【雷诺江铃羿】里诺江铃：16万韩元就能买到的双电机四轮车。

以前手上有10多万韩元的预算，人们先选了燃料车。但是现在很多消费者想再选择一辆电动车，但在这个区间很难选择合适的。前几天，大众试驾了雷诺康宗推出的纯电动轿车，也许能满足所有人对电动车的要求。

对于雷诺江铃这个品牌，很多人可能觉得陌生，但是拆出来的雷诺和江铃知名度并不低。江铃集团是有70多年造车经验的中国汽车劲旅，国内商用皮卡、轻卡、重卡都来自江铃集团。雷诺集团是以控制变化闻名的法国汽车企业，注重创新，经常有多种车型获得欧洲年度风云车称号。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

作为雷诺江陵合资后推出的第一辆车，李舜臣于2021年9月在中国上市，是唯一一辆位于15万级的合资纯电车，雷诺集团旗下的Mobiliz和9月慕尼黑车展推出的新车型Rimo是同一辆车的不同标志车型。

这次我们试驾的型号是雷诺康贝尔GT版，补贴后的指导价格为16.38万韩元，是同价位唯一一辆双电机四驱动器轿车。因为知道同样配备双电机4驱动器的特斯拉model 3指导价分别为33.99万韩元，所以16万韩元能买到双电机4驱动器是非常困难的。

当然，作为一个有点颜值的女孩子，在看实际车的时候，比起字面上的参数和照片的冰冷感，第一眼就被这辆车的整体设计吸引住了。

首先，这辆车是迎面而来的封闭式前脸设计，一眼就能看出纯粹的电气身份，充满个性和新预感。LED一行灯在造型上很新颖，官方命名为“黑夜之箭能量矩阵LED灯”，但看起来像一对锋利的“犬齿”，整个车就像常年游走在深海的海洋霸主大白鲨一样，第一眼就给人一种攻击型足够的感觉。不容小觑。

从整体设计的角度来看，侧面整体车身线条柔软，直腰线从翼板延伸到后部尾灯，隐藏门把手的设计使车身线条浑然一体，覆盖着月光全景，尾部有锯齿状的小黄鸭形状，给人科技时代特有的清爽感觉，在视觉上不复杂，在枯燥单调的汽车上很容易引人注目

字面上，这辆车的长宽分别为4675/1835/1480mm、车轴2750mm，是在这个价位的燃油车卡罗拉、轩逸等小型轿车。想要选择电动车的消费者，在最大限度地提高A级轿车空间使用习惯的同时，可以顺利地转换为电动车的驾驶体验。

实际上，上车后，一米六的女生坐下来，发现车里的空间相当充足，前后都能舒服地坐着。前排座位稍微往后靠的情况下，后排仍然有三四拳的腿部空间。你可以看到，你用轿车跑。胜胜感处于重要位置。(大卫亚设)。

当然，随着一辆汽车的推出，外观漂亮舒适的都是次要的。作为进入100米“5秒俱乐部”、拥有雷诺优秀赛车基因的轿车，体验如懿传的动力和操作表达是整个试驾过程中最值得期待和兴奋的时刻。

要知道，动力配套的双电机4驱动器版本可以通过一个按钮切换到全时4驱动器，100公里加速时间只有5.8秒，最大限度地发挥了纯电车在加速方面的优势，让司机享受驾驶的乐趣。(莎士比亚，坦普林。)

其中，我们调试的双电机版本的总功率为170k

W，总扭矩为395N·m，NEDC续航里程为450km。入门版本的单电机，最大功率为110kW，最大扭矩225N·m，NEDC续航里程为500km。

由于我们的试驾是安排在12月底，当时的三亚还未进到元旦旅游旺季，路上车辆不多，从三亚黎安海风小镇到分界洲岛的高速路段，我们对羿的动力和操控进行了体验。

这款车同时具有节能模式、基本模式和运动模式三种模式。当启动羿的运动模式、也就是无敌模式时，仪表盘上会出现“无敌模式”四个字，开启后仿佛自带BGM，加速后动力给的直接了当，整车就好像如箭而飞。在一片椰林海风和阳光的照耀下，即使是作为一个平时不刻意去追去速度的女生，在这样的场景和飞驰的汽车中，也能明显感到速度驾驶的痛快，以及肾上腺素飙升的刺激。

虽然外面的艳阳高照，室外温度平均25℃，车内却没有一点异味。行驶过程中依然保持电车特有的静谧性，使用蓝牙播放音乐，就好像进入音乐室一般。以黑色为主色调的内饰配色在驾乘过程中，让人感觉沉稳，多处镀铬元素和穿插其中的红色精致缝线和红色动感安全带，也不乏运动潮流的先锋感，整体营造一种强烈冲击力和蓬勃生命力。

在智能体验上，这款车有全液晶仪表和大尺寸中控屏组成的一体式贯穿双联屏和双辅多功能方向盘，特别是一体式贯穿双联屏，对于习惯了用屏幕来操作一切的年轻人来说，可以说是非常顺手。最多两级的控制菜单，操作起来一点都不复杂，还有语音唤起，对指令的识别度高，可以帮助驾驶员减少在开车时的手动操作，可以看到这款车在用户体验上是花了心思，算是对同级别油车在智能化上不足的很好补充。

在我们全天100多公里的试驾过程，还有一个明显的感受是，新车搭载的全能辅助驾驶确实有用。可能对于很多习惯传统汽车驾驶感受的人来说，操控感意味着熟悉，也意味着情怀。但是，对于在智能设备操作中成长起来的新一代年轻人来说，简单、不费力背后所代表的“低门槛、高享受”具有不低吸引力。

侃车说：

经过此次试乘试驾，可以强烈感受到这款车并没辱没雷诺江铃第一款车的声望。从动力到设计，羿可圈可点。在和厂家沟通的过程中，我们也了解到采用雷诺日产联盟新车评价体系的这款车，在品控上可谓苛刻。拿碰撞标准来说，就采用了中国2021年五星标准、中保研五星标准和欧洲五星标准的“三个五星”。

对于一家合资双方均是以安全为造车生命线的车企来说，品质优良是放在造车第一位，这也是羿同款车型的Limo可以同步上市欧洲的原因。不懈怠的产品安全意识和精益汽车制造的高水准，我们期待在市场上看到与羿生产时的高标准相匹配的热烈反响。