网约车新政今实施 网约车新政今实施 京沪深约车平台外地司机多于本地司机

今天互联网汽车新政的实施引人注目！据悉，近三个月来，网上购车订单数量骤降一半，符合新政要求的驾驶员和车辆总数仅占5%-10%。那么除了失业别无选择的司机在哪里呢？据报道，超过30%的失业司机冒着跑黑车的风险，27.6%的司机选择转行，17.8%的司机计划回国再就业，只有13.5%的司机计划继续在其他城市从事在线汽车服务！

滴滴表示，“上海、北京和深圳对车辆和司机的门槛规定将使司机的收入减少70%以上。”这意味着，在轴距、排量、车辆准入年限的规定下，除户籍和牌照外，合格车辆和驾驶员数量将少于目前数量的1/2。此外，车辆成本至少20万元，有人算过每月投资亏损至少3000元。此外，他们还必须为商用车、第三方责任保险和乘客意外保险支付高额保险。从这个角度来说，即使司机和车辆合格，收入也会大打折扣。而其余被新规拒绝的司机将何去何从？

从今天开始，七部委联合发布的《网上预约出租车管理服务管理暂行办法》，即网上租车新规，将于明天正式实施。网上租车会有多少司机受到影响？

在一个月的调查中，记者发现，随着10月以来各地对网络相关汽车新规的公布，新规一旦落地，受影响最大的将是司机群体，大部分网络相关汽车司机将“失业”。

“我的车是外国牌照，进不了二环。为什么不取消订单？”

近日，记者因多种原因被网车司机要求取消旅游订单。最后一次，10月25日，记者通过优步软件下单，从中关村大街前往积水潭。接单师傅在软件里输入的名字是“杰”。过了一会儿，记者接到司机的电话，被迫取消订单。此时距离本地网关于汽车的新规出台还有不到一周的时间。

对此，杰大师在电话中表示很尴尬，但如果被拍到，不仅浪费时间，还会造成麻烦。当我听到一个记者关于“11月份开始北京基地北京品牌”的提问时，对方回答“没办法，只能重新找工作。”然后挂断了电话。

此外，许多人辞职去大城市乘坐在线汽车。目前在网车平台上，外国司机的比例比本地司机更重要，尤其是北京、上海、深圳。记者在北京看到了很多河北山西牌照的网车司机。有司机说自己在北京没有固定工作，靠全职网上租车为生。新规定生效后，这些司机可能会面临失业。

当北京、上海和深圳的网络汽车新规出台时，滴滴发表了一份声明。滴滴在声明中表示，“上海、北京、深圳对车辆和司机的门槛规定，会降低司机的收入。超过70%。”这意味着，在轴距、排量、车辆准入年限的规定下，除户籍和牌照外，合格车辆和驾驶员数量将少于目前数量的1/2。

然而，他们也很难像以前那样聪明。按照网车新政的标准，车辆至少要20万。据一些统计，每个月的投资和损失至少是3000元。此外，他们还必须为商用车、第三方责任保险和乘客意外保险支付高额保险。从这个角度来说，即使司机和车辆合格，收入也会大打折扣。

而其余被新规拒绝的司机将何去何从？

在记者的调查过程中，一些像杰大师这样的人选择了在北京重新找工作。也有人说要回老家继续做网车。其中一位刘师傅，今年3月来到北京开专车，他告诉《中国商报》，他之前在老家临汾开过出租车，后来听朋友说开专车能赚钱。考虑了半年，他终于辞职了，在北京买了辆车开专车。因为来的太晚，补贴没有他朋友一开始说的那么高，但还是赚了点。刘师傅说他习惯了这种“免费”的工作，但是在北京做不到，想回家再试一次。

一些司机告诉记者，他们会一步一步来，然后谈论它。