【女装摩托车怎么限速】速度限制不合理，谁来决定？

网民此前发布了微信照片，称“当初建设南山路的初衷是缓解城市道路的压力，但总体道路限速60公里/h，隧道限速40公里/h，不仅没有缓解城市的交通拥堵，反而给南山路造成了拥堵。”南山路限速，合理吗？市民孙老师：我每天上下班都要去南山路。本来在南山路上开车是不堵的。限速后，很多司机认为隧道入口要测量速度，所以隧道内速度很快，但很容易踩急刹车到隧道入口后追尾。南山路迁移设计是一条快速的道路。像孔林路路段一样有市场，来往的人也很多，在南方很多城市，快速路基本上有天桥、地道等设施。不会出现穿越空林路、摩托车逆行等情况。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)限速60公里/h是合理的。但是隧道内没有行人，没有限速40公里/h，很容易发生交通事故。因为隧道本身要达到快速通行的目的，为了方便车辆通行，限速40公里/h无形中交通压力越来越大。现在南山路限速后，从东到西通行至少需要20到30分钟。市民小姐：限制速度好像是理所当然的。我住在红山火星。这里没有天桥，也没有地道。过马路时车辆的时速60度其实有点高。每次都要等很长时间才能通过，而且孩子放学后过马路也很危险。而且这里两边都有房东，最好建天桥。(微信)

南山路从动工到投入，都被市民们刺得停不下来。作为省会城市唯一的快捷道路，“千湖万湖开始”是路面崩溃、拥挤和混乱的弊端，这真是令人无法忍受的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)现在隧道限速又出来说话了，不知道南山路什么时候能安静地成为“帅哥”。

对于网民对限速的疑问，我只能说，不同道路的不同限速是合理的。在道路速度限制和隧道桥梁速度限制的情况下，有非常专业的判断标准和程序。不意味着随便挥手写数字就能竖起招牌。速度限制需要考虑的因素很多。特别是隧道速度限制比隧道外的道路有更严格的标准。因为如果发生交通事故，就会发生救援限制，交通后果比一般道路严重得多。事实上，很多网民认为南山路是一条快速的道路，不能名副其实。但是高速公路不是高速公路，不是完全封闭的，来往的非机动车、来往的行人和周围的建筑物都是交通事故的危险。因此，南山路限速60公里/h，隧道限速40公里/h认为合理，“60码刹车达到40码，可能会发生急刹车。”

但是，换句话说，交通事故也不能单纯由限速控制。加强道路支援设施(如天桥、地下道、交通标志)建设，提高各交通参与者的交通安全意识也是当务之急。(独舞)