【豪爵150缸头异响】路边店修理摩托车使用杂牌配件，柔道异常受阻，导致罐子头异常声音。(威廉莎士比亚，模板，摩托车，摩托车)。

作者：motomsc

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昨天比较闲，抽空最近再次拜访了在这里修理摩托车的几位顾客，一位顾客的故障有点意思，今天拿出来晒了太阳。

这位顾客是终身双通125跨摩托车，几年前修过，车主因为罐子头有奇怪的声音，觉得车不对劲。

就是这辆车

我一边检查车辆，一边和车主交流。车主半年前告诉我换了油。我赶紧查了维修记录，果然发现这辆车变了。当时的记录里程为32600多公里。现在看里程碑的话，33000多个，一共不到1000公里。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我对我使用的油的质量有信心。因为是常客，所以开始仔细检查车辆。启动发动机，制造一点温暖的汽车后，慢慢增加油门，气缸盖会发出“哒哒”的声音。

罐子头部位奇怪地响着。

有冷冻机时，打开气缸盖，旋转曲轴，使安装在左侧飞轮上的|TL标记朝向左侧盖。此时凸轮轴左端的键槽朝向进气口方向，正时链轮两侧的刻度也与气缸盖平面完全平行，由此可见阀相互碰撞和阀顶活塞的可能性为零。

抓住插头者检查入口、排气门缝隙时，发现右侧缸阀缝隙约为0.05毫米，左侧缸口、排气门缝隙达到0.16毫米。拆卸左右气缸摇臂部件检查。凸轮轴的左侧轴颈和衬套已严重磨损，左侧气缸入口和排气凸轮提升部分为红色。凸轮轴的右轴颈、衬套和凸轮升程部分基本正常。这是因为凸轮轴左端的异常磨损系统没有润滑。

想用新的尼龙绳穿过正时链条中心，拉动正时链条。这时，使用电动启动装置使发动机低速运转，过了一会儿，气缸盖左右铸件油孔有快速的油排放，说明发动机润滑系统正常工作。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

用客串养眼。

由于润滑系统正常运行，经验表明凸轮轴衬套的孔尺寸较小，或者阀门摆动臂座半圆弧槽深度过浅，或者存在位置偏差。

要完全暴露故障点，首先拆卸左右气缸阀摆动臂座总成，然后拆卸凸轮轴和正时链轮。然后，定位10位定位销孔，仅将左侧气缸阀摇臂座椅总成安装在气缸盖上，拧紧8mm平垫圈和M8螺母，按照规定扭矩18N m拧紧。

这时，用手指伸进阀门摇臂支架和气缸盖弧槽，意外地发现摇臂支架和气缸盖弧接合处存在误差。

请再给我一张

反复问用户这辆车有没有在别的地方修过，上次阀门缝隙大，在一家路边店里调整过阀门缝隙，在重新组装气缸盖罩的时候，修理工用力不当，拉不动左侧气缸阀门储物柜座位的M6螺丝孔，所以更换了一个阀门摇臂支架。(大卫亚设)。

问题出在这个更换的阀门摇臂上。该摇臂座的定位销孔和半圆槽中心存在加工误差，导致摇臂座与气缸头28 0.016mm弧中心不一致，导致左侧气缸凸轮轴衬套内孔在摇臂座和气缸头弧中心偏离的情况下，力变形不均，不仅损害正常润滑，还会在短时间内导致左侧气缸凸轮轴轴颈异常磨损。

新换的

更换新的阀门摆动臂支架和损坏的部件，精心组装空气器具，进行适当调整，启动发动机，进行试车，一切恢复正常。昨天电话回访了车主，确认问题已经解决。

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