【gl550】8年220，000公里的普拉多用户谈论质量真的像传说中那样好吗？

从2013年9月汽车国产丰田Prado 4.0 TX-L到现在，我已经跑了近8年的22万公里，今天我将和大家分享一下我用了8年的心的变化遇到的问题。

这辆车是我拥有的所有车型中最长、公里最长的车，十多年来，大大小小的10辆都换不了，唯独普拉多还在服役。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)过去几年对普拉多的感情，从最初的动荡到厌恶，到习惯，最终回归佛科，这也可以证明中年男人生活的描写。我们不需要用高品牌来展示自己。只要有踏实的伴侣，就能保障生活。(莎士比亚)。

1.激动的阶段：大多数人可能是买新车的感觉，但和普拉多的故事可能还有两个。一是08年作为狮子第一次跑到西藏的时候，看到丰田越野车(霸道和陆巡)从容地超过了我们，那种羡慕的心情至今记忆犹新，二是因为孩子们喜欢越野车，喜欢越野车过水。过去八年了，孩子还记得那时候上幼儿园，看到门口停了一辆新的越野车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)开始缆车两天后，遇到驻防的时候，机箱里传来很大的噪音，去4S店几次都没有找到原因，跑了几个小时高速后，声音自然消失了。(莎士比亚，坦普林。)。

乘车后不久就跑到白河湾撒野。

二、讨厌的阶段：喜信习具似乎是大多数汽车爱好者的特征，我也不例外。没有对比就没有伤口。买车三年来，因为工作关系经常跑川市，当时四川分公司以X5为我的代步车，每次乘坐X5往返西川蜿蜒的318，回到北京，再开普拉多，就像坐船一样。想放弃普拉多的时候，从亚丁越过雪山去了米甸。因为普拉多的偶发刹车不线性，转弯时差点滑到山下。从那以后，遇到普拉多跑山路时，我一直使用手动模式。普拉多的偶然刹车不是线性的，逐渐失去了宠爱，第二年我买了911辆。普拉多给人的印象是刹车不好、油耗高、隔音不好。

雨后北京，除了欣赏美景外，还要接受近100公里的18的油耗

车辆除了假装拖车挂钩和导航外，没有做任何更改

三、习惯阶段：普拉多在一年多的时间里讨厌我开公司的X5、GL550、自己的新车911，这证明那句话男人都喜欢品尝。一旦车型开久了，慢慢失去新鲜感，就会出现很多缺点。比如，X5到了川西，十月，我就不敢开了。X5的公路防轮胎只能在川市路上的黑暗冰和有时突然下雪的时候用心祈祷，这时才想起普拉多走这条路的安全感。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、AMG轮胎)GL550的AMG轮胎每次开车到川西，只能看到车前20米以内，突然因为大坑或小石头，害怕GL550可能出故障(一次空中更换，一次换轮毂，损失太大)。再次爱上普拉多是从亚丁穿越到稻城，遇到暴雪的时候，我开着当地SUV被车撞了，随后顾客开的普拉多悠闲地过去了，这时才知道强硬派越野车在极端环境下的作用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))从那以后，我开始爱上普拉多，不知道前面的加油站是95号，路上会不会下大雨、大雪，车辆坏了，找拖车运到大城市。习惯了以高姿态坐着，在烂路上不再盯着车前5米的情况。只要遥望就能欣赏风景，路上所有的小挫折都能由普拉多自己解决。这种空闲是我不能驾驶所有汽车中的其他汽车给你的。

亚丁至稻城跨堤坝时大雪、SUV休菜

冬天在去漠河的路上换了冬天的胎儿

4.佛系阶段：Prado到佛系习惯了，是因为这辆车心态的变化，车辆被刮了也不再在意，路上没有蹭过一次加塞的车，我连车都不下车，让他走了。因为小伤口根本伤不到带横梁的普拉多。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)

者LX570，后来朋友一句话点醒我，买了新车你又得好好伺候它1-2年，现在这车基本上不用管，用车成本也低。于是就这种心态下，普拉多在我手里已经8年了，或许要换他还得等2年，不是因为它不好，而是北京的车牌不够，顶替他的极有可能是LC300了。

五、普拉多经历过的维修及索赔

1、提车几天内、车底盘噪音巨大，跑一段高速后自愈

2、跑2万公里的时候，副驾座椅加热模块坏掉

3、左后尾灯被碰坏换掉，800RMB

4、车在折多山下山时被大货车追尾、换尾门约6000

5、车辆右侧撞车换保险杆饰板

6、脚踏板伤痕累累，都是因为经验不足过交叉轴顶的。

7、换刹车盘2个，一次跑川西，刹车片磨没了，把刹车盘也磨坏了。印象中花了2000左右。

2019年新疆路上