这是一个变化的时代,也是一个百花齐放的时代。像中天这样的新能源汽车无疑是未来的方向。但是,在内燃机方向上,我仍然希望看到在真正的技术调整方面反复升级的产品令人惊讶。(大卫亚设)。

在这个时代,能热搜的车型大多是新势力或新能源的智能车型。燃油车国产换代,能上热搜的也只有宝马X5。宝马X5可以说是中大型豪华SUV市场的标杆产品,压过奔驰GLE、奥迪Q7,全年豪华中大型SUV销量第一。今年国产后的宝马X5更是多次上热搜,关注度非常高。三月份我们已经对华川宝马国产后的X5车型进行了失分的图解。这次让我们深入体验一下华晨宝马X5的动态表现。它最吸引人的地方还是针对中国市场的升级,增加轴距后,这么大的身躯能在这次赛道和场地试驾中获得好评吗?现在和大家一起分享。

节能减排成为时代发展的主流,这意味着大型排气量发动机的车型也将离我们远去。今天,我们已经收到了可以称为“大规模位移”的3.0T 6缸车型。本文的试车车辆是华川宝马-宝马X5 xDrive 40Li车型,尊享型M运动套装为77.5万韩元。这次试驾是北京昌平区的凯泽赛车场,包括金卡纳、赛道、越野、绕桩、麋鹿测试。

#动态表达:超出预期,与进口版无异

说实话,我本来对华川宝马X5不太期待,原因也很简单。宝马现役B48和B58发动机基本上与产品序列中的所有产品一致,大部分都经过试运行和测试,体验相似。8速水一体变速器的匹配也是成熟的无可挑剔的。试驾前,我认为国产后的X5除了售价以外没有什么特别之处。但是,通过此次越野场地和赛道的试驾,清晨宝马X5除了带来不少惊喜、提高超大空间和座椅舒适度外,在赛道和越野项目的试驾上也表现出了很高的水平。这是宝马调整功劳的体现。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。

动力总成的硬件部分是代码B48B20G 2.0T直列4缸涡轮增压发动机的最大功率为180千瓦,峰值扭矩为400nm。我们调试了代号B58B30C的3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大功率为245千瓦,峰值扭矩为450雨米,配备了48V轻型混合系统,同时与8速水整体变速箱相匹配。

在赛道上试车时,华晨宝马X5在底盘反馈和旋转手感上也保持着宝马的高识别度。特别是在汽车的完整性、这么大的尺寸和块状、赛道上,仍然可以让司机有良好的操纵感。车身的紧凑性和尾部的可追溯性都很好。这辆车弯曲时保持较好的姿势,可以弯曲。将模式调整为Sport Plus,空气悬挂会自动下降一个齿轮,车辆热驾驶中空空气弹簧的排斥和支撑比预想的要好得多。再加上后驱调整,车辆的赛道体验环节会让宝马X5觉得是合适尺寸的轿车。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)综上所述,有三个部分:出色的旋转手感、悬挂、底盘的紧绷和后驱调整的灵活性。

当然缺点也不能否认。毕竟不是性能车的位置。这么重的车身,在赛道的直线加速部分稍微拉胯,进入弯道刹车前的尾部速度并不高,车辆加速的后劲明显不足。另外,原工厂刹车在赛道上消耗的确实比较大。汽车的重量摆在那里,经常转动几圈后,原工厂刹车的脚感会发生变化。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言) (莎士比亚、模板、汽车名言)当然,瑕疵不伪装,在赛道体验环节,我个人感觉华晨宝马X5的表现在这个定位的中大型车型上非常出色,也没有出现追尾现象,在同类产品中操控确实是标杆的存在。(莎士比亚,坦普林。)

在金卡娜现场的体验项目中,宝马X5并没有表现出这个尺寸的笨拙,跟踪性能和尾部的追随使车辆变得很紧。

致,尤其充沛的低扭非常亮眼,从扭矩输出范围也能够看出,整体出力设定依然偏向日常使用,在工况复杂的城市道路行驶,能够提供充足的扭矩响应。在场地中,调到手动换挡模式,高低转速区间内的动力输出都非常线性均匀,通过方向和动力的控制,能给车辆瞬间的姿态有很好的补偿。

华晨宝马X5的前悬挂为双叉臂结构,后悬挂为多连杆结构,虽然有比较运动的底子,但整体还是偏舒适的调校。值得一提的是,新车配备的自适应双轴空气悬架,可实现底盘高度随车速自动调节,也可由驾驶者按需调节。公路上行驶时最大可将车身降低20毫米,越野时最大可将车身升高40毫米,装载时最大可将车身降低40毫米;同时,全系标配电子减震器,利用电气控制阀门实时调节阻尼力。配合转向系统与制动系统,时刻为车辆提供有力支撑,保证动态稳定性。

最后笔者体验的是越野项目,几乎囊括了所以越野路况,包括30度斜坡,侧坡,涉水,交叉轴,炮弹坑等等。这个项目我会简短说一下自己的感受,原因也很简单,因为这些项目说实话对于宝马X5来说并没有什么难度。基本你把空气悬挂调到最高,不管什么模式直接压住油门走就完了,即便车轮空转,车辆停滞不前,只要你稳住油门,剩下的交给电控系统就行了,所有科目都是轻松通过。

