G版的X3上市已经2-3年了,但二手市场的主力仍然是F25。没办法,二手车市场肯定是落后新车市场的。但是这次从重庆站引进的主人公是舞台顶尖的X3,深厚的实力仍然享受着小编们的新鲜感。(莎士比亚,莎士比亚。)
在外观设计上,换了新的设计语言后,X3的颜值变得更加漂亮。事实上,宝马G底盘的新车无论轿车还是SUV,颜值都很合适,家庭特征也很统一。(莎士比亚。)(莎士比亚。)
名字里面有M运动套装,那个M运动外观套件当然不能少,前后保险杠的形状更有张力,加上相当全的车灯设计,对颜值的直观感受显得更加帅气。(那时候,世界上最重要的人,就是莎士比亚。)(另一方面,温德萨默。)
尾巴看起来和G05的X5一样,另外,如果不负责任地预测,未来世代交替的G机箱X1也将仍然是这种风格。
G01与前辈相比,车身大小和轴距都增加了,数据虽然不惊人,但确实很大。
作为一代车型,除了一眼就能看到的变化外,动力枪的升级是不可忽视的重点。新的2.0T主力B48要有动力,要有经济性,从1系到7系要能看到它的样子,也能看出BMW对它的信心。早期推出的第一代X3共有25i、28i和30i三个功率等级,分别对应135kW-290Nm、165kW-310Nm和185kW-350Nm。这个最高的30i能做到6.8秒的0百加速度,非常了不起。
以前X3的很多声音都是宝马的室内质感不强,到G一代为止,布局方式还是很熟悉的宝马风格。但是,手柄按钮的材质、配色、装修材料肯定花了很多功夫。提升很突出。(大卫亚设)。
c94ea5e3ec?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="427"/>座椅的皮质和样式同样有所提升,运动款座椅自带腰托和腿托,方便找到更贴合惬意的坐姿。成色上如您所见,除去侧翼的细微褶皱,再难寻到其它的使用痕迹,毕竟车龄才3年出头。
既是高功率,又是M运动款,那自然少不了带拨片的运动款方向盘,手感一流...... comfort模式下,转向手感相对轻柔,对日常代步很友好。但如果您怀念那种宝马上厚重的手感,只需把驾驶模式调节到运动,一切都会如期而至。
而且也没有什么使用痕迹,放张接触较多的3点钟位置细节大家感受下。
自适应远近光,早些年这是在大哥X5身上才能看到的配置,如今下放到X3上也足见宝马对中型SUV市场的重视。
10.25寸超大触控屏,功能和响应都让人印象深刻。当然小编最喜欢的功能还是无线的CarPlay,用了就很容易回不去的功能。
次顶配自带Logic7的哈曼卡顿音响、抬头显示配置,日常用车更加惬意。如果您平常在车上待的时间比较多,那在这个移动的个人空间里,一套好的音响真的会让人待的更加自在。
小编拍照片的时候还是大白天,氛围灯效果不那么明显,晚上的时候存在感更强一些。而且宝马用的不夸张,不像RGB电脑一样到处都是,晚上是那种幽幽的感觉,恰到好处。
G底盘宝马上另外一个让人吹爆的功能就是这套360环影,除了常规的视角,它还可以像赛车游戏一样自己调节视角,前后左右接近障碍物时也会自动切换对应的辅助视角,停车难问题迎刃而解。
这代宝马的自动泊车也升级了,现在变速箱会自己切换前进和后退挡位,驾驶员只需要一直按着雷达键然后控制刹车就行,体验非常顺畅。
2864mm的轴距比F25有所增长......
小编自己在驾驶位置下,后排膝前空间一拃有余,相信对于大部分家庭而言已经足够了,空间完全不会紧张,毕竟顶着个中型SUV的title。
后排靠背调节的小扳手放在坐垫侧面,伸手就能够着,方便了不少。
历代X3在后备箱这一块的表现都非常给力,G01也不例外,放倒后排的这个空旷场景,只要不是拉大件平常应该轮不到它出马。
除了感应电尾门的贴心配置,现在遮物帘也给设计了专属的收纳位置,可以藏在后备箱底板下,细节关怀到位。
作为换代产品,G01的X3里里外外有很多值得去感受的特点,各方面表现都是百尺竿头更进一步的感觉。如今3年的车龄、高功率次顶配的身份,价格滑落到36万出头的水平,性价比还是很不错的,欢迎来重庆汽博二手车中心试乘试驾。
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