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【贝纳利咖啡骑士】深度评价:国产入门复古距离车、“地表最强125距离车”评价。

今天要深入评价以下五种街差。国产入门级复古街车贝纳利小狮子250、本田CB 150R、现代风复古咖啡摩托车、KTM 125 Duke、“地表最强125街车”、KTM 250 Duke、250cc拉力赛中强者、雅马哈

一、BENELLI Leoncino 250,国产入门复古街车BENELLI幼狮250。

BENELLI Leoncino 250。

发动机样式:4冲程、水冷、DOHC、4V单缸发动机排气:249c.c最大马力:24.3ps/9,000rpm最大扭矩:21Nm/7、500rpm传动方式:6级链条传动框架类型:钢管框架前悬挂

Leoncino 250优雅的风格,在同级街头摆脱自己的风格。

在全土还可以看到充满家庭特色的立体小狮子标志。

LED照明和鱼眼前灯、Leoncino 250复古中有技术感。

好处:

漂亮的老式经典外形和技术的LED鱼眼前灯,高颜值Leoncino 250配备了249c.c水冷4行驶单缸发动机,马力高达24.3ps。悬挂和制动配置也很好。41毫米反入式前叉减轻了弹簧下的重量,单向双活塞夹具配备了280毫米盘和ABS。

缺点:

40200元的售价可能有很多二手黄牌选择,品牌比较冷淡。虽然有台湾总代理,但在普通车辆维修中,技术人员是否熟悉车辆设计,需要更加注意。

适当的用途:

scramble/复古的外形,以及丰富的250c.c水冷单机动力,以帅气为主要考虑因素的买家,和Leoncino 500差不多的外貌也能满足不了黄牌的虚荣心。道路视野很低,也适合不喜欢制服车的车主。红灯停的话,是车聚集的车主。

二、本田本田cb150r,现代复古咖啡摩托车。

本田本田cb150r。

发动机类型:4冲程、水冷、DOHC、4V单缸发动机

>排气量:149c.c.
  • 最高马力:N/A
  • 最大扭力:N/A
  • 传动方式:6速炼条传动
  • 车架型式:内枢轴钻石车架
  • 前悬吊:41mm 倒立式前叉
  • 后悬吊:单枪避震器
  • 前煞车:Nissin 辐射对四卡钳、296mm 浪花碟、ABS
  • 后煞车:Nissin 单向单活塞卡钳、220mm 浪花碟、ABS
  • 轴距:1,296mm
  • 座高:795mm
  • 乾重:125kg
  • 国内售价:42800元起(水货商报价)
  • 其他:Neo Sports Café外型、档位显示器

  • Neo Sports Café风格外型,让CB150R展现出与众不同的特质,图为旧版配色。

    Nissin辐射对四卡钳搭配296mm浪花碟盘,制动力道佳之外视觉感受也不错。


    宽大的后座垫,让档车也能轻松载人。


    优点:

    Neo Sports Café类复古风格的外型及41mm金色倒叉,优异的车辆质感及运转精致的引擎,前辐射对四卡钳除了提升制动性以外,在视觉上也是一大享受。


    缺点:

    动力输出普通,车价稍高较无竞争力,多加几万便可入主黄牌兄弟车CB300R,属于较冷门车种且缺少总代理,后续维修待料都是对车主的考验。


    适合 :

    喜爱圆灯类复古外型,希望车辆整体质感优良,又想要享受LED灯等现代科技配备。


    三、KTM 125 Duke,“地表最强125街车”


    KTM 125 DUKE。


    • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V单缸引擎
    • 排气量:125c.c.
    • 最高马力:15ps / 10,000rpm
    • 最大扭力:12Nm / 7,500rpm
    • 传动方式:6速炼条传动
    • 车架型式:钢管车架、粉体涂装
    • 前悬吊:WP 43mm 倒立式前叉
    • 后悬吊:WP 中置单枪
    • 前煞车:BYBRE 辐射对四卡钳、300mm 盘盘、ABS
    • 后煞车:BYBRE 单向单活塞卡钳、230mm 碟盘、ABS
    • 轴距:1,357mm
    • 座高:830mm
    • 干重:139kg
    • 国内售价:约45800元
    • 其他:TFT全彩仪表、档位显示器

    与KTM大型重机车系相同的TFT全彩仪表板,具备连接手机功能。

    WP制的43mm倒立式前叉,为同级最粗。


    BYBRE制的辐射对四卡钳,提供强大制动力。


    优点:

    同级最粗43mm WP制倒立式前叉,前煞车更使用BYBRE制辐射对四卡钳,同时导入大型重车等级的TFT全彩仪表提升配备豪华度,Duke车系家族外观也吸引预算有限,但想入主奥地利品牌KTM的买家 。