华晨宝马X5搭载的是一套智能适时四驱系统,在公路上,通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配;车辆驶入弯道,系统将在0.1秒内将更多动力输出至后轮。当车辆发生转向不足或转向过度时,动力将全部输出至后轮或前轮,保证车辆以稳健姿态驶过弯道;在非铺装路面上,ABD-X自动差速制动功能会针对打滑车轮施加制动力,从而减小阻力差,令附着力较强的车轮拥有更大驱动力,帮助驾驶者脱困。

#静态体验:空间和座椅舒适性是最大亮点

华晨宝马X5在外观方面其实大体上并没有太多变化,首先在前脸方面,新车并没有进行大刀阔斧的重新设计,而是延续了X5经典的风格。加大的双肾格栅依旧存在,搭配镀铬饰条十分大气、亮眼。

前大灯组造型也没有改变,依旧的“原汁原味”,狭长的灯组内部是带有激光大灯的光源,在条件允许的情况下理论照射范围可以达到500米。

前脸方面稍有区别的就是保险杠两侧的进气口,加入了倒“L”形状的镀铬饰条,相比于进口X5,更显凌厉和大气了。

车身侧面则是这次国产加长的第一个重头戏,它的轴距从进口X5的2975mm增加到了3105mm。同时车身参数也相应进行了改变,来到了5060/2004/1771(1779)mm,最直观能体现的就是宽大的后门了,可以明显看到后门的面积变得更大,内部的乘坐空间当然也会更加宽敞。

来到车身尾部,宽大厚重的后翼子板象征着它是一台长轴版车型,除此之外,其他细节也与标轴X5比较相似。车尾左侧上方依旧粘贴X5尾标,只是下方多了个“华晨宝马”标识,不知道交付之后,有多少人会选择抠掉这四个字。

狭长的熏黑尾灯也几乎没有变化,再搭配上底部选装了M Performance套件的扩散器和双边双出运动排气,整车尾部的层次感和运动感较为强烈。

全新宝马X5提供了五种轮毂可以选择,其中两款22英寸(也就是实拍车型搭载的这一款,需要选配)、两款21英寸(搭载在3.0T车型上)和一款20英寸(搭载在2.0T车型上)。

我们来看看内饰的部分,国产版本在内饰设计和用料上与进口版几乎没有区别,都使用了木质、金属镀铬搭配真皮的设计思路,但国产版本在方向盘的按键上,更多的使用了金属质感的材料,拿捏了国人讨厌“塑料感”的小心思,相比于进口版,细节设计更加有格调。此外在细节方面,车辆的方向盘、车门处换装金属质感按键,哈曼卡顿音响系统采用金属质感扬声器格栅,内饰豪华感油然而生,并保留中国消费者钟爱的璀璨水晶质感内饰组件,营造出更精致的豪华氛围。

仪表与中控屏的大致设计也无变化,12.3英寸全液晶显示屏+12.3英寸中控屏,展现出了较强的科技感,同时在实用性上,添加了天猫精灵、腾讯小场景、QQ音乐等配置的BMW iDrive系统显然更加符合国人的使用习惯,这是一定要点赞的。

全新X5将档把换成了璀璨水晶的样式,再加上“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗的配合,视觉豪华感拉满。中控上部位置是中国专属全新设计的无线充电板,可适配大尺寸智能手机。

全新宝马X5提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus,有效保障驾驶安全。自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等。自动泊车辅助系统Plus包含了360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。

智能操作系统结合BMW iDrive与BMW智能个人助理,实现多样化、个性化人车互动,同时BMW智能个人助理经全面升级,拥有更强沟通功能。语音识别的准确率和流畅程度都是不错的。

相比进口宝马X5,国产后的宝马X5针对中国市场做了很多提升,除了后排空间加长以外,它还对车内外的造型以及座椅都进行了升级。

宝马不仅仅是加长了轴距放大了空间,在后排乘客的舒适体验上也下了不少功夫。靠背角度的调节增加至31度,且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手,并提供座椅加热功能,最大程度提升乘坐的舒适性。坐垫与靠背均增厚15毫米, 前排座椅提供侧翼支撑、腰部支撑及靠背上半部分电动调节,可令前排乘员拥有最适驾乘姿态;前排座椅提供通风与加热功能。其中全新宝马X5的座椅通风功能特意调整为吸风模式。

总结:

其实宝马对全新X5的定位为中大型豪华SAV,相比SUV的设定,宝马X5的综合性能和多用途功能性更加全面。从实际试驾和项目体验的结果来看,就我个人而言,这台加长轴距后的华晨宝马X5的动态表现和进口版本几乎没有任何差别,也许在赛道上能把车辆的极限再往上推的话,或许会有10%-20%的差别,但这不重要。

试车无非是在一些特定的路况中测试体验车辆的性能,实际使用场景几乎不太会用到宝马X5去做激烈驾驶,甚至是重度越野,这种全面的产品力也进一步诠释了SAV车型的定位。

而2.0T的车型所面向的市场更为广泛,比如除了中大型豪华SUV的竞争对手外,60万出头的价格优势足以抢占一部分保时捷Macan的用户,除了品牌层面的差异外,不管配置性能还是空间用途,可以说是全面的碾压。在现在指标受限的城市,如果你想只买一辆豪华车来应对所有用车需求的话,华晨宝马X5确实是一个不错的选择。

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