从北京西站开通至大兴国际机场，与大兴国际机场同时开通。具体运营时间由铁路确定。

大兴国际机场有停车楼，共4200个车位；共有5个停车场，包括远端停车场、近端停车场、内部交通站停车场、航站楼前停车场和中央景观轴停车场，共4800个停车位。

值机安检值机顺畅，最远的登机口步行不超过600米，等待时间不超过10分钟，到达行李最早13分钟就能到达...记者昨天上午参观了现场，再次感受到了这个新机场的效率和便利。↓↓↓

在大兴国际机场，每一位到达机场的旅客都可以找到附近的值机柜台办理登机手续。此外，机场有400台自助值机设备，每位乘客的值机等待时间不会超过10分钟。

记者乘坐地铁大兴机场线到达机场，出了大门，乘坐自动扶梯直接进入机场地下室，看到了家里入住的指示标志。顺着指示牌走，可以找到地下室两侧的值机柜台，办理值机和入住手续，然后通过安检通道进入。值得一提的是，所有托运行李的传送带都与地面的高度一致，以后乘客可以不用费力搬运就可以把行李放在传送带上。

大兴机场公共区域管理部交通服务总监牛全伟表示，地下室一层的值机柜台可以为铁路和地铁乘客服务。乘坐机场大巴或私家车抵达机场的乘客也可以在四楼的柜台办理登机手续。国际乘客可以通过四楼离开，国内乘客需要从三楼离开。此外，机场在三楼为商务旅客设立了值机安检通道，方便高端旅客快速通过

在大兴国际机场，“面子”是开机场的通行证。

在东航自动值机柜台点击面部识别后，系统提示您注册。注册程序很简单。只需要刷二代身份证，对着屏幕，就可以把乘客信息和面部信息关联起来。以后在大兴国际机场办理入住和入住手续的时候，可以直接刷脸。

在东航人脸识别自助值机设备之前，乘客可以通过刷脸的方式办理检票。

办理登机手续后，乘客只要面对屏幕停留一分钟，就可以看到“个人裁缝”的出发信息，包括航班号、登机口地图和到达地点的天气。东航工作人员表示，屏幕上的信息会与后台值机信息进行沟通，每个乘客的出行信息都不一样，显示内容也不一样。

大兴国际机场航站楼采用五指走廊辐射状配置，旅客从航站楼中心到最远登机口的步行距离不超过600米。航站楼采用“双布局”，即国内运营分为东西两区，乘坐某航空公司空公司的乘客可以直接前往航空公司所在的候机区，进一步缩短了步行距离。根据目前的规划，南航和东航作为大兴国际机场的主要基地航空公司空，将分别在航站楼的西侧和东侧运营。

国内行李自动处理及信息管理系统首次在大兴国际机场应用。从出发行李到机场的平均距离只有230米左右。入境行李平均运输距离550米，首件入境行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待行李。行李中转效率优于同等规模的机场。

大兴国际机场海关还首次采用先进的智能地图判断设备，可以识别核生化爆炸、毒品、武器弹药、涉税商品，提高海关的甄别能力。旅客提取行李后，离开机场后无需托运行李，方便旅客通关，不受影响。