    缺点:

    仅125c.c.的动力,但售价却高达45800元元,不适合预算型的买家,与自家250 Duke同价位,虽说配备较好一些,但在排气量与动力都相差近两倍。


    适合 :

    喜欢战斗街车,追求同级顶级配备如43mm WP制倒立式前叉、WP 中置单枪、TFT仪表等,且不介意价钱的车主。


    四、KTM 250 Duke,250cc拉力中的强者


    KTM 250 DUKE。


    • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V单缸引擎
    • 排气量:248.8c.c.
    • 最高馬力:31ps / 9,000rpm
    • 最大扭力:25Nm / 7,250rpm
    • 传动方式:6速炼条传动
    • 车架型式:钢管车架、粉体涂装
    • 前悬吊:WP 43mm倒立式前叉
    • 后悬吊:WP预载可调Monoshock
    • 前煞车:BYBRE 辐射对四卡钳、300mm 盘盘、ABS
    • 后煞车:BYBRE 单向单活塞卡钳、230mm 碟盘、ABS
    • 轴距:1,357mm
    • 座高:830mm
    • 干重:146kg
    • 国内售价:约45800元
    • 其他:滑动式离合器、档位显示器


    250 Duke配有滑动式离合器,在操作退档动作时能比较轻松。

    WP制的43mm倒立式前叉,减低簧下重量以提升操控性。

    头灯整合LED日行灯及卤素大灯。

    仪表为单色LCD,具备档位显示功能。

    优点:

    单缸31ps的丰沛动力,比日系单缸对手多上近10ps,输出表现不容小觑,滑动式离合器的搭载也减少了新手退档失误造成的危险,45800元的价格和配备更是250级距中少见的高CP值。


    缺点:

    仪表造型相当阳春,属于KTM上一世代的产品,头灯也使用成本较低的卤素灯泡,与自家125 Duke相比稍嫌失色。


    适合 :

    喜欢战斗街车及KTM优异操控体质,追求高档悬吊配备如43mm WP制倒立式前叉、WP中置单枪、滑动式离合器,且不在意路权,仅想要白牌车款的车主。


    五、雅马哈YAMAHA FZ-25 / FZS 25,新一代轻量级街车


    雅马哈YAMAHA FZ-25。


    雅马哈YAMAHA FZS 25。


    • 引擎形式:四行程、空油冷、SOHC、2V单缸
    • 排气量:249c.c.
    • 最高馬力:20.8ps / 8,000rpm
    • 最大扭力:20.1Nm / 6,000rpm
    • 传动方式:5速链条传动
    • 车架型式:钻石型车架
    • 前悬吊:正立式前叉
    • 后悬吊:7段可调Monocross单枪避震器
    • 前煞车:双活塞卡钳、282mm单碟、ABS
    • 后煞车:单活塞卡钳、220mm单碟、ABS
    • 轴距:1,360mm
    • 座高:795mm
    • 湿重:153kg / 154kg(FZS 25)
    • 国内售价:约37700元/38900元(FZS 25)(水货商报价)
    • 其他:Blue Core引擎、侧柱熄火


    Blue Core引擎不仅提升运转质量,也降低油耗。

    配备7段可调Monocross单枪后避震器。

    侧柱熄火感知增加安全性。

    新年式的FZ-25头灯造型也改为类似MT家族的设计。

    换上金色轮框的FZS 25。

    FZS 25还多了把手护弓。

    FZS 25车色也更多元。


    优点:

    虽然水货商进口价格较过去有所提升,C/P值也跟着降低不少,不过以37700元买到250c.c.排气量的车种还说得过去,且另外还有搭配金色轮框、护弓等配件的FZS可选。 FZ-25吸引喜爱街车造型及骑姿的骑士,另外Blue Core引擎不仅提升运转质量,提供更好的骑乘体验,也降低油耗为车主省荷包。


    缺点:

    与排气量不符的动力输出,变速箱仅有5档,水货车叫料及维修需要找寻信任店家,过于冷门也会影响后续保修,没有档位显示器对于新手不大友善。


    适合 :

    想要花比较少的的价钱,就买到250c.c.排气量车种的车主,舒适的骑姿也能吸引喜爱轻松骑车的骑士。



    国产入门复古街车 贝纳利幼狮250、本田HONDA CB150R,现代风味的复古咖啡摩托车、KTM 125 Duke,“地表最强125街车”、KTM 250 Duke,250cc拉力中的强者、雅马哈YAMAHA FZ-25 / FZS 25,新一代轻量级街车,以上五款街车,你比较喜欢哪一款呢?留言区互动一下~

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