20世纪90年代初，由于1989年修改税收和保险费的关系，日本市长/市场250cc排量车型被动地与400cc竞争，继续削弱250cc排量火车的存在感。
本田 Hornet 250 1996
在这种背景之下，本田在1996年推出了Hornet 250，采用全新的车架设计以及公升级的轮胎配备，并参展第31届东京车展，一跃成为话题焦点。
产品定位
Hornet搭载水冷、四冲程、DOHC、四气门、四缸250cc发动机，基于前身JADE以及CBR250RR改进而来，最大马力40匹，前后碟刹。
尺寸及车架形式
Hornet英文意为大黄蜂，这款250cc入门排量的车型也被称为小黄蜂，它最大的特点是采用全新的单梁式车架（有隐藏式的效果），还有前130mm后180mm的宽胎配备（通常只有在公升级车上才有），这可以说是打破界限的设定。
效果图
整车设计没有多余的装饰件，高位排气管设定，尾部明显地上扬，从油箱至后侧盖线条流畅平滑，前后粗壮，中间纤细，造型意向也正如大黄蜂的身姿。
顶视图
Hornet 250座高760mm，配备了16L的油箱，同时在后座下方拥有一个3.1升的储物空间（空间下方配有一个U型锁的固定夹）
坐垫
本田 Hornet 250 1998
Hornet在推出之后官方还为其设计许多可选配件，比如挡风镜、U型锁、消声器防护罩等等。
本田 Hornet 250 2003
激进的造型设计使得该车型迅速获得年轻人的喜爱，自1996年发布之后，之后分别在1997、1998、1999、2000、2003年进行了细部小改款，但造型基本没有大的变动，并最终以2006年型号结束。
本田 Hornet Deluxe 2005 配色
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