【125摩托车马达】摩托车上所有的小零件都很重要，自己管理的时候千万不要像他一样。

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作者：星星

漂亮的街头跑步，CB200引擎。更换投毒后，发生了电力启动无力、“卡卡”响的情况。

由于维修得主人比较忙，车主自己取下了启动马达。检查了一下，没有发现任何问题。

机械师腾出手后，更换这辆车的超越离合器并安装重置。这辆车充其量花了两天时间，电机头部的花键磨损严重，无法有效地与电机过桥的齿轮啮合。

而且，偶尔会发生继电器吸入，发出“咔嗒”声，但启动马达不转。换了新马达，故障依然存在，没有任何好转。正好我送到这里求救。

取出电机齿轮侧面的圆形角盖，检查电机头花键与桥齿轮啮合后，发现电机头的花键磨损，与桥齿轮的齿顶啮合，无法转动。(大卫亚设，Northern Exposure)，马达头。

一开始认为电机的型号不对，可能是125的电机安装错了200的发动机，命令店主卸下电机。拆卸电机时发现电机的紧固螺钉特别松，用手轻轻一碰就容易拧。

拆开马达，与旧马达相比，各种尺寸完全正常。那么，检查的重点是“电机紧固螺钉为什么那么松”。

重装电机，发现电机的固定爪和发动机壳体之间有很大的间隙，很明显，这个地方要有厚厚的衬套。这辆车不知道这两个衬套都去哪里。

从维修主人的回忆可以断定，这个主人自己拆卸了马达，不小心丢失了这个衬套。

修理店主在安装马达时也忽略了这一点。紧固螺钉稍微拧紧后，电机头部的花键向上翘起，与桥齿轮啮合，深度变得非常浅。所以马达只用了两天的时间，头上的样条线已经磨损了。

而且没有衬套，不能拧紧紧固螺钉，那个地线螺钉是用这个螺钉压在发动机壳体上的，如果不能拧紧这个紧固螺钉，接地就会不良。

也就是说，听到继电器吸入的“咔嗒”声后，启动马达有时无法转动，这是因为夹着这根铁丝的螺丝没有拧紧。

找到合适的螺母和垫子，铺在电机固定爪和发动机箱之间，拧紧两个固定螺钉和地线。此时解决车辆问题，顺利开始。

这个故障完全是车主本身的操作失误和维修主人的疏忽造成的！